BMW X5 gen-2019
od 2019
Na základě 4 zdrojů, každý s vlastním datem aktualizace
Na základě 4 zdrojů, viz témata níže
Nejdůležitější body
- Svolávací akce
1 výsledek · EU Safety Gate, data do 07. 08. 2026 včetně
- Hodnocení bezpečnosti
1 výsledek · NHTSA SafetyRatings, data do 2026 včetně
- Index pojistných škod
4 výsledků · IIHS/HLDI, data do 2026 včetně
Svolávací akce
Feed EU Safety Gate funguje teprve od 17. července 2026
Zdroj NHTSA jsme pro tento model nemohli ověřit
Zobrazit celý seznam (1)
Oficiální bod od zdroje EU Safety Gate
Hodnocení bezpečnosti
Americký crashtest (NHTSA)
Bezpečnostní hodnocení NHTSA: X5
V americkém nárazovém testu (NHTSA) dosahuje X5 (modelový rok 2025) 4 z 5 hvězdiček (čelně 4/5, boční 5/5, převrácení 4/5). Test se řídí protokolem NHTSA. Není to celosvětové bezpečnostní skóre. Jiné země testují jinak, například Euro NCAP, a někdy dojdou k jinému hodnocení.
Index pojistných škod
Ve srovnání s americkým průměrem. Nejde o pravděpodobnost poruchy
Index ztrát IIHS/HLDI: X5 4dr
Podle IIHS/HLDI je index ztrát "všechna pojištění dohromady" pro X5 4dr 106. Základ 100 je americký celostátní průměr všech osobních aut u tohoto pojištění. Pozor: jde o indexové číslo nebo typovou třídu. Je to pojistná statistika o celém modelu. Není to pravděpodobnost poruchy ani předpověď pro toto auto.
Index ztrát IIHS/HLDI: X5 4dr
Podle IIHS/HLDI je index ztrát "všechna pojištění dohromady" pro X5 4dr 105. Základ 100 je americký celostátní průměr všech osobních aut u tohoto pojištění. Pozor: jde o indexové číslo nebo typovou třídu. Je to pojistná statistika o celém modelu. Není to pravděpodobnost poruchy ani předpověď pro toto auto.
Index ztrát IIHS/HLDI: X5 4dr
Podle IIHS/HLDI je index ztrát "všechna pojištění dohromady" pro X5 4dr 105. Základ 100 je americký celostátní průměr všech osobních aut u tohoto pojištění. Pozor: jde o indexové číslo nebo typovou třídu. Je to pojistná statistika o celém modelu. Není to pravděpodobnost poruchy ani předpověď pro toto auto.
Index ztrát IIHS/HLDI: X5 4dr
Podle IIHS/HLDI je index ztrát "všechna pojištění dohromady" pro X5 4dr 102. Základ 100 je americký celostátní průměr všech osobních aut u tohoto pojištění. Pozor: jde o indexové číslo nebo typovou třídu. Je to pojistná statistika o celém modelu. Není to pravděpodobnost poruchy ani předpověď pro toto auto.
Statistika kontrol pro tyto ročníky
- 0 až 2 let: 12 847 kontrol
- 3 až 5 let: 28 920 kontrol
- 6 až 8 let: 24 742 kontrol
3 až 5 let: 28 920 kontrol
Oficiální kontrolní bod: Visibility
Pozor: jde o podíl kontrolovaných aut v této věkové skupině. Není to pravděpodobnost poruchy a neříká nic o tomto autě. 678 z 28920 Českých dat z technických prohlídek, věk 3-5 let.
Oficiální kontrolní bod: Identification of the vehicle
Pozor: jde o podíl kontrolovaných aut v této věkové skupině. Není to pravděpodobnost poruchy a neříká nic o tomto autě. 556 z 28920 Českých dat z technických prohlídek, věk 3-5 let.
Oficiální kontrolní bod: Chassis and chassis attachments
Pozor: jde o podíl kontrolovaných aut v této věkové skupině. Není to pravděpodobnost poruchy a neříká nic o tomto autě. 373 z 28920 Českých dat z technických prohlídek, věk 3-5 let.
Oficiální kontrolní bod: Axles, wheels, tyres, suspension
Pozor: jde o podíl kontrolovaných aut v této věkové skupině. Není to pravděpodobnost poruchy a neříká nic o tomto autě. 371 z 28920 Českých dat z technických prohlídek, věk 3-5 let.
Oficiální kontrolní bod: Lighting equipment and parts of the electrical system
Pozor: jde o podíl kontrolovaných aut v této věkové skupině. Není to pravděpodobnost poruchy a neříká nic o tomto autě. 266 z 28920 Českých dat z technických prohlídek, věk 3-5 let.
Zobrazit další věkové skupiny (2)
0 až 2 let: 12 847 kontrol
Oficiální kontrolní bod: Identification of the vehicle
Pozor: jde o podíl kontrolovaných aut v této věkové skupině. Není to pravděpodobnost poruchy a neříká nic o tomto autě. 228 z 12847 Českých dat z technických prohlídek, věk 0-2 let.
