STK Monitor 2025

Vydání 2. Čísla o neúspěšnosti české STK, na základě otevřených dat Ministerstva dopravy za období 1. ledna 2025 až 31. prosince 2025.

Z vozidel ve stáří 3-5 let mělo vážnou nebo nebezpečnou závadu 3,9 %. U vozidel ve stáří 15-19 let je tento podíl 10,3 %. Kompletní tabulky jsou níže a lze je volně citovat s uvedením zdroje.

Změny oproti 2024

Toto vydání (2025) porovnává české technické prohlídky provedené v roce 2025 s prohlídkami z předchozího roku (2024). Obě vydání pokrývají vždy jeden kalendářní rok prohlídek.

Rozdíly menší než 1,0 procentní bod spadají do běžného meziročního kolísání a nejsou zvýrazněny.

StáříPředchozí vydáníAktuální vydáníRozdíl
3-5 let3,7 % (14 795/400 509)3,9 % (14 514/376 071)+0,2 procentní bod
6-8 let4,8 % (33 712/705 242)4,9 % (33 979/699 775)+0,1 procentní bod
9-11 let6,3 % (27 945/445 180)6,4 % (30 085/470 243)+0,1 procentní bod
12-14 let7,8 % (45 136/579 575)8,1 % (43 458/539 903)+0,3 procentní bod
15-19 let9,8 % (98 952/1 013 054)10,3 % (95 852/930 191)+0,5 procentní bod
KategoriePředchozí vydáníAktuální vydáníRozdíl
Identifikace vozidla4,0 %4,0 %0,0 procentní bod
Brzdové zařízení19,6 %19,6 %0,0 procentní bod
Řízení7,7 %7,7 %0,0 procentní bod
Výhled z vozidla6,4 %6,4 %0,0 procentní bod
Osvětlovací zařízení a součásti elektrické soustavy18,3 %18,3 %0,0 procentní bod

Modely, které se změnily, podle věkové skupiny

3-5 let

  • Nově v nejnižším podílu: Suzuki Vitara, Hyundai i20
  • Zmizel z nejnižšího podílu: Toyota RAV4, Volkswagen Golf

6-8 let

  • Nově v nejvyšším podílu: Fiat Ducato, Peugeot Boxer
  • Zmizel z nejvyššího podílu: Mercedes-Benz Sprinter, Citroen Jumper
  • Nově v nejnižším podílu: Honda CR-V
  • Zmizel z nejnižšího podílu: Volkswagen Golf Sportsvan

9-11 let

  • Nově v nejvyšším podílu: Ford Transit Custom
  • Zmizel z nejvyššího podílu: Renault Megane
  • Nově v nejnižším podílu: Volkswagen Golf Sportsvan, Seat Leon, Volkswagen Golf
  • Zmizel z nejnižšího podílu: Skoda Citigo, Suzuki SX4, Skoda Yeti

12-14 let

  • Nově v nejvyšším podílu: Citroen Berlingo, Fiat Ducato
  • Zmizel z nejvyššího podílu: Citroen C4 Picasso, Peugeot Partner
  • Nově v nejnižším podílu: Audi A4
  • Zmizel z nejnižšího podílu: Volkswagen Tiguan

Podíl vážných a nebezpečných závad podle věkové skupiny

Podíl technických prohlídek s alespoň jednou vážnou nebo nebezpečnou závadou (stupeň B nebo C), podle stáří vozidla v okamžiku prohlídky. Na základě celého českého vozového parku STK.

StáříProhlídkySe závadou B/CPodíl
3-5 let376 07114 5143,9 %
6-8 let699 77533 9794,9 %
9-11 let470 24330 0856,4 %
12-14 let539 90343 4588,1 %
15-19 let930 19195 85210,3 %

Nejčastější kategorie závad

Podíl kategorizovaných položek závad v této kategorii, měřeno na 108 modelech, které Plateop sleduje. Je to podíl položek závad, nikoli pravděpodobnost, že vozidlo neprojde technickou prohlídkou: vozidlo může mít závadu z více důvodů najednou.

