Tento příklad je auto z Nizozemska
Pro Česko zatím nemáme ukázkovou zprávu. Tento příklad vychází z nizozemských registrových údajů, včetně historie APK a částek v eurech. Vaše vlastní zpráva pro Česko bude vycházet ze zdroje dané země a zobrazovat částky v CZK; nizozemské části uvedené níže v ní tedy nebudou.
Toto je ukázková zpráva
Takto vypadá kompletní nákupní zpráva. Toto auto, inzerát i analýza jsou ilustrativní a nevycházejí ze skutečné koupě.

Nákupní zpráva Volkswagen Golf

GK-123-B · 2016 · Benzin · GOLF 1.4 TSI HIGHLINE

Zpráva vygenerována dne 23. 08. 2026

Přehled

Rok výroby
2016
Platnost APK do
22. 09. 2026 · ještě 28 dní
Počet vlastníků
3
Počet najetých kilometrů
68 000 km

Závěrečné doporučení: Zajímavé, ale nejprve zkontrolovat

Celkové nákupní skóre je 72/100.

Skóre 72 ze 100Nákupní skóre na 100 bodů, vážené na základě ceny, historie, údržby, počtu najetých kilometrů a dalších faktorů.

Dostupnost údajů

Dostatek dostupných údajů

Vypovídá o tom, kolik údajů bylo k dispozici, nikoli o samotném stavu auta.

Nejdříve zkontrolujte toto
  1. Platnost APK brzy vyprší
  2. Závada(y) při poslední kontrole

Ve zkratce: pozitivní

  • Relatief lage kilometerstand: gemiddeld 6.800 km per jaar, minder dan gebruikelijk.
  • Een bovengemiddelde aankoopscore van 72/100.

Cenové posouzení

Požadovaná cena 12 600 € je o 397 € (3,3%) vyšší než mediánová upravená cena vašich 3 inzerátů (12 203 €).

Doporučený další krok

Prohlédněte si upozornění

Rizika

Rizikové signály 2

Platnost APK brzy vyprší

Bod k pozornosti

An inspection that is about to expire means you'll soon need a new one, with a chance of failure points that cost money.

Has the car already been checked for the upcoming inspection, and are there known points of attention?

Zkontrolujte sami:
Ask for the latest inspection report, or check the expiry date with this country's register.

Závada(y) při poslední kontrole

Bod k pozornosti

Při APK kontrole byly zjištěny závady. Zdá se, že jde hlavně o drobnější body (jako pneumatiky nebo osvětlení), ale patří skutečně k tomuto konkrétnímu autu. Například: Band onvoldoende profiel. Doporučující body zde nejsou započítány.

Byly body uvedené při APK kontrole už odstraněny?

Proč na tom záleží:
Drobné, opakující se závady mohou naznačovat odloženou údržbu. Obvykle je lze odstranit levně, ale je dobré o nich vědět.
Zkontrolujte sami:
Zkontrolujte si dané díly sami při prohlídce (dezén pneumatik, osvětlení).

Rozvody

Vervangingsinterval distributieriem (EA211-motorfamilie)
Vysoká
Možná se týká800 € – 1 800 €vanaf 2012 (1.4 TSI uit de EA211-motorfamilie) · 1.4 TSI (EA211-motorfamilie)Automatický odhad: pro toto konkrétní tvrzení není k dispozici žádný zdrojový dokumentdoorgaans geen waarschuwing vooraf: de staat van de riem is van buitenaf niet te beoordelensoms een piepend of knarsend geluid uit de riemkast

De 1.4 TSI uit de EA211-familie heeft een distributieriem. Die riem zorgt ervoor dat de kleppen op het juiste moment open en dicht gaan en is een slijtageonderdeel met een voorgeschreven vervangingsinterval. Een riem die te lang blijft zitten kan scheuren of van de rol lopen, met kans op ernstige motorschade.

Is de distributieriem al vervangen, en zo ja bij welke kilometerstand en op welke datum?

Zkontrolujte při zkušební jízdě:
Vraag naar de laatste vervanging van de distributieriem en bij welke kilometerstand dat gebeurde; de riem zelf is tijdens een proefrit niet te beoordelen.
Vyžádejte si tyto dokumenty:
Facturen van onderhoud aan de distributieriem, onderhoudsboekje
Jak často se to vyskytuje:
Vervanging op interval is voor dit motortype voorgeschreven; een concreet faalpercentage is niet beschikbaar.

Jistota tohoto odhadu: Střední

Převodovka

DSG-automaat (dubbele koppelingsbak)
Střední
Možná se týká300 € – 2 500 €uitvoeringen met DSG-versnellingsbakAutomatický odhad: pro toto konkrétní tvrzení není k dispozici žádný zdrojový dokumenthapperig of schokkerig schakelen bij lage snelheidtrillingen bij optrekken vanuit stilstandfoutmeldingen op het dashboard

De DSG is een automaat met twee koppelingen. Bij onvoldoende onderhoud (olie/filter niet op tijd ververst) kan de bak happerig gaan schakelen of kunnen onderdelen sneller slijten.

Is de DSG-olie en het filter op tijd ververst, en is dat met facturen aan te tonen?

Zkontrolujte při zkušební jízdě:
Rijd zowel in de stad (optrekken vanuit stilstand) als op hogere snelheid, en let op happerig of schokkerig schakelen.
Vyžádejte si tyto dokumenty:
Facturen van DSG-onderhoud
Jak často se to vyskytuje:
Vooral een aandachtspunt bij bakken waarvan olie/filter niet volgens schema (circa elke 60.000 km) is ververst.

