BMW 3 Series F30
2011 až 2018
Na základě 5 zdrojů, každý s vlastním datem aktualizace
Na základě 5 zdrojů, viz témata níže
Nejdůležitější body
- Svolávací akce
3 výsledků · NHTSA, data do 20. 10. 2023 včetně
- Svolávací akce
1 výsledek · EU Safety Gate, data do 18. 09. 2026 včetně
- Vzorce stížností
7 výsledků · NHTSA, data do 20. 10. 2023 včetně
- Sdělení výrobce
8 výsledků · NHTSA Manufacturer Communications, data do 2018 včetně
- Hodnocení bezpečnosti
3 výsledků · NHTSA SafetyRatings, data do 2018 včetně
Svolávací akce
Feed EU Safety Gate funguje teprve od 17. července 2026
Zobrazit celý seznam (3)
Oficiální bod od zdroje NHTSA: engine and engine cooling / cooling system / fan
Číslo kampaně: 12E029000.
Oficiální bod od zdroje NHTSA: engine and engine cooling / exhaust system / emission control / crankcase (pcv)
Číslo kampaně: 22V119000.
Oficiální bod od zdroje NHTSA: engine and engine cooling / engine
Číslo kampaně: 23V707000.
Zobrazit celý seznam (1)
Oficiální bod od zdroje EU Safety Gate
Vzorce stížností
Data stížností z USA
Oficiální bod od zdroje NHTSA: engine
24 z 93 ze všech stížností NHTSA pro tento modelový rok.
Oficiální bod od zdroje NHTSA: electrical system
23 z 93 ze všech stížností NHTSA pro tento modelový rok.
Oficiální bod od zdroje NHTSA: service brakes
18 z 93 ze všech stížností NHTSA pro tento modelový rok.
Oficiální bod od zdroje NHTSA: neznámá nebo jiná součást
16 z 93 ze všech stížností NHTSA pro tento modelový rok.
Oficiální bod od zdroje NHTSA: power train
13 z 93 ze všech stížností NHTSA pro tento modelový rok.
Oficiální bod od zdroje NHTSA: engine and engine cooling
12 z 93 ze všech stížností NHTSA pro tento modelový rok.
Oficiální bod od zdroje NHTSA: fuel/propulsion system
10 z 59 ze všech stížností NHTSA pro tento modelový rok.
Sdělení výrobce
Nejde o uznanou vadu, pouze o sdělení výrobce
Sdělení výrobce pro NHTSA: 3 SERIES
Výrobce vydal 186 technických sdělení o modelu 3 SERIES, především k ELECTRICAL SYSTEM (50 z 186), EQUIPMENT (45 z 186), ENGINE (28 z 186). Jde o sdělení výrobce síti prodejců, například návody k opravě, aktualizace softwaru nebo záruční programy. Samy o sobě to nejsou svolávací akce ani prokázaný problém tohoto modelu. Platí to i tehdy, když text svolávací akci zmiňuje. Počet nic neříká o kvalitě tohoto auta.
Sdělení výrobce pro NHTSA: 3 SERIES
Výrobce vydal 642 technických sdělení o modelu 3 SERIES, především k ELECTRICAL SYSTEM (151 z 642), EQUIPMENT (126 z 642), ENGINE (80 z 642). Jde o sdělení výrobce síti prodejců, například návody k opravě, aktualizace softwaru nebo záruční programy. Samy o sobě to nejsou svolávací akce ani prokázaný problém tohoto modelu. Platí to i tehdy, když text svolávací akci zmiňuje. Počet nic neříká o kvalitě tohoto auta.
Sdělení výrobce pro NHTSA: 3 SERIES
Výrobce vydal 687 technických sdělení o modelu 3 SERIES, především k ELECTRICAL SYSTEM (165 z 687), EQUIPMENT (127 z 687), ENGINE (78 z 687). Jde o sdělení výrobce síti prodejců, například návody k opravě, aktualizace softwaru nebo záruční programy. Samy o sobě to nejsou svolávací akce ani prokázaný problém tohoto modelu. Platí to i tehdy, když text svolávací akci zmiňuje. Počet nic neříká o kvalitě tohoto auta.
Sdělení výrobce pro NHTSA: 320I
Výrobce vydal 573 technických sdělení o modelu 320I, především k ELECTRICAL SYSTEM (134 z 573), EQUIPMENT (109 z 573), ENGINE AND ENGINE COOLING (66 z 573). Jde o sdělení výrobce síti prodejců, například návody k opravě, aktualizace softwaru nebo záruční programy. Samy o sobě to nejsou svolávací akce ani prokázaný problém tohoto modelu. Platí to i tehdy, když text svolávací akci zmiňuje. Počet nic neříká o kvalitě tohoto auta.
Sdělení výrobce pro NHTSA: 320I
Výrobce vydal 505 technických sdělení o modelu 320I, především k ELECTRICAL SYSTEM (120 z 505), EQUIPMENT (101 z 505), ENGINE (55 z 505). Jde o sdělení výrobce síti prodejců, například návody k opravě, aktualizace softwaru nebo záruční programy. Samy o sobě to nejsou svolávací akce ani prokázaný problém tohoto modelu. Platí to i tehdy, když text svolávací akci zmiňuje. Počet nic neříká o kvalitě tohoto auta.
Sdělení výrobce pro NHTSA: 320I
Výrobce vydal 465 technických sdělení o modelu 320I, především k ELECTRICAL SYSTEM (110 z 465), EQUIPMENT (87 z 465), ENGINE (54 z 465). Jde o sdělení výrobce síti prodejců, například návody k opravě, aktualizace softwaru nebo záruční programy. Samy o sobě to nejsou svolávací akce ani prokázaný problém tohoto modelu. Platí to i tehdy, když text svolávací akci zmiňuje. Počet nic neříká o kvalitě tohoto auta.
Sdělení výrobce pro NHTSA: 320I
Výrobce vydal 389 technických sdělení o modelu 320I, především k ELECTRICAL SYSTEM (89 z 389), EQUIPMENT (72 z 389), ENGINE (43 z 389). Jde o sdělení výrobce síti prodejců, například návody k opravě, aktualizace softwaru nebo záruční programy. Samy o sobě to nejsou svolávací akce ani prokázaný problém tohoto modelu. Platí to i tehdy, když text svolávací akci zmiňuje. Počet nic neříká o kvalitě tohoto auta.
