MOT Monitor 2025
Vydání 2. Čísla o neúspěšnosti MOT ve Velké Británii, na základě otevřených dat DVSA za období 1. ledna 2025 až 31. prosince 2025.
Z vozidel ve stáří 3-5 let testovaných v roce 2025 dostalo 12,8 % alespoň jednu počáteční závadu. U vozidel ve stáří 15-19 let je tento podíl 42,0 %. Úplné tabulky jsou níže a jsou volně citovatelné s uvedením zdroje.
Změny oproti 2024
Toto vydání (2025) porovnává britské MOT kontroly provedené v 2025 s kontrolami z předchozího testovacího roku DVSA (2024). Obě vydání pokrývají vždy jeden kalendářní rok kontrol.
| Stáří | Předchozí vydání | Aktuální vydání | Rozdíl |
|---|---|---|---|
| 3-5 let | 13,7 % (841 819/6 130 355) | 12,8 % (682 048/5 343 752) | -1,0 procentní bod |
| 6-8 let | 20,4 % (1 594 934/7 803 846) | 19,2 % (1 437 618/7 506 386) | -1,3 procentní bod |
| 9-11 let | 29,7 % (2 106 162/7 088 930) | 28,1 % (2 127 395/7 578 792) | -1,6 procentní bod |
| 12-14 let | 38,0 % (1 879 024/4 945 258) | 36,3 % (1 900 839/5 235 643) | -1,7 procentní bod |
| 15-19 let | 42,9 % (2 185 527/5 094 916) | 42,0 % (2 200 173/5 235 978) | -0,9 procentní bod |
| Kategorie | Předchozí vydání | Aktuální vydání | Rozdíl |
|---|---|---|---|
| Suspension | 18,4 % | 20,0 % | +1,6 procentní bod |
| Brakes | 16,2 % | 15,2 % | -1,0 procentní bod |
| Visibility | 5,5 % | 4,7 % | -0,8 procentní bod |
| Tyres | 12,9 % | 12,5 % | -0,4 procentní bod |
| Noise, emissions and leaks | 2,0 % | 2,2 % | +0,2 procentní bod |
Modely, které se posunuly, podle věkové skupiny
3-5 let
- Nově v nejvyšším podílu neúspěchu: Citroen Berlingo, Peugeot Partner
- Vypadl z nejvyššího podílu neúspěchu: Mercedes-Benz Citan, Renault ZOE
- Nově v nejnižším podílu neúspěchu: Honda Cr-V, Audi Q2
- Vypadl z nejnižšího podílu neúspěchu: Porsche 911, Porsche Cayenne
6-8 let
- Nově v nejnižším podílu neúspěchu: Porsche Cayman
- Vypadl z nejnižšího podílu neúspěchu: Porsche Boxster
9-11 let
- Nově v nejvyšším podílu neúspěchu: Renault Clio
- Vypadl z nejvyššího podílu neúspěchu: Peugeot 5008
12-14 let
- Nově v nejvyšším podílu neúspěchu: Renault Kangoo
- Vypadl z nejvyššího podílu neúspěchu: Chevrolet Captiva
- Nově v nejnižším podílu neúspěchu: Porsche Boxster
- Vypadl z nejnižšího podílu neúspěchu: Audi A7
Podíl počátečního neúspěchu podle věkové skupiny
Podíl kontrol s alespoň jednou počáteční závadou (opakované kontroly vyloučeny), podle stáří vozidla v okamžiku kontroly. Založeno na celém britském MOT vozovém parku.
| Stáří | Kontroly | S počáteční závadou | Podíl |
|---|---|---|---|
| 3-5 let | 5 343 752 | 682 048 | 12,8 % |
| 6-8 let | 7 506 386 | 1 437 618 | 19,2 % |
| 9-11 let | 7 578 792 | 2 127 395 | 28,1 % |
| 12-14 let | 5 235 643 | 1 900 839 | 36,3 % |
| 15-19 let | 5 235 978 | 2 200 173 | 42,0 % |
Nejčastější kategorie závad
Podíl kategorizovaných položek závad v této kategorii, vážený napříč 258 modely, které Plateop sleduje. Jde o podíl POLOŽEK závad, nikoli o pravděpodobnost, že vozidlo kontrolou neprojde: vozidlo může neprojít z více důvodů najednou.