Jistota tohoto odhadu: Střední

Ostatní

NHTSA manufacturer communications: GOLF
Nízká
Obecné informace o modelu
Zdroj: NHTSA Manufacturer Communications· Americká sdělení výrobce: publikovaná pro americký trh, nejsou automaticky reprezentativní pro tuto zemi

Jde o technická sdělení (servisní bulletiny) výrobce určená dealerské síti: například pokyny k opravě, softwarové aktualizace nebo záruční programy. Samo o sobě to není svolávací akce ani potvrzený problém tohoto modelu, ani když text svolávací akci zmiňuje.

The manufacturer has published 855 technical bulletins about GOLF, mainly about EQUIPMENT (176 of 855), ELECTRICAL SYSTEM (95 of 855), ENGINE (86 of 855). These are manufacturer communications to the dealer network (e.g. repair instructions, software updates, or warranty programs), not recalls themselves and not a confirmed model problem, even if the text mentions a recall. The count says nothing about this specific vehicle's quality.

Vyžádejte si tyto dokumenty:
Quote (NHTSA ID 11035762, added 2026-08-05): "Oil Consumption Measurement and Electronic Oil Consumption Measurement" · Quote (NHTSA ID 11035772, added 2026-08-05): "This is a notice for software changes with the ODIS diagnostic program to correct the communication during vehicle programming function: A software fix is needed to correct the issue: DA 0019 - Hotfix 12-V battery test(s) – No battery diagnosis - Inconclusive test result."

Spolehlivost: Vysoká

GDV rating class: Golf
Střední
Obecné informace o modelu
Zdroj: GDV Typklassenverzeichnis· Založeno na německých pojišťovacích typových třídách tohoto modelu: nejsou automaticky reprezentativní pro tuto zemi

Typová třída zařazuje tento model na pevnou německou pojišťovací škálu pro statistiku škod (KH = zákonné pojištění odpovědnosti, VK = havarijní pojištění, TK = částečné havarijní pojištění; vyšší hodnota obvykle znamená dražší škody); nic to neříká o spolehlivosti tohoto konkrétního vozidla.

According to the GDV rating-class register (rate year 2024), Golf has KH 11-14 (scale 10-25), VK 16-23 (scale 10-34), TK 20-26 (scale 10-33). Note: this is an index figure/rating class (an insurance statistic about the MODEL as a whole), not a failure rate and not a prediction for this specific vehicle.

Spolehlivost: Vysoká

Czech inspection data: 10 common failure points in this age class
Střední
Možná se týkáAge 9-11 yr (CZ inspections 2008-07-01 to 2026-07-03)
Zdroj: CZ STK· Česká data z STK: čísla z českého vozového parku, nejsou automaticky reprezentativní pro tuto zemi

Based on Czech inspection data, these are the official failure points that met the threshold in this vehicle's age band: Identification of the vehicle: 4166 of the 194466 Czech inspection data, age 9-11 yr. Braking equipment: 16613 of the 194466 Czech inspection data, age 9-11 yr. Steering: 6277 of the 194466 Czech inspection data, age 9-11 yr. Visibility: 7311 of the 194466 Czech inspection data, age 9-11 yr. Lighting equipment and parts of the electrical system: 18396 of the 194466 Czech inspection data, age 9-11 yr. Axles, wheels, tyres, suspension: 22083 of the 194466 Czech inspection data, age 9-11 yr. Chassis and chassis attachments: 33367 of the 194466 Czech inspection data, age 9-11 yr. Other equipment: 1925 of the 194466 Czech inspection data, age 9-11 yr. Nuisance: 1634 of the 194466 Czech inspection data, age 9-11 yr. Supplementary tests for passenger-carrying vehicles of categories M2 and M3: 21 of the 194466 Czech inspection data, age 9-11 yr.

Spolehlivost: Vysoká

Kentekenregister

Svolávací akce jsou známé: u tohoto auta pravděpodobně vyřízené

Pro tuto značku a typ jsou známé níže uvedené svolávací akce. Podle registru Kentekenregister nemá toto auto žádnou nevyřízenou svolávací akci: dřívější akce jsou tedy pravděpodobně vyřízené. Ověřte to u dealera nebo v registru Kentekenregister.

De mogelijkheid bestaat dat de 3-puntsgordel voorin aan bestuurders- en bijrijderszijde niet correct is verankerd.

Závažné (ERN)
Motorrijtuigen - carrosserie (beschermingsmiddelen inzittenden)MGP25023407. 07. 2025

Bij niet correct verankerde veiligheidsgordel biedt deze in het geval van een botsing/ongeval of bij sterk remmen geen bescherming voor de inzittenden.

Možné nebezpečí:
Verhoogde kans op letsel bij een ongeval
Oprava:
De voertuigeigenaar wordt verzocht contact op te nemen met de merkdealer. Deze zal de veiligheidsgordel controleren op een correcte verankering.

De mogelijkheid bestaat dat de 3-puntsgordel voorin aan de bijrijderszijde niet correct is verankerd.

Střední (GEM)
Motorrijtuigen - carrosserie (beschermingsmiddelen inzittenden)MGP25023207. 07. 2025

Bij een niet correct verankerde veiligheidsgordel biedt deze in het geval van een botsing/ongeval of bij sterk remmen geen bescherming voor de inzittenden.

Možné nebezpečí:
Verhoogde kans op letsel bij een ongeval
Oprava:
De voertuigeigenaar wordt verzocht contact op te nemen met de merkdealer. Deze zal de veiligheidsgordel controleren op een correcte verankering.

De hittewerende mat tussen de elektromechanische rembekrachtiger en het uitlaatgasreinigingssysteem bij de motor is mogelijk niet vóór de koppelingsaansluiting van het remvloeistofreservoir geplaatst.

Závažné (ERN)
Motorrijtuigen en aanhangwagens - reminrichtingMGP23049108. 01. 2024

Bij een niet juist gepositioneerde hitte mat kan de koppelingsaansluiting smelten waardoor remvloeistof kan weglekken en mogelijk ontbranden door contact met motoronderdelen.