Oficiální kontrolní bod: Lighting equipment and parts of the electrical system
Pozor: jde o podíl kontrolovaných aut v této věkové skupině. Není to pravděpodobnost poruchy a neříká nic o tomto autě. 22 z 12847 Českých dat z technických prohlídek, věk 0-2 let.
Oficiální kontrolní bod: Visibility
Pozor: jde o podíl kontrolovaných aut v této věkové skupině. Není to pravděpodobnost poruchy a neříká nic o tomto autě. 16 z 12847 Českých dat z technických prohlídek, věk 0-2 let.
Oficiální kontrolní bod: Axles, wheels, tyres, suspension
Pozor: jde o podíl kontrolovaných aut v této věkové skupině. Není to pravděpodobnost poruchy a neříká nic o tomto autě. 12 z 12847 Českých dat z technických prohlídek, věk 0-2 let.
6 až 8 let: 24 742 kontrol
Oficiální kontrolní bod: Axles, wheels, tyres, suspension
Pozor: jde o podíl kontrolovaných aut v této věkové skupině. Není to pravděpodobnost poruchy a neříká nic o tomto autě. 1097 z 24742 Českých dat z technických prohlídek, věk 6-8 let.
Oficiální kontrolní bod: Chassis and chassis attachments
Pozor: jde o podíl kontrolovaných aut v této věkové skupině. Není to pravděpodobnost poruchy a neříká nic o tomto autě. 980 z 24742 Českých dat z technických prohlídek, věk 6-8 let.
Oficiální kontrolní bod: Visibility
Pozor: jde o podíl kontrolovaných aut v této věkové skupině. Není to pravděpodobnost poruchy a neříká nic o tomto autě. 897 z 24742 Českých dat z technických prohlídek, věk 6-8 let.
Oficiální kontrolní bod: Lighting equipment and parts of the electrical system
Pozor: jde o podíl kontrolovaných aut v této věkové skupině. Není to pravděpodobnost poruchy a neříká nic o tomto autě. 853 z 24742 Českých dat z technických prohlídek, věk 6-8 let.
Oficiální kontrolní bod: Identification of the vehicle
Pozor: jde o podíl kontrolovaných aut v této věkové skupině. Není to pravděpodobnost poruchy a neříká nic o tomto autě. 697 z 24742 Českých dat z technických prohlídek, věk 6-8 let.
- 3 až 5 let: 5 483 kontrol
- 6 až 8 let: 17 025 kontrol
6 až 8 let: 17 025 kontrol
Oficiální bod od zdroje DVSA MOT-statistiek
Pozor: jde o podíl kontrolovaných aut v této věkové skupině. Není to pravděpodobnost poruchy a neříká nic o tomto autě. 2351 z 17025 Britské statistiky MOT, věk 6-8 let.
Oficiální bod od zdroje DVSA MOT-statistiek
Pozor: jde o podíl kontrolovaných aut v této věkové skupině. Není to pravděpodobnost poruchy a neříká nic o tomto autě. 182 z 1400 Britské statistiky MOT, věk 6-8 let.
Zobrazit další věkové skupiny (1)
3 až 5 let: 5 483 kontrol
Oficiální bod od zdroje DVSA MOT-statistiek
Pozor: jde o podíl kontrolovaných aut v této věkové skupině. Není to pravděpodobnost poruchy a neříká nic o tomto autě. 798 z 5483 Britské statistiky MOT, věk 3-5 let.
Oficiální bod od zdroje DVSA MOT-statistiek
Pozor: jde o podíl kontrolovaných aut v této věkové skupině. Není to pravděpodobnost poruchy a neříká nic o tomto autě. 490 z 4003 Britské statistiky MOT, věk 3-5 let.
Oficiální bod od zdroje DVSA MOT-statistiek
Pozor: jde o podíl kontrolovaných aut v této věkové skupině. Není to pravděpodobnost poruchy a neříká nic o tomto autě. 859 z 7028 Britské statistiky MOT, věk 3-5 let.
Oficiální bod od zdroje DVSA MOT-statistiek
Pozor: jde o podíl kontrolovaných aut v této věkové skupině. Není to pravděpodobnost poruchy a neříká nic o tomto autě. 236 z 1982 Britské statistiky MOT, věk 3-5 let.
- 0 až 2 let: 302 kontrol
- 3 až 5 let: 12 965 kontrol
- 6 až 8 let: 8 277 kontrol
3 až 5 let: 12 965 kontrol
Oficiální kontrolní bod: Axles, wheels, tyres, suspension
Pozor: jde o podíl kontrolovaných aut v této věkové skupině. Není to pravděpodobnost poruchy a neříká nic o tomto autě. 1198 z 12965 Nizozemských dat z technických prohlídek, věk 3-5 let.
Oficiální kontrolní bod: Lighting equipment and parts of the electrical system
Pozor: jde o podíl kontrolovaných aut v této věkové skupině. Není to pravděpodobnost poruchy a neříká nic o tomto autě. 579 z 12965 Nizozemských dat z technických prohlídek, věk 3-5 let.
