Toto je ukázková zpráva Takto vypadá kompletní nákupní zpráva. Toto auto, inzerát i analýza jsou příklad, nevycházejí ze skutečné koupě.
TMBJJ7NE0J056789C
2018 · Benzin
Toto auto si vede dobře téměř ve všech ohledech. Skvělý kandidát k dalšímu zvážení.
Co se u tohoto auta a modelu řeší, jak si to sám zkontrolovat a kolik to může stát.
2 bodů, které vyplývají z údajů o tomto voze.
Tento signál označila pevná riziková pravidla Plateop u tohoto auta jako bod k pozornosti.
Kolik auto stojí, co nabídneš a kolik tě bude stát dál.
Mezi nabízenou cenou a vaší první nabídkou.
Kontroly a stav tachometru z registru.
Tento vůz Škoda Octavia je z roku 2018 a má na tachometru 96 000 km. Auto je v registru od roku 2018. Jsou registrováni 2 vlastníci.
Na co se zeptat prodejce a co si prohlédnout při prohlídce.
Nejdůležitější jsou první. Odškrtněte, co nechcete sdílet.
Je k dispozici kompletní servisní knížka a mohu do ní nahlédnout?
Mělo auto někdy poškození, a pokud ano, bylo opraveno odborně?
Proč auto prodáváte?
Kdy bylo auto naposledy na technické kontrole a bylo tam něco, co stojí za pozornost?
Kdy byly pneumatiky naposledy vyměněny? Jsou všechny čtyři stejné značky a typu?
Byly někdy vyměněny tlumiče, pružiny nebo ramena nápravy, a pokud ano, kdy?
Je poškozené čelní sklo nebo zrcátka a bylo už něco vyměněno?
Kolik klíčů k autu patří?
Je požadovaná cena k jednání a jakou nejnižší cenu byste akceptoval?
Všechny údaje z registru, co tato zpráva neví a odkud všechno pochází.
Viděli jste celkové doporučení se skóre, rizika s cenou opravy, první nabídku, nejvyšší cenu a otázky pro prodejce.
Nejste spokojeni se zprávou? Peníze vám vrátíme do 14 dnů.
83 ze 100
Skóre zohledňuje cenu, historii, údržbu, stav tachometru a další.
Britská data z kontrol se počítají do dílčího skóre spolehlivosti modelu. Ve sledovaných letech stáří tento model neprojde zhruba 0,8krát tak často jako britský průměr. Ten průměr je ze všech aut, která vyjela na silnici ve stejném roce. Dílčí skóre to zvýší o 2 ze 100, nejvýše o 4 bodů. Celkové nákupní skóre je 83/100.
Toto ukazuje, kolik údajů jsme měli, ne stav auta.
Tento signál označila pevná riziková pravidla Plateop u tohoto auta jako bod k pozornosti.
7 bodů pro tento model. 2 body mají odhad nákladů na opravu a jsou uvedeny jako první.
Čím je auto starší, tím větší je šance na opotřebení. Jde o pryžové a pohyblivé díly, jako je odpružení, hnací hřídele a těsnění. Platí to skoro pro každou značku a model.
Díly, které se pohybují, se opotřebovávají s najetými kilometry. Jde o spojku, brzdy a odpružení. Platí to pro každou značku a model.