Možné nebezpečí:
Brand met letselschade, Een (verkeers)ongeval met letselschade
Oprava:
De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. De merkdealer zal de hittemat controleren en zonodig correct gepositioneerd, tevens word de koppelingsaansluiting voorzien van een extra warmte bescherming.

Bij de voorairbags bestaat de mogelijkheid dat het drijfgas verslechtert door hoge luchtvochtigheid en temperatuurschommelingen.

Závažné (ERN)
Motorrijtuigen - carrosserie (beschermingsmiddelen inzittenden)MGP23008526. 05. 2023Více informací

Bij activatie van de airbag door een ongeval kunnen delen van de airbag losraken en de inzittenden verwonden.

Možné nebezpečí:
Verhoogde kans op letsel bij een ongeval
Oprava:
De voertuigeigenaar wordt verzocht contact op te nemen met de merkdealer. Deze zal de airbag controleren en indien noodzakelijk vervangen.

De zekering van het hoogspanningsysteem kan barsten bij kortsluiting.

Závažné (ERN)
Motorrijtuigen en aanhangwagens - elektrische installatieMGP22010815. 04. 2022

Bij kortsluiting kan het voertuig onder hoogspanning komen te staan met onder andere brandgevaar als gevolg.

Možné nebezpečí:
Brand met letselschade
Oprava:
De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer.De merkdealer zal de werking van de hoogvoltzekering herstellen door montage van een isolatiemat in de hoogvoltaccu.

De mogelijkheid bestaat dat bij de betrokken voertuigen de motor-designeafdekking los kan raken.

Střední (GEM)
Motorrijtuigen - motor inclusief brandstof-, smeer- en koelsysteemMGP22011021. 03. 2022

De motor-designafdekking kan met het hete gedeelte van de uitlaatgasturbo in aanraking komen en daardoor mogelijk smeulschade of zelfs brand kan ontstaan.

Možné nebezpečí:
Brand met letselschade
Oprava:
De motor-designafdekking zal door de servicepartner worden uitgebouwd. De klant zal opnieuw worden uitgenodigd zodra de verbeterde versie van de afdekking beschikbaar is, deze zal dan opnieuw worden gemonteerd.

De schroefveren van de achterwielophanging kunnen breken.

Závažné (ERN)
Motorrijtuigen en aanhangwagens - assen, wielen, velgen, bandenMGP21042913. 09. 2021

Gebroken schroefveren kunnen tot controleverlies van de auto leiden met gevaar voor een ongeval.

Možné nebezpečí:
Een (verkeers)ongeval met letselschade
Oprava:
De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer, deze vervangt beide schroefveren aan de achterzijde.

De schroefverbinding tussen het rempedaal en de elektronische rembekrachtiger is mogelijk niet voldoende goed vastgedraaid en kan daardoor losraken.

Závažné (ERN)
Motorrijtuigen en aanhangwagens - reminrichtingMGP21045310. 09. 2021

Als het rempedaal niet meer verbonden is met de elektronische rembekrachtiger functioneert de voetrem niet meer waardoor er kans op een ongeval bestaat. In noodgevallen kan het voertuig tot stilstand worden gebracht door de elektromechanische parkeerrem te bedienen.

Možné nebezpečí:
Een (verkeers)ongeval met letselschade
Oprava:
De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. De merkdealer zal de schroefverbinding controleren en zonodig met het voorgeschreven moment vastdraaien.

De stekker van de ongevalsensoren in beide voorportieren kunnen mogelijk losraken.

Závažné (ERN)
Motorrijtuigen - carrosserie (beschermingsmiddelen inzittenden)MGP21009615. 02. 2021

Een belemmering van de beschermende werking van de zij-airbag, hoofdairbag en/of gordelspanner door een vertraagde reactietijd.

Možné nebezpečí:
Verhoogde kans op letsel bij een ongeval
Oprava:
De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer, deze controleert en vervangt zonodig de ongevalsensoren.

De lasverbinding tussen het rempedaal met de daarop aanwezige rempedaalplaat kan onvoldoende sterk zijn uitgevoerd.

Závažné (ERN)
Motorrijtuigen en aanhangwagens - reminrichtingMGP20060816. 12. 2020

Bij krachtig intrappen van het rempedaal kan de las breken en de rempedaalplaat scheef of los komen van het pedaal.

Možné nebezpečí:
Een (verkeers)ongeval met letselschade
Oprava:
De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer, deze controleert en vervangt zonodig het rempedaal.

De gasgeneratoren van de bestuurdersairbag kunnen mogelijk minder vermogen leveren.

Střední (GEM)
Motorrijtuigen - carrosserie (beschermingsmiddelen inzittenden)MGP20028423. 06. 2020

Bij de bestuurdersairbag kan mogelijk het remmende effect niet altijd volledig zijn en de beschermende werking van de airbag zou daardoor beperkt kunnen zijn

Možné nebezpečí:
Verhoogde kans op letsel bij een ongeval
Oprava:
De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer, deze zal de gasgenerator vervangen.

Het voertuig is na productie door de producent aangepast. De aanpassing is niet gedocumenteerd.

Střední (GEM)
Motorrijtuigen en aanhangwagens - diversenMGP20000202. 01. 2020Více informací

Er kunnen hardware en software afwijkingen zijn die mogelijk veiligheidsproblemen kunnen opleveren.

Možné nebezpečí:
Een (verkeers)ongeval met letselschade
Oprava:
Er wordt contact opgenomen met de voertuigeigenaar. De voertuigen worden teruggekocht en gedemonteerd.

Door een productiefout van de nokkenasversteller kan er spanning in de nokkenasversteller ontstaan die tot breuk van het tandriemwiel kan leiden of voor het losraken van de behuizingsbouten kan zorgen.