| Kategorie | S počáteční závadou | Kontroly | Podíl |
|---|---|---|---|
| Lamps, reflectors and electrical equipment | 1 583 815 | 6 326 943 | 25,0 % |
| Suspension | 1 264 026 | 6 326 943 | 20,0 % |
| Brakes | 963 107 | 6 326 943 | 15,2 % |
| Tyres | 791 410 | 6 326 943 | 12,5 % |
| Visibility | 298 521 | 6 326 943 | 4,7 % |
| Body, chassis, structure | 215 959 | 6 326 943 | 3,4 % |
| Noise, emissions and leaks | 141 008 | 6 326 943 | 2,2 % |
| Steering | 83 599 | 6 326 943 | 1,3 % |
| Seat belts and supplementary restraint systems | 1 946 | 6 326 943 | 0,0 % |
| Identification of the vehicle | 520 | 6 326 943 | 0,0 % |
| Road Wheels | 411 | 6 326 943 | 0,0 % |
Modely s nejnižším a nejvyšším podílem neúspěchu
Pro každou věkovou skupinu tři modely s nejnižším a nejvyšším podílem počátečního neúspěchu. Počítají se jen modely s alespoň 1 500 kontrolami v dané věkové skupině; malé počty dávají náhodné výsledky, a proto zůstávají mimo.
3-5 let
| Model | Kontroly | Podíl |
|---|---|---|
| Porsche Macan | 11 324 | 6,6 % |
| Honda Cr-V | 15 949 | 7,6 % |
| Audi Q2 | 36 304 | 7,8 % |
| Model | Kontroly | Podíl |
|---|---|---|
| Renault Kangoo | 2 415 | 28,0 % |
| Citroen Berlingo | 16 516 | 26,9 % |
| Peugeot Partner | 17 542 | 24,1 % |
6-8 let
| Model | Kontroly | Podíl |
|---|---|---|
| Porsche 911 | 6 020 | 5,5 % |
| Porsche Cayman | 2 191 | 5,9 % |
| Porsche Macan | 13 966 | 8,7 % |
| Model | Kontroly | Podíl |
|---|---|---|
| Renault Kangoo | 7 540 | 38,1 % |
| Mercedes-Benz Citan | 8 478 | 37,9 % |
| Citroen Berlingo | 38 319 | 36,7 % |
9-11 let
| Model | Kontroly | Podíl |
|---|---|---|
| Porsche 911 | 4 946 | 6,1 % |
| Porsche Cayman | 3 288 | 7,3 % |
| Porsche Boxster | 3 515 | 7,8 % |
| Model | Kontroly | Podíl |
|---|---|---|
| Citroen DS3 | 25 594 | 46,4 % |
| Renault Kangoo | 10 258 | 46,3 % |
| Renault Clio | 72 010 | 45,1 % |
12-14 let
| Model | Kontroly | Podíl |
|---|---|---|
| Porsche 911 | 3 873 | 6,6 % |
| Porsche Boxster | 2 303 | 8,8 % |
| Porsche Cayenne | 4 952 | 17,0 % |
| Model | Kontroly | Podíl |
|---|---|---|
| Renault Trafic | 13 978 | 52,1 % |
| Renault Kangoo | 9 940 | 51,0 % |
| Renault Clio | 49 811 | 50,9 % |
První MOT: ročník 2022
Vozidla poprvé registrovaná v roce 2022 dosáhla tento testovací rok zákonného minimálního stáří pro první MOT. Z modelů s alespoň 1 000 kontrolami v tomto ročníku deset s nejnižším a deset s nejvyšším podílem počátečního neúspěchu:
Tyto modely nejčastěji neprojdou svou první MOT: Ford Ranger (18,0 %), Mercedes-Benz Vito (17,1 %) a Volkswagen Passat (14,8 %).