Sdělení výrobce pro NHTSA: 320I
Výrobce vydal 129 technických sdělení o modelu 320I, především k ELECTRICAL SYSTEM (31 z 129), EQUIPMENT (25 z 129), ENGINE AND ENGINE COOLING (16 z 129). Jde o sdělení výrobce síti prodejců, například návody k opravě, aktualizace softwaru nebo záruční programy. Samy o sobě to nejsou svolávací akce ani prokázaný problém tohoto modelu. Platí to i tehdy, když text svolávací akci zmiňuje. Počet nic neříká o kvalitě tohoto auta.
Hodnocení bezpečnosti
Americký crashtest (NHTSA)
Bezpečnostní hodnocení NHTSA: 3 SERIES
V americkém nárazovém testu (NHTSA) dosahuje 3 SERIES (modelový rok 2016) 5 z 5 hvězdiček (čelně 4/5, boční 5/5, převrácení 5/5). Test se řídí protokolem NHTSA. Není to celosvětové bezpečnostní skóre. Jiné země testují jinak, například Euro NCAP, a někdy dojdou k jinému hodnocení.
Bezpečnostní hodnocení NHTSA: 3 SERIES
V americkém nárazovém testu (NHTSA) dosahuje 3 SERIES (modelový rok 2017) 5 z 5 hvězdiček (čelně 4/5, boční 5/5, převrácení 5/5). Test se řídí protokolem NHTSA. Není to celosvětové bezpečnostní skóre. Jiné země testují jinak, například Euro NCAP, a někdy dojdou k jinému hodnocení.
Bezpečnostní hodnocení NHTSA: 3 SERIES
V americkém nárazovém testu (NHTSA) dosahuje 3 SERIES (modelový rok 2018) 5 z 5 hvězdiček (čelně 4/5, boční 5/5, převrácení 5/5). Test se řídí protokolem NHTSA. Není to celosvětové bezpečnostní skóre. Jiné země testují jinak, například Euro NCAP, a někdy dojdou k jinému hodnocení.
Index pojistných škod
Ve srovnání s americkým průměrem. Nejde o pravděpodobnost poruchy
Index ztrát IIHS/HLDI: 3 series 2dr 2WD
Podle IIHS/HLDI je index ztrát "všechna pojištění dohromady" pro 3 series 2dr 2WD 137. Základ 100 je americký celostátní průměr všech osobních aut u tohoto pojištění. Pozor: jde o indexové číslo nebo typovou třídu. Je to pojistná statistika o celém modelu. Není to pravděpodobnost poruchy ani předpověď pro toto auto.
Index ztrát IIHS/HLDI: 3 series 4dr 2WD
Podle IIHS/HLDI je index ztrát "všechna pojištění dohromady" pro 3 series 4dr 2WD 118. Základ 100 je americký celostátní průměr všech osobních aut u tohoto pojištění. Pozor: jde o indexové číslo nebo typovou třídu. Je to pojistná statistika o celém modelu. Není to pravděpodobnost poruchy ani předpověď pro toto auto.
Index ztrát IIHS/HLDI: 3 series 4dr 2WD
Podle IIHS/HLDI je index ztrát "všechna pojištění dohromady" pro 3 series 4dr 2WD 117. Základ 100 je americký celostátní průměr všech osobních aut u tohoto pojištění. Pozor: jde o indexové číslo nebo typovou třídu. Je to pojistná statistika o celém modelu. Není to pravděpodobnost poruchy ani předpověď pro toto auto.
Index ztrát IIHS/HLDI: 3 series 4dr 2WD
Podle IIHS/HLDI je index ztrát "všechna pojištění dohromady" pro 3 series 4dr 2WD 118. Základ 100 je americký celostátní průměr všech osobních aut u tohoto pojištění. Pozor: jde o indexové číslo nebo typovou třídu. Je to pojistná statistika o celém modelu. Není to pravděpodobnost poruchy ani předpověď pro toto auto.
Index ztrát IIHS/HLDI: 3 series 4dr
Podle IIHS/HLDI je index ztrát "všechna pojištění dohromady" pro 3 series 4dr 123. Základ 100 je americký celostátní průměr všech osobních aut u tohoto pojištění. Pozor: jde o indexové číslo nebo typovou třídu. Je to pojistná statistika o celém modelu. Není to pravděpodobnost poruchy ani předpověď pro toto auto.
Index ztrát IIHS/HLDI: 3 series 4dr
Podle IIHS/HLDI je index ztrát "všechna pojištění dohromady" pro 3 series 4dr 121. Základ 100 je americký celostátní průměr všech osobních aut u tohoto pojištění. Pozor: jde o indexové číslo nebo typovou třídu. Je to pojistná statistika o celém modelu. Není to pravděpodobnost poruchy ani předpověď pro toto auto.
Index ztrát IIHS/HLDI: 3 series 4dr
Podle IIHS/HLDI je index ztrát "všechna pojištění dohromady" pro 3 series 4dr 116. Základ 100 je americký celostátní průměr všech osobních aut u tohoto pojištění. Pozor: jde o indexové číslo nebo typovou třídu. Je to pojistná statistika o celém modelu. Není to pravděpodobnost poruchy ani předpověď pro toto auto.
Statistika kontrol pro tyto ročníky
- 6 až 8 let: 45 821 kontrol
- 9 až 11 let: 63 036 kontrol
- 12 až 14 let: 81 914 kontrol
- 15 až 19 let: 144 844 kontrol
15 až 19 let: 144 844 kontrol
Oficiální kontrolní bod: Chassis and chassis attachments
Pozor: jde o podíl kontrolovaných aut v této věkové skupině. Není to pravděpodobnost poruchy a neříká nic o tomto autě. 49512 z 144844 Českých dat z technických prohlídek, věk 15-19 let.
Oficiální kontrolní bod: Braking equipment
Pozor: jde o podíl kontrolovaných aut v této věkové skupině. Není to pravděpodobnost poruchy a neříká nic o tomto autě. 38149 z 144844 Českých dat z technických prohlídek, věk 15-19 let.
Oficiální kontrolní bod: Lighting equipment and parts of the electrical system
Pozor: jde o podíl kontrolovaných aut v této věkové skupině. Není to pravděpodobnost poruchy a neříká nic o tomto autě. 33384 z 144844 Českých dat z technických prohlídek, věk 15-19 let.
Oficiální kontrolní bod: Axles, wheels, tyres, suspension
Pozor: jde o podíl kontrolovaných aut v této věkové skupině. Není to pravděpodobnost poruchy a neříká nic o tomto autě. 31245 z 144844 Českých dat z technických prohlídek, věk 15-19 let.