Střední (GEM)
Motorrijtuigen - motor inclusief brandstof-, smeer- en koelsysteemMGP19035013. 08. 2019

Als van de nokkenasversteller het tandriemwiel breekt of de behuizingsbouten losraken, kan er olie naar buiten stromen. Hierdoor kan het wegdek verontreinigd raken en kunnen achterliggers in gevaar gebracht worden.

Možné nebezpečí:
Het belasten van het milieu, Een (verkeers)ongeval met letselschade
Oprava:
De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. De merkdealer zal de nokkenasversteller vervangen.

Het voertuig is na productie door de producent aangepast. De aanpassing is niet gedocumenteerd.

Střední (GEM)
Motorrijtuigen en aanhangwagens - diversenMGP18054709. 07. 2019

Er kunnen hardware en software afwijkingen zijn die mogelijk veiligheidsproblemen kunnen opleveren.

Možné nebezpečí:
Een (verkeers)ongeval met letselschade, Verhoogde kans op letsel bij een ongeval
Oprava:
Er wordt contact opgenomen met de voertuigeigenaar. De voertuigen worden teruggekocht en gedemonteerd.

Bij de productie is mogelijk teveel vocht in de bestuurdersairbag-gasgenerator geraakt. Hierdoor kunnen bij activatie fragmenten van de gasgeneratorbehuizing losraken.

Závažné (ERN)
Motorrijtuigen - carrosserie (beschermingsmiddelen inzittenden)MGP19002914. 01. 2019Více informací

Inzittenden van de auto kunnen gewond raken door rondvliegende fragmenten.

Možné nebezpečí:
Verhoogde kans op letsel bij een ongeval
Oprava:
De voertuigeigenaar wordt uitgenodigd een afspraak te maken met de merkdealer. De dealer zal de gasgenerator vervangen.

De steunen voor de hoofdsteun zijn mogelijk niet op de juiste wijze aan het rugleuningframe van de achterbank gelast.

Střední (GEM)
Motorrijtuigen - carrosserie (beschermingsmiddelen inzittenden)MGP18060217. 12. 2018

Tijdens een ongeval kan de ondersteunende en beschermende werking van de hoofdsteun beperkt zijn.

Možné nebezpečí:
Verhoogde kans op letsel bij een ongeval
Oprava:
De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. De dealer zal de rugleuning controleren en indien nodig het leuningframe vervangen.

Aan de grendelbeugel van de linkerhoofdsteungeleiding kan een braam aanwezig zijn waardoor de hoofdsteun niet vergrendelt.

Střední (GEM)
Motorrijtuigen - carrosserie (beschermingsmiddelen inzittenden)MGP18022708. 05. 2018

Bij een ongeval losraken van de hoofdsteun, geen bescherming bieden.

Možné nebezpečí:
Verhoogde kans op letsel bij een ongeval
Oprava:
De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. De linkerhoofdsteungeleiding van de beide voorstoelen wordt dan vervangen.

De wanddikte van de remschijven voor kunnen ter plaatse van de naafverbinding te gering zijn. Als gevolg hiervan kan de remschijf breken.

Závažné (ERN)
Motorrijtuigen en aanhangwagens - reminrichtingMGP18013416. 03. 2018

Verminderen van de remkracht van het betreffende wiel.

Možné nebezpečí:
Een (verkeers)ongeval met letselschade
Oprava:
De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt voor het maken van een afspraak verzocht contact op te nemen met een merkdealer. Deze zal de productiedatum van de remschijven voor controleren en als het nodig is worden deze vervangen.

Het relais van de startmotor kan blijven hangen. De startmotor blijft dan draaien.

Střední (GEM)
Motorrijtuigen en aanhangwagens - elektrische installatieMGP18010407. 03. 2018

De startmotor kan oververhit raken.

Možné nebezpečí:
Brand met letselschade, Het belasten van het milieu
Oprava:
De voertuigeigenaar wordt uitgenodigd een afspraak te maken met de merkdealer. De dealer zal het relais van de startmotor vervangen.

De generatorbehuizing van de bijrijdersairbag kan bij het activeren beschadigd raken en metaaldelen kunnen daarbij losraken.

Závažné (ERN)
Motorrijtuigen - carrosserie (beschermingsmiddelen inzittenden)MGP18006006. 02. 2018

Verwonden van inzittenden.

Možné nebezpečí:
Verhoogde kans op letsel bij een ongeval
Oprava:
De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt uitgenodigd een afspraak te maken met de merkdealer. De dealer zal de bijrijdersairbagmodule vervangen.

De wiellagerhuizen van de achteras kunnen een te geringe hardheid hebben. Hierdoor kan het wiellagerhuis breken.

Závažné (ERN)
Motorrijtuigen en aanhangwagens - ophangingMGP17058720. 11. 2017

Verliezen van de controle over het voertuig.

Možné nebezpečí:
Een (verkeers)ongeval met letselschade
Oprava:
De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. De dealer zal het rechter en linker wiellagerhuis achteraan vervangen.

Door overbelasting kan een storing in een massaverbinding voorkomen van het ABS-/ESC-regelapparaat.

Střední (GEM)
Motorrijtuigen en aanhangwagens - reminrichtingMGP17032620. 06. 2017

Het ESC-/ABS-regelapparaat kan onjuist functioneren waardoor de stabiliserende werking van de wagen via het remsysteem kan wegvallen. De bestuurder wordt bij een defect gewaarschuwd middels de ABS- en ESC-controlelampjes.

Možné nebezpečí:
Een (verkeers)ongeval met letselschade
Oprava:
De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. De dealer zal een software-update uitvoeren aan het ABS-/ESC-regelapparaat.

Er kan een verkeerde mengverhouding in de ontstekingspatronen van de bestuurder-, passagiersairbags en de gordelspanners zitten. Hierdoor werken de airbags en gordelspanners niet zoals bedoeld

Závažné (ERN)
Motorrijtuigen - carrosserie (beschermingsmiddelen inzittenden)MGP17017227. 03. 2017

De betreffende airbags en gordelspanners worden niet geactiveerd wanneer dit nodig is.