V roce 2026 mělo 389 z 14 193 běžných českých prohlídek STK aspoň jednu závadu závažnosti B nebo C. To je 2,7%. Jde o auta tohoto modelu s první registrací v roce 2018. Tehdy jim bylo 8 let. Vývoj podle roku: 2022 (4 r.) 1,5% z 31 651; 2023 (5 r.) 1,8% z 9 123; 2024 (6 r.) 2,7% z 27 449; 2025 (7 r.) 3,4% z 7 396; 2026 (8 r.) 2,7% z 14 193. V Česku se auto poprvé kontroluje až od 4 let, potom každé dva roky. Cyklus začíná první registrací auta. Počet prohlídek se proto podle roku stáří hodně liší. Roky, které cyklu odpovídají, nesou většinu měření. Roky mezi nimi mnohem méně. Rok s málo měřeními tedy nic neříká o tom, jak si auta vedla. Počet prohlídek klesl z 31 651 v roce 2022 na 14 193. To je 44,8% vrcholu. Počítají se prohlídky, ne auta, která ještě existují. Nejčastěji zaznamenané závady (závažnost B/C) v 2026: Axles, wheels, tyres, suspension: v této kategorii šlo nejčastěji o "Neschválený typ kola nebo velikost (rozměr ráfku) není v souladu s údaji, uvedenými v registru silničních vozidel.". Je to doslovný text české STK, nepřeložený. Nuisance: v této kategorii šlo nejčastěji o "Únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu.". Je to doslovný text české STK, nepřeložený. Počítání jednotlivých kódů je omezené. Hodnota proto může být až o 15 pozorování vyšší, nikdy nižší. To je 2,5% z 591 započítaných kódů. Závažnost A je u české STK včasný signál, stejně jako britské MOT advisory. Není to neúspěch, ale bod k pozornosti u auta, které prohlídkou prošlo. V roce 2026 mělo 1 598 z 14 193 prohlídek aspoň jednu závadu A. Visibility: v této kategorii šlo nejčastěji o "Poškození zasklení (praskliny, neprůhledné nebo poškrábané sklo) o velikosti nejvíce 1/3 výšky průhledné části zasklení, které se nachází v poli výhledu řidiče směrem dopředu, mimo vymezenou část stírané plochy čelního skla nebo poškození o velikosti menší než 20 mm, které se nachází ve vymezené části stírané plochy čelního skla.". Je to doslovný text české STK, nepřeložený. Lighting equipment and parts of the electrical system: v této kategorii šlo nejčastěji o "Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený, ale stav poškození zjevně neovlivňuje jeho fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla kresba) nebo možnost jeho seřízení.". Je to doslovný text české STK, nepřeložený. Tento model neuspěl kvůli závadě B/C v průměru 0,6krát tak často jako všechna česká auta. Srovnání používá stejné roky první registrace a měření. Vychází to z 5 naměřených bodů. Toto číslo je jen kontext a do nákupního skóre se nezapočítává. Pozor: jde o podíl kontrolovaných aut v této věkové skupině. Není to pravděpodobnost poruchy a neříká nic o tomto autě.
Tento vzorec závad (Lighting equipment and parts of the electrical system) patří v Spojené království, Nizozemsko (aktuální obraz (poslední 3 roky)) v tomto věku mezi nejčastěji uváděné závady. Každá země to měřila zvlášť, nesloučeno do jednoho čísla.
Tento vzorec závad (Axles, wheels, tyres, suspension) patří v Spojené království, Česko, Nizozemsko (aktuální obraz (poslední 3 roky)) v tomto věku mezi nejčastěji uváděné závady. Každá země to měřila zvlášť, nesloučeno do jednoho čísla.
Podle registru typových tříd GDV (sazební rok 2024) má Octavia KH 11-19 (stupnice 10-25), VK 10-20 (stupnice 10-34), TK 13-24 (stupnice 10-33). Pozor: toto rozmezí vychází z 263 známých motorových variant v tomto sazebním roce. GDV se zde dívá jen na značku a model, ne na generaci. Při tak vysokém počtu může jít o sloučení více generací modelu. Pozor: jde o indexové číslo nebo typovou třídu. Je to pojistná statistika o celém modelu. Není to pravděpodobnost poruchy ani předpověď pro toto auto.
Tato hlášení o svolávacích akcích z EU Safety Gate se týkají této značky a modelu. Netýkají se přímo tohoto auta. Zda je toto auto opravdu dotčené, nevíme. Ověřte to u dealera. Texty níže pocházejí doslova z registru a nejsou přeložené.
Ceny vašich 3 inzerátů jsme přepočítali na kilometry a rok výroby tohoto auta. Můžete je tak poctivě porovnat.