Oficiální kontrolní bod: Steering
Pozor: jde o podíl kontrolovaných aut v této věkové skupině. Není to pravděpodobnost poruchy a neříká nic o tomto autě. 16686 z 144844 Českých dat z technických prohlídek, věk 15-19 let.
Zobrazit další věkové skupiny (3)
6 až 8 let: 45 821 kontrol
Oficiální kontrolní bod: Chassis and chassis attachments
Pozor: jde o podíl kontrolovaných aut v této věkové skupině. Není to pravděpodobnost poruchy a neříká nic o tomto autě. 2641 z 45821 Českých dat z technických prohlídek, věk 6-8 let.
Oficiální kontrolní bod: Braking equipment
Pozor: jde o podíl kontrolovaných aut v této věkové skupině. Není to pravděpodobnost poruchy a neříká nic o tomto autě. 2139 z 45821 Českých dat z technických prohlídek, věk 6-8 let.
Oficiální kontrolní bod: Axles, wheels, tyres, suspension
Pozor: jde o podíl kontrolovaných aut v této věkové skupině. Není to pravděpodobnost poruchy a neříká nic o tomto autě. 2131 z 45821 Českých dat z technických prohlídek, věk 6-8 let.
Oficiální kontrolní bod: Lighting equipment and parts of the electrical system
Pozor: jde o podíl kontrolovaných aut v této věkové skupině. Není to pravděpodobnost poruchy a neříká nic o tomto autě. 1821 z 45821 Českých dat z technických prohlídek, věk 6-8 let.
Oficiální kontrolní bod: Visibility
Pozor: jde o podíl kontrolovaných aut v této věkové skupině. Není to pravděpodobnost poruchy a neříká nic o tomto autě. 1293 z 45821 Českých dat z technických prohlídek, věk 6-8 let.
9 až 11 let: 63 036 kontrol
Oficiální kontrolní bod: Chassis and chassis attachments
Pozor: jde o podíl kontrolovaných aut v této věkové skupině. Není to pravděpodobnost poruchy a neříká nic o tomto autě. 7722 z 63036 Českých dat z technických prohlídek, věk 9-11 let.
Oficiální kontrolní bod: Axles, wheels, tyres, suspension
Pozor: jde o podíl kontrolovaných aut v této věkové skupině. Není to pravděpodobnost poruchy a neříká nic o tomto autě. 6504 z 63036 Českých dat z technických prohlídek, věk 9-11 let.
Oficiální kontrolní bod: Braking equipment
Pozor: jde o podíl kontrolovaných aut v této věkové skupině. Není to pravděpodobnost poruchy a neříká nic o tomto autě. 6079 z 63036 Českých dat z technických prohlídek, věk 9-11 let.
Oficiální kontrolní bod: Lighting equipment and parts of the electrical system
Pozor: jde o podíl kontrolovaných aut v této věkové skupině. Není to pravděpodobnost poruchy a neříká nic o tomto autě. 5488 z 63036 Českých dat z technických prohlídek, věk 9-11 let.
Oficiální kontrolní bod: Visibility
Pozor: jde o podíl kontrolovaných aut v této věkové skupině. Není to pravděpodobnost poruchy a neříká nic o tomto autě. 2530 z 63036 Českých dat z technických prohlídek, věk 9-11 let.
12 až 14 let: 81 914 kontrol
Oficiální kontrolní bod: Chassis and chassis attachments
Pozor: jde o podíl kontrolovaných aut v této věkové skupině. Není to pravděpodobnost poruchy a neříká nic o tomto autě. 19195 z 81914 Českých dat z technických prohlídek, věk 12-14 let.
Oficiální kontrolní bod: Braking equipment
Pozor: jde o podíl kontrolovaných aut v této věkové skupině. Není to pravděpodobnost poruchy a neříká nic o tomto autě. 13916 z 81914 Českých dat z technických prohlídek, věk 12-14 let.
Oficiální kontrolní bod: Axles, wheels, tyres, suspension
Pozor: jde o podíl kontrolovaných aut v této věkové skupině. Není to pravděpodobnost poruchy a neříká nic o tomto autě. 13895 z 81914 Českých dat z technických prohlídek, věk 12-14 let.
Oficiální kontrolní bod: Lighting equipment and parts of the electrical system
Pozor: jde o podíl kontrolovaných aut v této věkové skupině. Není to pravděpodobnost poruchy a neříká nic o tomto autě. 12718 z 81914 Českých dat z technických prohlídek, věk 12-14 let.
Oficiální kontrolní bod: Steering
Pozor: jde o podíl kontrolovaných aut v této věkové skupině. Není to pravděpodobnost poruchy a neříká nic o tomto autě. 5505 z 81914 Českých dat z technických prohlídek, věk 12-14 let.
- 6 až 8 let: 10 229 kontrol
- 9 až 11 let: 78 607 kontrol
- 12 až 14 let: 64 846 kontrol
- 15 až 17 let: 35 449 kontrol
9 až 11 let: 78 607 kontrol
Oficiální bod od zdroje DVSA MOT-statistiek
Pozor: jde o podíl kontrolovaných aut v této věkové skupině. Není to pravděpodobnost poruchy a neříká nic o tomto autě. 18073 z 78607 Britské statistiky MOT, věk 9-11 let.
Oficiální bod od zdroje DVSA MOT-statistiek
Pozor: jde o podíl kontrolovaných aut v této věkové skupině. Není to pravděpodobnost poruchy a neříká nic o tomto autě. 2803 z 14572 Britské statistiky MOT, věk 9-11 let.
Oficiální bod od zdroje DVSA MOT-statistiek
Pozor: jde o podíl kontrolovaných aut v této věkové skupině. Není to pravděpodobnost poruchy a neříká nic o tomto autě. 212 z 1152 Britské statistiky MOT, věk 9-11 let.
Zobrazit další věkové skupiny (3)
6 až 8 let: 10 229 kontrol
Oficiální bod od zdroje DVSA MOT-statistiek
Pozor: jde o podíl kontrolovaných aut v této věkové skupině. Není to pravděpodobnost poruchy a neříká nic o tomto autě. 1741 z 10229 Britské statistiky MOT, věk 6-8 let.
Oficiální bod od zdroje DVSA MOT-statistiek
Pozor: jde o podíl kontrolovaných aut v této věkové skupině. Není to pravděpodobnost poruchy a neříká nic o tomto autě. 7819 z 50941 Britské statistiky MOT, věk 6-8 let.