Možné nebezpečí:
Verhoogde kans op letsel bij een ongeval
Oprava:
De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht zo spoedig mogelijk contact op te nemen met de merkdealer. De dealer zal de betreffende airbags en veiligheidsgordels met gordelspanner vervangen.

Het regelapparaat elektrische installatie bevat een softwarefout. Hierdoor kan het voorkomen dat defecte verlichting niet herkend en gemeld wordt en dat correcte verlichting gemeld wordt als defect.

Střední (GEM)
Motorrijtuigen en aanhangwagens - lichten, lichtsignalen en retroreflectieMGP17004525. 01. 2017

De bestuurder kan rond blijven rijden met defecte verlichting zonder hierover een melding te krijgen op het dashboard.

Možné nebezpečí:
Een (verkeers)ongeval met letselschade
Oprava:
De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. De dealer zal het regelapparaat elektrische installatie herprogrammeren.

De grendelpal van het kinderslot is bij de productie beschadigd. Hierdoor kan de grendelpal breken.

Závažné (ERN)
Motorrijtuigen en aanhangwagens - carrosserie (deuren, motorkap, laadkleppen)MGP16023521. 06. 2016

Indien de grendelpal gebroken is kan het ingeschakelde kinderslot ongemerkt uitgeschakeld raken, waardoor het portier vanaf de binnenzijde geopend kan worden. Kinderen kunnen hierdoor zonder begeleiding het voertuig verlaten.

Možné nebezpečí:
Een (verkeers)ongeval met letselschade
Oprava:
De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. De dealer zal het slot controleren en indien nodig vervangen

De software die in deze voertuigen met een EA189 dieselmotor is geïnstalleerd zorgt tijdens rollenbanktests mogelijk voor lagere NOx-waarden dan die onder dezelfde omstandigheden op de weg zouden zijn gemeten.

Žádné riziko (GNR)
Product voldoet niet aan de typegoedkeuringseisenMGP15030517. 02. 2016Pravděpodobně se nevztahuje na palivo nebo objem motoru tohoto vozidla

Niet van toepassing

Možné nebezpečí:
Het belasten van het milieu
Oprava:
De producent roept de betreffende voertuigen terug, neemt maatregelen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt uitgenodigd een afspraak te maken met een merkdealer. Er wordt dan aangepaste software geïnstalleerd. De voertuigen met een 1.6L dieselmotor worden tevens voorzien van een zogenaamd stromingsrooster.

De fusees hebben bij fabricage geen of een onjuiste warmtebehandeling ondergaan. Hierdoor hebben ze een te geringe hardheid.

Závažné (ERN)
Motorrijtuigen en aanhangwagens - assen, wielen, velgen, bandenMGP15015411. 05. 2015

De fusees kunnen breken. Hierdoor kan het voertuig onbestuurbaar worden.

Možné nebezpečí:
Een (verkeers)ongeval met letselschade
Oprava:
De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht zo spoedig mogelijk contact op te nemen met de merkdealer. Deze zal de fusees controleren en indien nodig vervangen.

De brandstofverdeler is geproduceerd met een te dunne wanddikte. Hierdoor kan de brandstofverdeler lekraken.

Závažné (ERN)
Motorrijtuigen - motor inclusief brandstof-, smeer- en koelsysteemMGP15005417. 02. 2015

Brandstoflekkage.

Možné nebezpečí:
Brand met letselschade
Oprava:
De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht zo spoedig mogelijk contact op te nemen met de merkdealer. Deze zal de brandstofverdeler vervangen. Tevens zal de thermostaat vervangen worden en de drukregelklep gerepareerd worden.

Bij voertuigen met een 2.0 liter Common Rail dieselmotor, modeljaar 2009 t/m 2011, bestaat de mogelijkheid dat ten gevolge van trillingen in een hogedruk brandstofinspuitleiding scheurvorming ontstaat.

Střední (GEM)
Motorrijtuigen - motor inclusief brandstof-, smeer- en koelsysteemMGP12002615. 12. 2011Pravděpodobně se nevztahuje na palivo nebo objem motoru tohoto vozidla

Vrijkomen van dieselolie in de motorruimte. Dit kan brand veroorzaken, alsmede het rijgedrag van het voertuig en andere voertuigen beïnvloeden. Het vrijkomen van dieselolie is herkenbaar door het ontstaan van een dieselgeur.

Možné nebezpečí:
Brand met letselschade, Het belasten van het milieu, Een (verkeers)ongeval met letselschade
Oprava:
De producent/distributeur roept de betreffende voertuigen terug neemt maatregelen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt voor het maken van een afspraak verzocht contact op te nemen met een merkdealer. De merkdealer zal het voertuig controleren en een noodzakelijke reparatie uitvoeren. Op elke inspuitleiding wordt een trillingsdemper geplaatst om de belasting van de leidingen door trillingen te verminderen.

De e-call functie wordt mogelijk niet geactiveerd door een software fout.

Střední (GEM)
Motorrijtuigen en aanhangwagens - diversenMGP200310datum neznámoVíce informací

Geen verbinding met het callcenter resp. de alarmcentrale, hierdoor kunnen er geen hulpmaatregelen worden uitgevoerd.

Možné nebezpečí:
Verhoogde kans op letsel bij een ongeval
Oprava:
De voertuigeigenaar verzocht een afspraak te maken met een merkdealer, voor een software update van het OCU-regelappart.

Cena a náklady

Zadáno vámi

Požadovaná cena

12 600 €

11 517 €12 600 €12 950 €
NízkáTržníVysoká

Požadovaná cena 12 600 € je v rámci srovnávacího rozpětí (11 517 € až 12 950 €).