Požadovaná cena 315 000 Kč je v rozpětí od 284 638 Kč do 323 800 Kč.
Požadovaná cena 315 000 Kč je o 10 192 Kč (3,3%) vyšší než přepočtená střední cena vašich 3 inzerátů (304 808 Kč).
Škoda Octavia, o něco novější a s nižším nájezdem
Škoda Octavia, o něco starší s vyšším nájezdem
Škoda Octavia, stejný rok výroby a srovnatelný nájezd
O tomto modelu máme příliš málo informací pro cílený odhad nákladů. Počítejte s běžnými náklady na údržbu při tomto stáří a nájezdu.
10 192 Kč nad vašimi inzeráty
315 000 Kč
96 000 km
Dealer
AutoBrno s.r.o.
Servisní historie k dispozici, pravidelně udržováno.
3měsíční záruka prodejce
Zeptejte se prodejce na případné dřívější poškození auta.
Udržovaný Škoda Octavia, rok výroby 2018. Nájezd 96 000 km, v dobrém stavu, bez známých závad. Požadovaná cena 315 000 Kč, prohlídka nezávazně v Brno.
Dvacet čtyři měsíců odpovědnosti za skryté vady při koupi od obchodníka (autobazar). Prvních 12 měsíců musí obchodník prokázat, že vada tehdy ještě nebyla.
Tato ochrana platí pouze při koupi od obchodníka, nikoli při soukromém prodeji.
Ministerstvo dopravy (dataovozidlech.cz)
Základní údaje o autě z oficiálního registru této země.
Text inzerátu (prodejce)
Údaje z inzerátu, které jste sami přidali.
Vlastní inzeráty
Porovnání s 3 inzeráty, které jste sami přidali.
Analýza (Plateop)
Automaticky vytvořené vysvětlení, kontrolní seznam, otázky a doporučení na základě výše uvedených údajů.
Ministerstvo dopravy (dataovozidlech.cz)
EU Safety Gate
CZ STK
DVSA MOT statistics
EU Safety Gate
Finská data z technických prohlídek
GDV Typklassenverzeichnis
Irská data z technických prohlídek
Konsenzus napříč zdroji
Nizozemská data z technických prohlídek
Norská data z technických prohlídek
Tři věci, které si můžete sami ověřit:
Nevidíme každý dřívější stav tachometru. Vyžádejte si od prodejce servisní faktury a protokoly z kontrol se stavem tachometru. Porovnejte je s dnešním stavem.
Neexistuje veřejná databáze škod, kterou smíme použít. Nevymýšlíme si ji. Máte pochybnosti o dřívějších škodách? Nechte auto nezávisle zkontrolovat v autorizovaném servisu nebo na STK.
Nevidíme, co se s autem dělalo. Ani v jakém je teď stavu. Zeptejte se na servisní knížku a faktury. Stav posuďte sami při prohlídce a při zkušební jízdě.
Chybějící informace
Nákupní skóre, odhady rizik a doporučení v této zprávě vycházejí z automatické analýzy.
Ta používá obecné znalosti o modelu a údaje, které tehdy byly k dispozici. Není to technická kontrola a nedává žádnou záruku o stavu auta. Plateop nenese odpovědnost za rozhodnutí, která na základě této zprávy uděláte. V případě pochybností nechte auto vždy zkontrolovat nezávislým odborníkem, než se definitivně rozhodnete.
| Inzerát | Rok výroby | Stav km | Požadovaná cena | Přepočteno | Vůči tomuto autu |
|---|---|---|---|---|---|
| Škoda Octavia, o něco novější a s nižším nájezdem | 2019 | 85 000 km | 305 600 Kč | 284 638 Kč | Levnější |
| Škoda Octavia, o něco starší s vyšším nájezdem | 2017 | 107 000 km | 283 500 Kč | 304 808 Kč | Levnější |
| Škoda Octavia, stejný rok výroby a srovnatelný nájezd | 2018 | 98 500 km | 321 300 Kč | 323 800 Kč | Srovnatelné |