Oficiální bod od zdroje DVSA MOT-statistiek
Pozor: jde o podíl kontrolovaných aut v této věkové skupině. Není to pravděpodobnost poruchy a neříká nic o tomto autě. 2669 z 19785 Britské statistiky MOT, věk 6-8 let.
12 až 14 let: 64 846 kontrol
Oficiální bod od zdroje DVSA MOT-statistiek
Pozor: jde o podíl kontrolovaných aut v této věkové skupině. Není to pravděpodobnost poruchy a neříká nic o tomto autě. 20524 z 64846 Britské statistiky MOT, věk 12-14 let.
Oficiální bod od zdroje DVSA MOT-statistiek
Pozor: jde o podíl kontrolovaných aut v této věkové skupině. Není to pravděpodobnost poruchy a neříká nic o tomto autě. 5269 z 18703 Britské statistiky MOT, věk 12-14 let.
15 až 17 let: 35 449 kontrol
Oficiální bod od zdroje DVSA MOT-statistiek
Pozor: jde o podíl kontrolovaných aut v této věkové skupině. Není to pravděpodobnost poruchy a neříká nic o tomto autě. 11821 z 35449 Britské statistiky MOT, věk 15-17 let.
Oficiální bod od zdroje DVSA MOT-statistiek
Pozor: jde o podíl kontrolovaných aut v této věkové skupině. Není to pravděpodobnost poruchy a neříká nic o tomto autě. 8389 z 26697 Britské statistiky MOT, věk 15-17 let.
- 6 až 8 let: 13 221 kontrol
- 9 až 11 let: 22 316 kontrol
- 12 až 14 let: 18 953 kontrol
- 15 až 19 let: 32 817 kontrol
15 až 19 let: 32 817 kontrol
Oficiální kontrolní bod: Lighting equipment and parts of the electrical system
Pozor: jde o podíl kontrolovaných aut v této věkové skupině. Není to pravděpodobnost poruchy a neříká nic o tomto autě. 6204 z 32817 Nizozemských dat z technických prohlídek, věk 15-19 let.
Oficiální kontrolní bod: Axles, wheels, tyres, suspension
Pozor: jde o podíl kontrolovaných aut v této věkové skupině. Není to pravděpodobnost poruchy a neříká nic o tomto autě. 6149 z 32817 Nizozemských dat z technických prohlídek, věk 15-19 let.
Oficiální kontrolní bod: Braking equipment
Pozor: jde o podíl kontrolovaných aut v této věkové skupině. Není to pravděpodobnost poruchy a neříká nic o tomto autě. 3315 z 32817 Nizozemských dat z technických prohlídek, věk 15-19 let.
Oficiální kontrolní bod: Visibility
Pozor: jde o podíl kontrolovaných aut v této věkové skupině. Není to pravděpodobnost poruchy a neříká nic o tomto autě. 1375 z 32817 Nizozemských dat z technických prohlídek, věk 15-19 let.
Oficiální kontrolní bod: Chassis and chassis attachments
Pozor: jde o podíl kontrolovaných aut v této věkové skupině. Není to pravděpodobnost poruchy a neříká nic o tomto autě. 773 z 32817 Nizozemských dat z technických prohlídek, věk 15-19 let.
Zobrazit další věkové skupiny (3)
6 až 8 let: 13 221 kontrol
Oficiální kontrolní bod: Axles, wheels, tyres, suspension
Pozor: jde o podíl kontrolovaných aut v této věkové skupině. Není to pravděpodobnost poruchy a neříká nic o tomto autě. 1717 z 13221 Nizozemských dat z technických prohlídek, věk 6-8 let.
Oficiální kontrolní bod: Lighting equipment and parts of the electrical system
Pozor: jde o podíl kontrolovaných aut v této věkové skupině. Není to pravděpodobnost poruchy a neříká nic o tomto autě. 902 z 13221 Nizozemských dat z technických prohlídek, věk 6-8 let.
Oficiální kontrolní bod: Visibility
Pozor: jde o podíl kontrolovaných aut v této věkové skupině. Není to pravděpodobnost poruchy a neříká nic o tomto autě. 203 z 13221 Nizozemských dat z technických prohlídek, věk 6-8 let.
Oficiální kontrolní bod: Braking equipment
Pozor: jde o podíl kontrolovaných aut v této věkové skupině. Není to pravděpodobnost poruchy a neříká nic o tomto autě. 173 z 13221 Nizozemských dat z technických prohlídek, věk 6-8 let.
Oficiální kontrolní bod: Chassis and chassis attachments
Pozor: jde o podíl kontrolovaných aut v této věkové skupině. Není to pravděpodobnost poruchy a neříká nic o tomto autě. 53 z 13221 Nizozemských dat z technických prohlídek, věk 6-8 let.
9 až 11 let: 22 316 kontrol
Oficiální kontrolní bod: Axles, wheels, tyres, suspension
Pozor: jde o podíl kontrolovaných aut v této věkové skupině. Není to pravděpodobnost poruchy a neříká nic o tomto autě. 3197 z 22316 Nizozemských dat z technických prohlídek, věk 9-11 let.
Oficiální kontrolní bod: Lighting equipment and parts of the electrical system
Pozor: jde o podíl kontrolovaných aut v této věkové skupině. Není to pravděpodobnost poruchy a neříká nic o tomto autě. 2144 z 22316 Nizozemských dat z technických prohlídek, věk 9-11 let.
Oficiální kontrolní bod: Braking equipment
Pozor: jde o podíl kontrolovaných aut v této věkové skupině. Není to pravděpodobnost poruchy a neříká nic o tomto autě. 452 z 22316 Nizozemských dat z technických prohlídek, věk 9-11 let.
Oficiální kontrolní bod: Visibility
Pozor: jde o podíl kontrolovaných aut v této věkové skupině. Není to pravděpodobnost poruchy a neříká nic o tomto autě. 446 z 22316 Nizozemských dat z technických prohlídek, věk 9-11 let.
Oficiální kontrolní bod: Chassis and chassis attachments
Pozor: jde o podíl kontrolovaných aut v této věkové skupině. Není to pravděpodobnost poruchy a neříká nic o tomto autě. 142 z 22316 Nizozemských dat z technických prohlídek, věk 9-11 let.
12 až 14 let: 18 953 kontrol
Oficiální kontrolní bod: Axles, wheels, tyres, suspension
Pozor: jde o podíl kontrolovaných aut v této věkové skupině. Není to pravděpodobnost poruchy a neříká nic o tomto autě. 3275 z 18953 Nizozemských dat z technických prohlídek, věk 12-14 let.