Medián upravené ceny
12 203 €
Počet inzerátů
3
Rozptyl mezi vašimi inzeráty
4,8%

Požadované ceny vašich 3 vlastních inzerátů byly upraveny podle počtu najetých kilometrů a roku výroby tohoto auta, aby byly poctivě srovnatelné.

Požadovaná cena 12 600 € je o 397 € (3,3%) vyšší než mediánová upravená cena vašich 3 inzerátů (12 203 €).

  • VW Golf 1.4 TSI Highline, iets nieuwer en minder kilometers

    Rok výroby
    2017
    Stav km
    61 000 km
    Požadovaná cena
    12 200 €
    Vůči tomuto autu
    Levnější

  • VW Golf 1.4 TSI Highline, iets ouder met meer kilometers

    Rok výroby
    2015
    Stav km
    79 000 km
    Požadovaná cena
    11 350 €
    Vůči tomuto autu
    Levnější

  • VW Golf 1.4 TSI Highline, zelfde bouwjaar en vergelijkbare kilometerstand

    Rok výroby
    2016
    Stav km
    70 500 km
    Požadovaná cena
    12 850 €
    Vůči tomuto autu
    Srovnatelné
Doporučení

Voor dit model zijn 2 bekende aandachtspunten geïdentificeerd; reken met circa €2.700 als ze allemaal spelen. Per punt varieert dat van €300 tot €2.500, afhankelijk van welk punt daadwerkelijk speelt.

Oficiální
Odhadované náklady na palivo za rok
1 635 €
Spotřeba
5,4 l/100 km
Výchozí roční nájezd
13 000 km
Cena za litr/kWh
2,329 €
Referenční datum ceny
17. 08. 2026

Vypočteno jako spotřeba × roční nájezd × cena paliva (EU Weekly Oil Bulletin): skutečná částka vycházející ze zveřejněné ceny, nikoli orientační pravidlo.

Odhad

Celkem (odhad)

265 € – 370 €/měsíc

bez pojištění a odpisů

Palivona základě 5,4 l/100 km (oficiální údaj)
± 135 €/měsíc
Silniční daňhrubý odhad podle hmotnostní třídy, přesná částka: belastingdienst.nl
50 € – 95 €/měsíc
Údržba a pneumatikyorientační pravidlo na základě stáří
80 € – 140 €/měsíc

Odhad na základě oficiálních registrových údajů: těžší a větší auto = dražší provoz.

Kolik kilometrů ročně najezdíte?

Toto auto váží 1.378 kg (pohotovostní hmotnost). Silniční daň roste s hmotností a liší se podle paliva a provincie. Přesnou částku si spočítejte na belastingdienst.nl (nizozemská daňová správa).

Předpoklady tohoto odhadu

  • Počítáno s nájezdem 13.000 km ročně (nizozemský průměr).
  • Cena podle EU Weekly Oil Bulletin, k datu 17-08-2026.
  • Rozpětí silniční daně je hrubý odhad podle hmotnostní třídy (sazby se liší podle roku a provincie).
  • Rezerva na údržbu (včetně pneumatik a APK) je orientační pravidlo vycházející ze stáří auta.
  • Celková částka nezahrnuje pojištění ani odpisy: ty silně závisí na vaší konkrétní situaci.
Doporučení

Požadovaná cena 12 600 €, úvodní nabídka 11 088 € (rozdíl 1 512 €).

Prostor pro vyjednávání

1 512 €

Očekávané náklady
2 700 €
Úvodní nabídka
11 088 €
Cílová cena
11 837 €
Maximální cena
12 600 €

Silné stránky pro vyjednávání

  • Relatief lage jaarkilometrage voor de leeftijd van de auto.

Slabé stránky pro vyjednávání

  • De vraagprijs ligt boven de richtprijs.
  • Bekende aandachtspunten bij dit model (zie sectie bekende problemen) die mogelijk toekomstige kosten met zich meebrengen.

Argumenty pro nižší nabídku

  • De richtprijs op basis van de aangeleverde gegevens ligt rond €11.837; dat is een goed uitgangspunt voor het gesprek.
  • Houd rekening met naar schatting €2.700 aan mogelijk noodzakelijk onderhoud voor bekende aandachtspunten bij dit model.

Po telefonu

  • Goedendag, ik bel over de Volkswagen Golf die u aanbiedt. Staat de auto nog te koop?

  • Kunt u vertellen waarom u de auto verkoopt en of het onderhoudsboekje volledig is?

  • Is de vraagprijs bespreekbaar, en zo ja, is er ruimte voor onderhandeling?

Při prohlídce

  • Zou ik het onderhoudsboekje en eventuele facturen mogen inzien voordat we een proefrit maken?

  • Ik zou graag een rustige proefrit maken, ook op wat hogere snelheid — is dat mogelijk?

  • Gezien de staat van de auto en de vergelijkingsbasis die ik heb, denk ik aan een prijs rond €11.837.

Zpráva (aplikace/e-mail)

Goedendag, ik heb interesse in uw Volkswagen Golf. Na wat onderzoek kom ik uit op een bod van rond €11.088, mede gezien enkele bekende aandachtspunten bij dit model. Staat u open voor een gesprek hierover?

Historie

Platnost APK do
22. 09. 2026 · ještě 28 dní
Posouzení stavu tachometru
Věrohodný
Oficiální údaj

Toto jsou závady zjištěné při předchozích APK kontrolách u tohoto konkrétního auta: nejde o obecné problémy modelu. Mohou už být odstraněny; vyžádejte si doklady o opravě.

Závady zjištěné při předchozích technických kontrolách tohoto auta, podle data kontroly.
Datum kontrolyZjištěná závadaPočet
10. 09. 2024
Band onvoldoende profiel
1
10. 09. 2024
Bandenspanningscontrolesysteem werkt niet correctdoporučující bod, ne důvod k zamítnutí
1
14. 09. 2022
Band(en) aanwezig met een profieldiepte van 1,6 t/m 2,5 mmdoporučující bod, ne důvod k zamítnutí
2

Přejetím do strany zobrazíte celou tabulku.