| Model | Kontroly | Podíl |
|---|---|---|
| Toyota RAV4 | 7 026 | 5,4 % |
| Porsche Macan | 4 249 | 6,3 % |
| Audi Q2 | 10 787 | 6,6 % |
| Honda Cr-V | 5 050 | 6,7 % |
| Mazda CX-30 | 1 393 | 7,0 % |
| Volkswagen Golf | 1 904 | 7,1 % |
| Toyota Aygo | 1 588 | 7,2 % |
| Toyota Prius | 1 684 | 7,6 % |
| Volkswagen T-Cross | 3 652 | 7,7 % |
| Citroën C3 | 1 030 | 7,8 % |
| Model | Kontroly | Podíl |
|---|---|---|
| Ford Ranger | 15 070 | 18,0 % |
| Mercedes-Benz Vito | 1 645 | 17,1 % |
| Volkswagen Passat | 1 235 | 14,8 % |
| Peugeot 5008 | 1 021 | 14,8 % |
| Tesla Model 3 | 5 640 | 14,8 % |
| Hyundai Ioniq | 5 173 | 14,8 % |
| Kia Ceed | 3 919 | 13,9 % |
| Volkswagen Tiguan | 2 826 | 13,6 % |
| Kia Sportage | 2 782 | 13,5 % |
| Hyundai Kona | 4 967 | 13,3 % |
Rozdíl podle druhu paliva
Podíl počátečního neúspěchu podle druhu paliva, v rámci stejné věkové skupiny. Porovnávejte pouze v rámci jedné věkové skupiny: vozový park se podle paliva výrazně liší stářím.
| Palivo | 3-5 let | 6-8 let | 9-11 let | 12-14 let | 15-19 let |
|---|---|---|---|---|---|
| Jiné | 28,9 % | 35,4 % | |||
| Benzin | 11,6 % | 18,3 % | 27,4 % | 35,9 % | 42,2 % |
| Nafta | 17,3 % | 21,1 % | 29,1 % | 37,0 % | 42,1 % |
| Elektro | 13,6 % | 18,8 % | 31,9 % | 33,3 % | 34,0 % |
| Elektro/Nafta | 12,6 % | 15,7 % | 22,4 % | 33,3 % | |
| Plyn (bi-fuel) | 16,2 % | ||||
| Hybrid | 10,4 % | 14,5 % | 19,8 % | 25,5 % | 32,2 % |
| LPG | 35,9 % | 36,3 % |
Metodika a definice
- Zdroj: DVSA MOT test results, otevřená data, testovací rok 1. ledna 2025 až 31. prosince 2025.
- Kontrola se počítá jako kontrola s počáteční závadou, pokud byla při PRVNÍ kontrole dané návštěvy zjištěna alespoň jedna skutečná závada, tedy vlastní initial test DVSA. Opakovaná kontrola se nikdy nepočítá.
- Čísla za celý vozový park podle věkové skupiny pocházejí z celého britského MOT vozového parku, nefiltrovaná podle značky nebo modelu.
- Čísla za kategorie a modely jsou měřena napříč 258 modely od 28 značek, které Plateop sleduje (5 893 datových buněk). To je široké pokrytí, ale ne celý vozový park; čísla za celý vozový park výše jsou pro to referencí.
- Model se počítá jako výjimka pouze při alespoň 1 500 kontrolách v dané věkové skupině. Stáří je stáří vozidla od data první registrace, nikoli rok výroby: DVSA eviduje datum prvního použití, nikdy rok výroby.
- DVSA v květnu 2018 změnila třídění kategorií závad. Čísla za kategorie v tomto vydání používají pouze výsledky kontrol zaznamenané podle třídění platného pro jeho vlastní testovací rok.
- Vydání se po zveřejnění už nemění. Toto vydání bylo sestaveno 2. září 2026.
Meziroční srovnání se objevují od druhého zamrzlého vydání: každé vydání je zamrzlé, aby bylo možné změny prokázat.
Použití těchto čísel
Volně citovatelné s uvedením zdroje, online prosím s odkazem:
Vložit graf
Vložte tento kód na svůj web nebo do svého redakčního systému, aby se zobrazil graf výše. Pod ním se automaticky zobrazí odkaz zpět na tuto stránku.