Oficiální kontrolní bod: Lighting equipment and parts of the electrical system
Pozor: jde o podíl kontrolovaných aut v této věkové skupině. Není to pravděpodobnost poruchy a neříká nic o tomto autě. 2378 z 18953 Nizozemských dat z technických prohlídek, věk 12-14 let.
Oficiální kontrolní bod: Braking equipment
Pozor: jde o podíl kontrolovaných aut v této věkové skupině. Není to pravděpodobnost poruchy a neříká nic o tomto autě. 658 z 18953 Nizozemských dat z technických prohlídek, věk 12-14 let.
Oficiální kontrolní bod: Visibility
Pozor: jde o podíl kontrolovaných aut v této věkové skupině. Není to pravděpodobnost poruchy a neříká nic o tomto autě. 565 z 18953 Nizozemských dat z technických prohlídek, věk 12-14 let.
Oficiální kontrolní bod: Chassis and chassis attachments
Pozor: jde o podíl kontrolovaných aut v této věkové skupině. Není to pravděpodobnost poruchy a neříká nic o tomto autě. 290 z 18953 Nizozemských dat z technických prohlídek, věk 12-14 let.
- 6 až 8 let: 1 456 kontrol
- 9 až 11 let: 1 599 kontrol
- 12 až 14 let: 2 678 kontrol
- 15 až 19 let: 3 942 kontrol
15 až 19 let: 3 942 kontrol
Oficiální kontrolní bod: Braking equipment
Pozor: jde o podíl kontrolovaných aut v této věkové skupině. Není to pravděpodobnost poruchy a neříká nic o tomto autě. 1854 z 3942 Norských dat z technických prohlídek, věk 15-19 let.
Oficiální kontrolní bod: Lighting equipment and parts of the electrical system
Pozor: jde o podíl kontrolovaných aut v této věkové skupině. Není to pravděpodobnost poruchy a neříká nic o tomto autě. 1575 z 3942 Norských dat z technických prohlídek, věk 15-19 let.
Oficiální kontrolní bod: Axles, wheels, tyres, suspension
Pozor: jde o podíl kontrolovaných aut v této věkové skupině. Není to pravděpodobnost poruchy a neříká nic o tomto autě. 1498 z 3942 Norských dat z technických prohlídek, věk 15-19 let.
Oficiální kontrolní bod: Chassis and chassis attachments
Pozor: jde o podíl kontrolovaných aut v této věkové skupině. Není to pravděpodobnost poruchy a neříká nic o tomto autě. 708 z 3942 Norských dat z technických prohlídek, věk 15-19 let.
Oficiální kontrolní bod: Nuisance
Pozor: jde o podíl kontrolovaných aut v této věkové skupině. Není to pravděpodobnost poruchy a neříká nic o tomto autě. 535 z 3942 Norských dat z technických prohlídek, věk 15-19 let.
Zobrazit další věkové skupiny (3)
6 až 8 let: 1 456 kontrol
Oficiální kontrolní bod: Axles, wheels, tyres, suspension
Pozor: jde o podíl kontrolovaných aut v této věkové skupině. Není to pravděpodobnost poruchy a neříká nic o tomto autě. 190 z 1456 Norských dat z technických prohlídek, věk 6-8 let.
Oficiální kontrolní bod: Braking equipment
Pozor: jde o podíl kontrolovaných aut v této věkové skupině. Není to pravděpodobnost poruchy a neříká nic o tomto autě. 182 z 1456 Norských dat z technických prohlídek, věk 6-8 let.
Oficiální kontrolní bod: Lighting equipment and parts of the electrical system
Pozor: jde o podíl kontrolovaných aut v této věkové skupině. Není to pravděpodobnost poruchy a neříká nic o tomto autě. 153 z 1456 Norských dat z technických prohlídek, věk 6-8 let.
Oficiální kontrolní bod: Visibility
Pozor: jde o podíl kontrolovaných aut v této věkové skupině. Není to pravděpodobnost poruchy a neříká nic o tomto autě. 52 z 1456 Norských dat z technických prohlídek, věk 6-8 let.
Oficiální kontrolní bod: Nuisance
Pozor: jde o podíl kontrolovaných aut v této věkové skupině. Není to pravděpodobnost poruchy a neříká nic o tomto autě. 36 z 1456 Norských dat z technických prohlídek, věk 6-8 let.
9 až 11 let: 1 599 kontrol
Oficiální kontrolní bod: Braking equipment
Pozor: jde o podíl kontrolovaných aut v této věkové skupině. Není to pravděpodobnost poruchy a neříká nic o tomto autě. 353 z 1599 Norských dat z technických prohlídek, věk 9-11 let.
Oficiální kontrolní bod: Lighting equipment and parts of the electrical system
Pozor: jde o podíl kontrolovaných aut v této věkové skupině. Není to pravděpodobnost poruchy a neříká nic o tomto autě. 280 z 1599 Norských dat z technických prohlídek, věk 9-11 let.
Oficiální kontrolní bod: Axles, wheels, tyres, suspension
Pozor: jde o podíl kontrolovaných aut v této věkové skupině. Není to pravděpodobnost poruchy a neříká nic o tomto autě. 223 z 1599 Norských dat z technických prohlídek, věk 9-11 let.
Oficiální kontrolní bod: Chassis and chassis attachments
Pozor: jde o podíl kontrolovaných aut v této věkové skupině. Není to pravděpodobnost poruchy a neříká nic o tomto autě. 53 z 1599 Norských dat z technických prohlídek, věk 9-11 let.
Oficiální kontrolní bod: Other equipment
Pozor: jde o podíl kontrolovaných aut v této věkové skupině. Není to pravděpodobnost poruchy a neříká nic o tomto autě. 52 z 1599 Norských dat z technických prohlídek, věk 9-11 let.
12 až 14 let: 2 678 kontrol
Oficiální kontrolní bod: Braking equipment
Pozor: jde o podíl kontrolovaných aut v této věkové skupině. Není to pravděpodobnost poruchy a neříká nic o tomto autě. 862 z 2678 Norských dat z technických prohlídek, věk 12-14 let.
Oficiální kontrolní bod: Axles, wheels, tyres, suspension
Pozor: jde o podíl kontrolovaných aut v této věkové skupině. Není to pravděpodobnost poruchy a neříká nic o tomto autě. 792 z 2678 Norských dat z technických prohlídek, věk 12-14 let.
Oficiální kontrolní bod: Lighting equipment and parts of the electrical system
Pozor: jde o podíl kontrolovaných aut v této věkové skupině. Není to pravděpodobnost poruchy a neříká nic o tomto autě. 771 z 2678 Norských dat z technických prohlídek, věk 12-14 let.