Doporučující body jsou poznámky kontrolora; nejsou důvodem k zamítnutí vozidla.

Doporučení

Deze Volkswagen Golf is van bouwjaar 2016 met 68.000 kilometer op de teller. De auto is voor het eerst geregistreerd in 2016, zonder importsignaal. Er zijn 3 eigenaren geregistreerd.

Kontrola

Údržba (2)

  • Priorita: Vysoká

    Is the full maintenance logbook available, and may I see it?

    Pozor na podezřelou odpověď: "I've lost it" or "it's not included" without further explanation.

    The maintenance logbook shows whether the car has been serviced on time.

  • Priorita: Střední

    When was the car last inspected, and were there any points of attention?

    Pozor na podezřelou odpověď: Not being able to give a clear answer about the last inspection.

    Points of attention from the last inspection give an indication of the car's current condition.

Poškození (1)

  • Priorita: Vysoká

    Has the car ever been damaged, and if so, was it professionally repaired?

    Pozor na podezřelou odpověď: "No, never had any damage" without this being backed up by documents.

    Earlier damage can affect the car's safety and value, especially if it wasn't repaired properly.

Technika (2)

  • Priorita: Vysoká

    Is de distributieriem al vervangen, en zo ja bij welke kilometerstand en op welke datum?

    Pozor na podezřelou odpověď: Een ontwijkend antwoord ("dat weet ik niet", "daar heb ik nooit op gelet") is een teken om hier extra alert op te zijn.

    Dit hangt samen met een bekend aandachtspunt bij dit model: Vervangingsinterval distributieriem (EA211-motorfamilie).

  • Priorita: Střední

    Is de DSG-olie en het filter op tijd ververst, en is dat met facturen aan te tonen?

    Pozor na podezřelou odpověď: Een ontwijkend antwoord ("dat weet ik niet", "daar heb ik nooit op gelet") is een teken om hier extra alert op te zijn.

    Dit hangt samen met een bekend aandachtspunt bij dit model: DSG-automaat (dubbele koppelingsbak).

Vlastnictví (2)

  • Priorita: Střední

    Why are you selling the car?

    Pozor na podezřelou odpověď: A vague or evasive answer without a clear reason.

    The reason for selling often gives an honest picture of any problems or the background of the sale.

  • Priorita: Nízká

    How many keys come with the car?

    Pozor na podezřelou odpověď: Uncertainty about exactly how many keys there are.

    A missing second key can point to earlier loss or theft, and costs money to have made.

Cena (1)

  • Priorita: Nízká

    Is the asking price negotiable, and what is the lowest price you would accept?

    Pozor na podezřelou odpověď: "The price is fixed" without any explanation, while the car has been for sale for a while.

    This immediately shows the room for negotiation, without you having to name a bid first.

Před prohlídkou

Zeptejte se na toto

  • Is de distributieriem al vervangen, en zo ja bij welke kilometerstand en op welke datum?
  • Is the full maintenance logbook available, and may I see it?
  • Has the car ever been damaged, and if so, was it professionally repaired?

Zkontrolujte toto

  • Před odjezdem: Compare the licence plate and chassis number with the registration papers
  • Dokumenty: Ask for the maintenance logbook and invoices
  • Exteriér: Look at the paint for unevenness or colour differences

Cenová pozice

397 € nad vaší srovnávací sadou

Zatím nejasné

  • Chassisnummer/VIN voor een 100% zekere motorcode
Zahájit kontrolu

Podrobnosti

Oficiální údaj
Značka a model
Volkswagen Golf (GOLF 1.4 TSI HIGHLINE)
Registrační značka
GK-123-B
Rok výroby
2016
První registrace
12. 03. 2016
První registrace v Nizozemsku
12. 03. 2016
Palivo
Benzin
Karoserie
Hatchback
Barva
Šedá
Hmotnost (pohotovostní)
1378 kg
Výkon
92 kW (125 k)
Objem motoru
1395 cc
Rozměry (dך×v)
4,26 × 1,79 × 1,45 m
Počet míst / dveří
5 / 5
Tažná hmotnost (brzděná)
1400 kg
Emise CO₂
116 g/km
U současného majitele od
15. 03. 2024
Historie jako taxi
Ne
Platnost APK do
22. 09. 2026 · ještě 28 dní
Počet vlastníků
3
Pojištěno (WAM)
Ano
Posouzení stavu tachometru
Věrohodný
Nevyřízená svolávací akce
Ne
Katalogová cena (nová)
26 450 €
Emisní třída
Euro 6
Spotřeba
5.4 L/100km
Nízkoemisní zóna: povoleno

Toegestaan in alle onderzochte milieuzones: Milieuzone Arnhem, LEZ Tilburg, LEZ Den Haag, LEZ Delft, Milieuzone Maastricht, LEZ Utrecht, Milieuzone Amsterdam, LEZ Rotterdam Maasvlakte, LEZ Amsterdam, LEZ 's-Hertogenbosch, LEZ Breda, LEZ Leiden, LEZ Rijswijk, LEZ Haarlem.

Zdroj: NDW (Rijkswaterstaat, opendata.ndw.nu) + gemeente-informatiepagina's.

Motor a výbava (odhad)

Doporučení
Generace
Golf VII
Facelift
Pre-facelift
Kód motoru
EA211 1.4 TSI (exacte motorcode hangt af van de vermogensversie)
Varianta motoru (odhad)
—
Převodovka
Neznámá
Jistota odhadu
65%

Zatím nejisté ohledně:

  • Chassisnummer/VIN voor een 100% zekere motorcode

Variantu motoru nelze s jistotou určit. Možné varianty:

  • 1.4 TSI 122 pk · CMBA

    Meest voorkomende versie in deze periode.