KategorieSe závadou B/CProhlídkyPodíl
Podvozek a jeho části17 836 97462 659 92128,5 %
Brzdové zařízení12 072 85361 486 97919,6 %
Osvětlovací zařízení a součásti elektrické soustavy11 438 16562 667 09118,3 %
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení10 595 23261 942 30417,1 %
Řízení4 534 32858 690 9917,7 %
Výhled z vozidla3 774 82559 282 6426,4 %
Identifikace vozidla2 459 54062 004 9174,0 %
Škodlivé vlivy provozu vozidla979 81056 698 7471,7 %
Ostatní výbava1 028 13160 983 0231,7 %
Doplňkové zkoušky vozidel pro hromadnou přepravu osob46 81444 879 2980,1 %

Modely s nejnižším a nejvyšším podílem závad

Za každou věkovou skupinu tři modely s nejnižším a nejvyšším podílem vážných nebo nebezpečných závad. Počítají se jen modely s alespoň 800 prohlídkami v dané skupině; malé počty vytvářejí náhodné výsledky, a proto zůstávají stranou.

3-5 let

Nejnižší podíl závad

ModelProhlídkyPodíl
Suzuki Vitara1 2541,3 %
Hyundai i201 0041,4 %
Škoda Karoq11 1281,7 %

Nejvyšší podíl závad

ModelProhlídkyPodíl
Peugeot Boxer1 98110,7 %
Fiat Ducato1 57510,1 %
Citroen Jumper1 1608,8 %

6-8 let

Nejnižší podíl závad

ModelProhlídkyPodíl
Suzuki SX41 3511,8 %
Suzuki Vitara4 5632,0 %
Honda CR-V1 0132,2 %

Nejvyšší podíl závad

ModelProhlídkyPodíl
Fiat Ducato3 6918,8 %
Peugeot Boxer3 6448,8 %
Dacia Dokker6 2808,7 %

9-11 let

Nejnižší podíl závad

ModelProhlídkyPodíl
Volkswagen Golf Sportsvan1 3382,6 %
Seat Leon1 4463,5 %
Volkswagen Golf11 2744,0 %

Nejvyšší podíl závad

ModelProhlídkyPodíl
Dacia Dokker1 70111,9 %
Ford Transit Custom1 39910,9 %
Ford Transit3 26910,4 %

12-14 let

Nejnižší podíl závad

ModelProhlídkyPodíl
Skoda Citigo1 8494,1 %
Audi A63 3324,9 %
Audi A41 1574,9 %

Nejvyšší podíl závad

ModelProhlídkyPodíl
Ford Transit6 81613,7 %
Citroen Berlingo1 67613,4 %
Fiat Ducato2 32712,3 %

Metodika a definice

  • Zdroj: otevřená data technické prohlídky (STK), Ministerstvo dopravy, období 1. ledna 2025 až 31. prosince 2025.
  • Prohlídka se počítá jako prohlídka se závadou, pokud měla alespoň jednu vadu stupně B (vážná, vozidlo smí jet jen podmínečně) nebo C (nebezpečná, vozidlo dál jet nesmí). Lehké vady stupně A se nikdy nepočítají; proto jsou české podíly strukturálně nižší než u zemí, které počítají každou skutečnou závadu.
  • Čísla o vozovém parku podle věkových skupin pocházejí z celého českého vozového parku STK, bez filtru podle značky nebo modelu.
  • Čísla kategorií a modelů jsou měřena na 108 modelech 23 značek, které Plateop sleduje (643 datových buněk). Je to široké, ale ne celý vozový park; referencí jsou čísla o parku výše.
  • Model se počítá jako extrém až od 800 prohlídek v dané věkové skupině.
  • Vydání se po zveřejnění nemění. Toto vydání bylo sestaveno 3. září 2026.

Srovnání s předchozím rokem začíná od druhého zmrazeného vydání: každé vydání je zmrazeno, takže posuny jsou prokazatelné.

Použití těchto čísel

Volně citovatelné s uvedením zdroje; online prosím s odkazem:

Zdroj: STK Monitor Plateop, plateop.com/pers

Všechna vydání a metodika