Oficiální kontrolní bod: Chassis and chassis attachments
Pozor: jde o podíl kontrolovaných aut v této věkové skupině. Není to pravděpodobnost poruchy a neříká nic o tomto autě. 170 z 2678 Norských dat z technických prohlídek, věk 12-14 let.
Oficiální kontrolní bod: Nuisance
Pozor: jde o podíl kontrolovaných aut v této věkové skupině. Není to pravděpodobnost poruchy a neříká nic o tomto autě. 147 z 2678 Norských dat z technických prohlídek, věk 12-14 let.
- 6 až 8 let: 2 560 kontrol
- 9 až 11 let: 5 872 kontrol
- 12 až 14 let: 6 411 kontrol
- 15 až 19 let: 11 862 kontrol
15 až 19 let: 11 862 kontrol
Oficiální kontrolní bod: Axles, wheels and suspension
Pozor: jde o jednotlivé závady, ne o prohlídky. Jedno auto může při jedné prohlídce neuspět ve více bodech. Toto číslo proto může být vyšší než podíl aut, která neprošla. 7335 z 11862 závad Finských dat z technických prohlídek, věk 15-19 let.
Oficiální kontrolní bod: Lighting and electrical equipment
Pozor: jde o jednotlivé závady, ne o prohlídky. Jedno auto může při jedné prohlídce neuspět ve více bodech. Toto číslo proto může být vyšší než podíl aut, která neprošla. 6801 z 11862 závad Finských dat z technických prohlídek, věk 15-19 let.
Oficiální kontrolní bod: Braking systems
Pozor: jde o jednotlivé závady, ne o prohlídky. Jedno auto může při jedné prohlídce neuspět ve více bodech. Toto číslo proto může být vyšší než podíl aut, která neprošla. 3841 z 11862 závad Finských dat z technických prohlídek, věk 15-19 let.
Oficiální kontrolní bod: Environmental nuisance
Pozor: jde o jednotlivé závady, ne o prohlídky. Jedno auto může při jedné prohlídce neuspět ve více bodech. Toto číslo proto může být vyšší než podíl aut, která neprošla. 2040 z 11862 závad Finských dat z technických prohlídek, věk 15-19 let.
Oficiální kontrolní bod: Test drive and visibility
Pozor: jde o jednotlivé závady, ne o prohlídky. Jedno auto může při jedné prohlídce neuspět ve více bodech. Toto číslo proto může být vyšší než podíl aut, která neprošla. 2016 z 11862 závad Finských dat z technických prohlídek, věk 15-19 let.
Zobrazit další věkové skupiny (3)
6 až 8 let: 2 560 kontrol
Oficiální kontrolní bod: Axles, wheels and suspension
Pozor: jde o jednotlivé závady, ne o prohlídky. Jedno auto může při jedné prohlídce neuspět ve více bodech. Toto číslo proto může být vyšší než podíl aut, která neprošla. 337 z 2560 závad Finských dat z technických prohlídek, věk 6-8 let.
Oficiální kontrolní bod: Lighting and electrical equipment
Pozor: jde o jednotlivé závady, ne o prohlídky. Jedno auto může při jedné prohlídce neuspět ve více bodech. Toto číslo proto může být vyšší než podíl aut, která neprošla. 177 z 2560 závad Finských dat z technických prohlídek, věk 6-8 let.
Oficiální kontrolní bod: Test drive and visibility
Pozor: jde o jednotlivé závady, ne o prohlídky. Jedno auto může při jedné prohlídce neuspět ve více bodech. Toto číslo proto může být vyšší než podíl aut, která neprošla. 147 z 2560 závad Finských dat z technických prohlídek, věk 6-8 let.
Oficiální kontrolní bod: Environmental nuisance
Pozor: jde o jednotlivé závady, ne o prohlídky. Jedno auto může při jedné prohlídce neuspět ve více bodech. Toto číslo proto může být vyšší než podíl aut, která neprošla. 83 z 2560 závad Finských dat z technických prohlídek, věk 6-8 let.
Oficiální kontrolní bod: Vehicle identification
Pozor: jde o jednotlivé závady, ne o prohlídky. Jedno auto může při jedné prohlídce neuspět ve více bodech. Toto číslo proto může být vyšší než podíl aut, která neprošla. 49 z 2560 závad Finských dat z technických prohlídek, věk 6-8 let.
9 až 11 let: 5 872 kontrol
Oficiální kontrolní bod: Axles, wheels and suspension
Pozor: jde o jednotlivé závady, ne o prohlídky. Jedno auto může při jedné prohlídce neuspět ve více bodech. Toto číslo proto může být vyšší než podíl aut, která neprošla. 1091 z 5872 závad Finských dat z technických prohlídek, věk 9-11 let.
Oficiální kontrolní bod: Lighting and electrical equipment
Pozor: jde o jednotlivé závady, ne o prohlídky. Jedno auto může při jedné prohlídce neuspět ve více bodech. Toto číslo proto může být vyšší než podíl aut, která neprošla. 893 z 5872 závad Finských dat z technických prohlídek, věk 9-11 let.
Oficiální kontrolní bod: Braking systems
Pozor: jde o jednotlivé závady, ne o prohlídky. Jedno auto může při jedné prohlídce neuspět ve více bodech. Toto číslo proto může být vyšší než podíl aut, která neprošla. 546 z 5872 závad Finských dat z technických prohlídek, věk 9-11 let.
Oficiální kontrolní bod: Test drive and visibility
Pozor: jde o jednotlivé závady, ne o prohlídky. Jedno auto může při jedné prohlídce neuspět ve více bodech. Toto číslo proto může být vyšší než podíl aut, která neprošla. 475 z 5872 závad Finských dat z technických prohlídek, věk 9-11 let.
Oficiální kontrolní bod: Environmental nuisance
Pozor: jde o jednotlivé závady, ne o prohlídky. Jedno auto může při jedné prohlídce neuspět ve více bodech. Toto číslo proto může být vyšší než podíl aut, která neprošla. 192 z 5872 závad Finských dat z technických prohlídek, věk 9-11 let.
12 až 14 let: 6 411 kontrol
Oficiální kontrolní bod: Axles, wheels and suspension
Pozor: jde o jednotlivé závady, ne o prohlídky. Jedno auto může při jedné prohlídce neuspět ve více bodech. Toto číslo proto může být vyšší než podíl aut, která neprošla. 2171 z 6411 závad Finských dat z technických prohlídek, věk 12-14 let.