  • 1.4 TSI 150 pk (ACT, cilinderuitschakeling) · CZDA

    Zuiniger uitvoering met cilinderuitschakeling, herkenbaar aan 'ACT'/'BlueMotion Technology'-badge.

Z inzerátu
Požadovaná cena
12 600 €
Počet najetých kilometrů
68 000 km
Typ prodejce
Dealer
Dealer
Autobedrijf Van Dijk
Informace o údržbě
Onderhoudsboekje aanwezig, laatste grote beurt bij 65.000 km.
Záruka
3 maanden BOVAG-garantie
Informace o škodách
Neznámé

V inzerátu není uvedeno.

Zeptejte se prodejce na případné dřívější poškození auta.

Nette Volkswagen Golf 1.4 TSI Highline, bouwjaar 2016. Kilometerstand 68.000 km, in goede staat. Diverse onderhoudsbeurten bij verschillende garages uitgevoerd. Auto rijdt uitstekend en heeft geen gebreken. Twee sleutels aanwezig. Vraagprijs € 12.600, vrijblijvend te bezichtigen in Utrecht.
Oficiální

Pravidelná technická kontrola

Systém
APK (Algemene Periodieke Keuring)
První technická kontrola
benzine/EV: 4 jaar na eerste toelating; diesel: 3 jaar
Interval
2 tot 8 jaar: om de 2 jaar; diesel: jaarlijks vanaf de eerste keuring; overige brandstoffen: jaarlijks vanaf 8 jaar
Orientační náklady
€25–80 (indicatief, keuringsstation-afhankelijk)

Zdroj: Kentekenregister

Naposledy ověřeno: 05. 08. 2026.

Záruka při koupi ojetého vozu

Geen vast verkort getal in de wet: BW art. 7:17/7:18 gebruikt een 'redelijke verwachting'-norm bij een handelaar in plaats van een harde 1-jaarsvloer.

Tato ochrana platí pouze při koupi od obchodníka, nikoli při soukromém prodeji.

De algemene conformiteitseis (art. 7:17 BW) geldt ook bij een particuliere verkoop, maar niet dwingend: de bewijslastomkering in het eerste jaar (art. 7:18a BW) en het verbod op een 'gekocht als gezien'-clausule (art. 7:6 BW) gelden alleen bij een handelaar. Bij een particuliere verkoper moet de koper dus zelf bewijzen dat het gebrek er al was, en kan de verkoper aansprakelijkheid in beginsel rechtsgeldig uitsluiten, behalve voor een gebrek dat hij kende en verzweeg (die uitsluiting houdt dan geen stand, art. 6:248 lid 2 BW); bedrog of dwaling (algemeen verbintenissenrecht) blijft daarnaast mogelijk.

Zdroj: ACM ConsuWijzer

Naposledy ověřeno: 05. 08. 2026.

  • Kentekenregister

    23. 08. 2026

    Oficiální údaje o vozidle · spolehlivost: vysoká

    Základní údaje o vozidle (rok výroby, APK, údaje související s registrační značkou).

  • Text inzerátu (prodejce)

    23. 08. 2026

    Inzerát · spolehlivost: střední

    Údaje z inzerátu dodané uživatelem.

  • Vlastní srovnávací sada

    23. 08. 2026

    Tržní data · spolehlivost: střední

    Porovnání s 3 inzeráty, které jste sami zadali.

  • Analýza (Plateop)

    23. 08. 2026

    Závěr · spolehlivost: střední

    Automaticky vygenerované vysvětlení, kontrolní seznam, otázky a doporučení na základě výše uvedených údajů.

  • Cena65/100 · 20%
  • Historie88/100 · 15%
  • Spolehlivost modelu68/100 · 15%
  • Údržba100/100 · 12%
  • Počet najetých kilometrů100/100 · 10%
  • Transparentnost inzerátu43/100 · 10%
  • Prodejce80/100 · 8%
  • Očekávané náklady32/100 · 10%

Procento udává, jak silně se daná část podílí na skóre. Dostupnost dat: Dostatek dostupných údajů, nepočítá se do skóre, ale určuje spolehlivost analýzy.

Dílčí skóre 100/100 znamená: nebyly nalezeny žádné negativní signály. Nejde o prokázanou dokonalost: dílčí skóre může být 100 i při malém množství údajů o dané části.

Co tato zpráva neví a jak to zjistíte zdarma

Dvě věci, které si můžete zdarma ověřit sami:

  • Kompletní historie kilometrů (NAP: Nationale AutoPas, nizozemský registr počtu najetých kilometrů)

    Zobrazujeme oficiální posouzení stavu tachometru ("Logisch"), ale ne každý jednotlivý zaregistrovaný stav. Prodejce si může kompletní zprávu o vozidle včetně historie kilometrů vyžádat zdarma přes DigiD na rdw.nl. Požádejte ho o to. Pokud to prodejce bez dobrého důvodu odmítne, je to samo o sobě signál.

  • Historie škod

    Neexistuje spolehlivá veřejná databáze škod; proto si žádnou nevymýšlíme. Máte-li pochybnosti o historii škod, nechte auto nezávisle zkontrolovat.

  • Chassisnummer/VIN voor een 100% zekere motorcode

Tato zpráva je pomocným nástrojem, nikoli náhradou za technickou kontrolu

Nákupní skóre, odhady rizik a doporučení v této zprávě vycházejí z automaticky vygenerované analýzy, obecné znalosti modelu a údajů dostupných v době analýzy. Nejde o technickou kontrolu a zpráva neposkytuje žádné záruky ohledně stavu auta. Plateop nepřijímá žádnou odpovědnost za rozhodnutí učiněná na základě této zprávy. V případě pochybností nechte auto vždy zkontrolovat nezávislým odborníkem, než učiníte konečné rozhodnutí.

Chcete totéž pro své vlastní auto?

Spustit vlastní analýzu nákupu