Oficiální kontrolní bod: Lighting and electrical equipment
Pozor: jde o jednotlivé závady, ne o prohlídky. Jedno auto může při jedné prohlídce neuspět ve více bodech. Toto číslo proto může být vyšší než podíl aut, která neprošla. 2039 z 6411 závad Finských dat z technických prohlídek, věk 12-14 let.
Oficiální kontrolní bod: Braking systems
Pozor: jde o jednotlivé závady, ne o prohlídky. Jedno auto může při jedné prohlídce neuspět ve více bodech. Toto číslo proto může být vyšší než podíl aut, která neprošla. 959 z 6411 závad Finských dat z technických prohlídek, věk 12-14 let.
Oficiální kontrolní bod: Test drive and visibility
Pozor: jde o jednotlivé závady, ne o prohlídky. Jedno auto může při jedné prohlídce neuspět ve více bodech. Toto číslo proto může být vyšší než podíl aut, která neprošla. 703 z 6411 závad Finských dat z technických prohlídek, věk 12-14 let.
Oficiální kontrolní bod: Environmental nuisance
Pozor: jde o jednotlivé závady, ne o prohlídky. Jedno auto může při jedné prohlídce neuspět ve více bodech. Toto číslo proto může být vyšší než podíl aut, která neprošla. 305 z 6411 závad Finských dat z technických prohlídek, věk 12-14 let.
- 6 až 8 let: 4 331 kontrol
- 9 až 11 let: 4 691 kontrol
- 12 až 14 let: 6 866 kontrol
- 15 až 19 let: 7 841 kontrol
15 až 19 let: 7 841 kontrol
Oficiální kontrolní bod: Steering, suspension, wheels and tyres
Pozor: jde o jednotlivé závady, ne o prohlídky. Jedno auto může při jedné prohlídce neuspět ve více bodech. Toto číslo proto může být vyšší než podíl aut, která neprošla. 5002 z 7841 závad Irských dat z technických prohlídek, věk 15-19 let.
Oficiální kontrolní bod: Lighting equipment and parts of the electrical system
Pozor: jde o jednotlivé závady, ne o prohlídky. Jedno auto může při jedné prohlídce neuspět ve více bodech. Toto číslo proto může být vyšší než podíl aut, která neprošla. 2952 z 7841 závad Irských dat z technických prohlídek, věk 15-19 let.
Oficiální kontrolní bod: Braking equipment
Pozor: jde o jednotlivé závady, ne o prohlídky. Jedno auto může při jedné prohlídce neuspět ve více bodech. Toto číslo proto může být vyšší než podíl aut, která neprošla. 2942 z 7841 závad Irských dat z technických prohlídek, věk 15-19 let.
Oficiální kontrolní bod: Steering
Pozor: jde o jednotlivé závady, ne o prohlídky. Jedno auto může při jedné prohlídce neuspět ve více bodech. Toto číslo proto může být vyšší než podíl aut, která neprošla. 2314 z 7841 závad Irských dat z technických prohlídek, věk 15-19 let.
Oficiální kontrolní bod: Nuisance
Pozor: jde o jednotlivé závady, ne o prohlídky. Jedno auto může při jedné prohlídce neuspět ve více bodech. Toto číslo proto může být vyšší než podíl aut, která neprošla. 1277 z 7841 závad Irských dat z technických prohlídek, věk 15-19 let.
Zobrazit další věkové skupiny (3)
6 až 8 let: 4 331 kontrol
Oficiální kontrolní bod: Steering, suspension, wheels and tyres
Pozor: jde o jednotlivé závady, ne o prohlídky. Jedno auto může při jedné prohlídce neuspět ve více bodech. Toto číslo proto může být vyšší než podíl aut, která neprošla. 1011 z 4331 závad Irských dat z technických prohlídek, věk 6-8 let.
Oficiální kontrolní bod: Lighting equipment and parts of the electrical system
Pozor: jde o jednotlivé závady, ne o prohlídky. Jedno auto může při jedné prohlídce neuspět ve více bodech. Toto číslo proto může být vyšší než podíl aut, která neprošla. 506 z 4331 závad Irských dat z technických prohlídek, věk 6-8 let.
Oficiální kontrolní bod: Other equipment
Pozor: jde o jednotlivé závady, ne o prohlídky. Jedno auto může při jedné prohlídce neuspět ve více bodech. Toto číslo proto může být vyšší než podíl aut, která neprošla. 370 z 4331 závad Irských dat z technických prohlídek, věk 6-8 let.
Oficiální kontrolní bod: Braking equipment
Pozor: jde o jednotlivé závady, ne o prohlídky. Jedno auto může při jedné prohlídce neuspět ve více bodech. Toto číslo proto může být vyšší než podíl aut, která neprošla. 206 z 4331 závad Irských dat z technických prohlídek, věk 6-8 let.
Oficiální kontrolní bod: Steering
Pozor: jde o jednotlivé závady, ne o prohlídky. Jedno auto může při jedné prohlídce neuspět ve více bodech. Toto číslo proto může být vyšší než podíl aut, která neprošla. 172 z 4331 závad Irských dat z technických prohlídek, věk 6-8 let.
9 až 11 let: 4 691 kontrol
Oficiální kontrolní bod: Steering, suspension, wheels and tyres
Pozor: jde o jednotlivé závady, ne o prohlídky. Jedno auto může při jedné prohlídce neuspět ve více bodech. Toto číslo proto může být vyšší než podíl aut, která neprošla. 1450 z 4691 závad Irských dat z technických prohlídek, věk 9-11 let.
Oficiální kontrolní bod: Lighting equipment and parts of the electrical system
Pozor: jde o jednotlivé závady, ne o prohlídky. Jedno auto může při jedné prohlídce neuspět ve více bodech. Toto číslo proto může být vyšší než podíl aut, která neprošla. 1233 z 4691 závad Irských dat z technických prohlídek, věk 9-11 let.
Oficiální kontrolní bod: Braking equipment
Pozor: jde o jednotlivé závady, ne o prohlídky. Jedno auto může při jedné prohlídce neuspět ve více bodech. Toto číslo proto může být vyšší než podíl aut, která neprošla. 511 z 4691 závad Irských dat z technických prohlídek, věk 9-11 let.
Oficiální kontrolní bod: Other equipment
Pozor: jde o jednotlivé závady, ne o prohlídky. Jedno auto může při jedné prohlídce neuspět ve více bodech. Toto číslo proto může být vyšší než podíl aut, která neprošla. 476 z 4691 závad Irských dat z technických prohlídek, věk 9-11 let.
Oficiální kontrolní bod: Steering
Pozor: jde o jednotlivé závady, ne o prohlídky. Jedno auto může při jedné prohlídce neuspět ve více bodech. Toto číslo proto může být vyšší než podíl aut, která neprošla. 324 z 4691 závad Irských dat z technických prohlídek, věk 9-11 let.
12 až 14 let: 6 866 kontrol
Oficiální kontrolní bod: Steering, suspension, wheels and tyres
Pozor: jde o jednotlivé závady, ne o prohlídky. Jedno auto může při jedné prohlídce neuspět ve více bodech. Toto číslo proto může být vyšší než podíl aut, která neprošla. 3332 z 6866 závad Irských dat z technických prohlídek, věk 12-14 let.
Oficiální kontrolní bod: Lighting equipment and parts of the electrical system
Pozor: jde o jednotlivé závady, ne o prohlídky. Jedno auto může při jedné prohlídce neuspět ve více bodech. Toto číslo proto může být vyšší než podíl aut, která neprošla. 2603 z 6866 závad Irských dat z technických prohlídek, věk 12-14 let.
Oficiální kontrolní bod: Braking equipment
Pozor: jde o jednotlivé závady, ne o prohlídky. Jedno auto může při jedné prohlídce neuspět ve více bodech. Toto číslo proto může být vyšší než podíl aut, která neprošla. 1384 z 6866 závad Irských dat z technických prohlídek, věk 12-14 let.
Oficiální kontrolní bod: Steering
Pozor: jde o jednotlivé závady, ne o prohlídky. Jedno auto může při jedné prohlídce neuspět ve více bodech. Toto číslo proto může být vyšší než podíl aut, která neprošla. 1171 z 6866 závad Irských dat z technických prohlídek, věk 12-14 let.
Oficiální kontrolní bod: Other equipment
Pozor: jde o jednotlivé závady, ne o prohlídky. Jedno auto může při jedné prohlídce neuspět ve více bodech. Toto číslo proto může být vyšší než podíl aut, která neprošla. 825 z 6866 závad Irských dat z technických prohlídek, věk 12-14 let.
Zobrazit statistiky technických prohlídek pro všechny generace modelu 3 Series
Přejít na 3 SeriesKontroly podle země a stáří
Tato tabulka ukazuje podle stáří, kolik aut tohoto modelu neprojde kontrolou, podle země. Index 100 je průměr dané země pro toto stáří.
| Stáří | Nizozemsko | Spojené království | Česko | Irsko | NO |
|---|---|---|---|---|---|
| 6-8 let | 20,5% neúspěšných (2711 z 13221) | 15,1% neúspěšných (12229 z 80955) | Žádná data | 33,8% neúspěšných (1464 z 4331) | 34,2% neúspěšných (498 z 1456) |
| 9-11 let | 24,3% neúspěšných (5422 z 22316) | 22,4% neúspěšných (21088 z 94331) | Žádná data | 46,5% neúspěšných (2179 z 4691) | 42,7% neúspěšných (683 z 1599) |
| 12-14 let | 30,4% neúspěšných (5755 z 18953) | 30,9% neúspěšných (25793 z 83549) | 8,5% neúspěšných (99 z 1159) | 60,3% neúspěšných (4143 z 6866) | 57,3% neúspěšných (1535 z 2678) |
| 15-19 let | 39,3% neúspěšných (12885 z 32817) | 32,7% neúspěšných (33343 z 102065) | 7,5% neúspěšných (549 z 7309) | 68,3% neúspěšných (5358 z 7841) | 71,6% neúspěšných (2823 z 3942) |
Česko počítá jen vážné závady, stupně B nebo C. Nizozemsko, Spojené království, Irsko a Norsko počítají každou kontrolu se skutečnou závadou.
Finsko není v této tabulce. Finsko počítá body za závady, ne auta se závadou.
Znalosti pro kupující a kontrolní seznam
Před nákupem: povinnost technické kontroly v této zemi a checklist pro zkušební jízdu.
Pravidelná technická kontrola: STK (Stanice technické kontroly): každé 2 roky
Přečíst průvodceČasté dotazy
Jaké jsou známé problémy vozu BMW 3 Series F30?
Svolávací akce: 3 výsledků (NHTSA, data do 20. 10. 2023 včetně). Svolávací akce: 1 výsledek (EU Safety Gate, data do 18. 09. 2026 včetně). Vzorce stížností: 7 výsledků (NHTSA, data do 20. 10. 2023 včetně). Sdělení výrobce: 8 výsledků (NHTSA Manufacturer Communications, data do 2018 včetně). Hodnocení bezpečnosti: 3 výsledků (NHTSA SafetyRatings, data do 2018 včetně). Každý bod je níže rozpracován se zdrojem a datem platnosti.
Jsou pro BMW 3 Series F30 známé nějaké svolávací akce?
3 svolávacích akcí zaznamenáno u zdroje NHTSA, data do 20. 10. 2023 včetně. Hlášeno ve Spojených státech: nic to neříká o stavu v této zemi.
Které závady se u vozu BMW 3 Series při technické kontrole objevují nejčastěji?
Oficiální kontrolní bod: Chassis and chassis attachments. Pozor: jde o podíl kontrolovaných aut v této věkové skupině. Není to pravděpodobnost poruchy a neříká nic o tomto autě. 49512 z 144844 Českých dat z technických prohlídek, věk 15-19 let. CZ STK, data do 03. 07. 2026 včetně. Další věkové skupiny a kategorie najdete ve statistikách technických kontrol na této stránce.
Odkud pocházejí tyto údaje?
NHTSA (data do 20. 10. 2023 včetně), EU Safety Gate (data do 18. 09. 2026 včetně), CZ STK (data do 03. 07. 2026 včetně), DVSA MOT-statistiek (data do 2025 včetně), NHTSA Manufacturer Communications (data do 2018 včetně), NHTSA SafetyRatings (data do 2018 včetně), IIHS/HLDI (data do 2018 včetně), GDV Typklassenverzeichnis (data do 2024 včetně), Nizozemských dat z technických prohlídek (data do 03. 09. 2026 včetně), Norských dat z technických prohlídek (data do 31. 12. 2025 včetně), Finských dat z technických prohlídek (data do 31. 12. 2025 včetně), Irských dat z technických prohlídek (data do 31. 12. 2025 včetně). Každý údaj zde má vlastní zdroj a datum platnosti.