Oficiální kontrolní bod: Visibility
Pozor: jde o podíl kontrolovaných aut v této věkové skupině. Není to pravděpodobnost poruchy a neříká nic o tomto autě. 126 z 12965 Nizozemských dat z technických prohlídek, věk 3-5 let.
Oficiální kontrolní bod: Chassis and chassis attachments
Pozor: jde o podíl kontrolovaných aut v této věkové skupině. Není to pravděpodobnost poruchy a neříká nic o tomto autě. 28 z 12965 Nizozemských dat z technických prohlídek, věk 3-5 let.
Oficiální kontrolní bod: Other equipment
Pozor: jde o podíl kontrolovaných aut v této věkové skupině. Není to pravděpodobnost poruchy a neříká nic o tomto autě. 26 z 12965 Nizozemských dat z technických prohlídek, věk 3-5 let.
Zobrazit další věkové skupiny (2)
0 až 2 let: 302 kontrol
Oficiální kontrolní bod: Axles, wheels, tyres, suspension
Pozor: jde o podíl kontrolovaných aut v této věkové skupině. Není to pravděpodobnost poruchy a neříká nic o tomto autě. 20 z 302 Nizozemských dat z technických prohlídek, věk 0-2 let.
Oficiální kontrolní bod: Lighting equipment and parts of the electrical system
Pozor: jde o podíl kontrolovaných aut v této věkové skupině. Není to pravděpodobnost poruchy a neříká nic o tomto autě. 11 z 302 Nizozemských dat z technických prohlídek, věk 0-2 let.
6 až 8 let: 8 277 kontrol
Oficiální kontrolní bod: Axles, wheels, tyres, suspension
Pozor: jde o podíl kontrolovaných aut v této věkové skupině. Není to pravděpodobnost poruchy a neříká nic o tomto autě. 1127 z 8277 Nizozemských dat z technických prohlídek, věk 6-8 let.
Oficiální kontrolní bod: Lighting equipment and parts of the electrical system
Pozor: jde o podíl kontrolovaných aut v této věkové skupině. Není to pravděpodobnost poruchy a neříká nic o tomto autě. 477 z 8277 Nizozemských dat z technických prohlídek, věk 6-8 let.
Oficiální kontrolní bod: Visibility
Pozor: jde o podíl kontrolovaných aut v této věkové skupině. Není to pravděpodobnost poruchy a neříká nic o tomto autě. 183 z 8277 Nizozemských dat z technických prohlídek, věk 6-8 let.
Oficiální kontrolní bod: Braking equipment
Pozor: jde o podíl kontrolovaných aut v této věkové skupině. Není to pravděpodobnost poruchy a neříká nic o tomto autě. 61 z 8277 Nizozemských dat z technických prohlídek, věk 6-8 let.
Oficiální kontrolní bod: Nuisance
Pozor: jde o podíl kontrolovaných aut v této věkové skupině. Není to pravděpodobnost poruchy a neříká nic o tomto autě. 61 z 8277 Nizozemských dat z technických prohlídek, věk 6-8 let.
- 3 až 5 let: 854 kontrol
- 6 až 8 let: 574 kontrol
3 až 5 let: 854 kontrol
Oficiální kontrolní bod: Test drive and visibility
Pozor: jde o jednotlivé závady, ne o prohlídky. Jedno auto může při jedné prohlídce neuspět ve více bodech. Toto číslo proto může být vyšší než podíl aut, která neprošla. 42 z 854 závad Finských dat z technických prohlídek, věk 3-5 let.
Oficiální kontrolní bod: Axles, wheels and suspension
Pozor: jde o jednotlivé závady, ne o prohlídky. Jedno auto může při jedné prohlídce neuspět ve více bodech. Toto číslo proto může být vyšší než podíl aut, která neprošla. 41 z 854 závad Finských dat z technických prohlídek, věk 3-5 let.
Oficiální kontrolní bod: Lighting and electrical equipment
Pozor: jde o jednotlivé závady, ne o prohlídky. Jedno auto může při jedné prohlídce neuspět ve více bodech. Toto číslo proto může být vyšší než podíl aut, která neprošla. 22 z 854 závad Finských dat z technických prohlídek, věk 3-5 let.
Zobrazit další věkové skupiny (1)
6 až 8 let: 574 kontrol
Oficiální kontrolní bod: Axles, wheels and suspension
Pozor: jde o jednotlivé závady, ne o prohlídky. Jedno auto může při jedné prohlídce neuspět ve více bodech. Toto číslo proto může být vyšší než podíl aut, která neprošla. 43 z 574 závad Finských dat z technických prohlídek, věk 6-8 let.
Oficiální kontrolní bod: Test drive and visibility
Pozor: jde o jednotlivé závady, ne o prohlídky. Jedno auto může při jedné prohlídce neuspět ve více bodech. Toto číslo proto může být vyšší než podíl aut, která neprošla. 39 z 574 závad Finských dat z technických prohlídek, věk 6-8 let.
Oficiální kontrolní bod: Environmental nuisance
Pozor: jde o jednotlivé závady, ne o prohlídky. Jedno auto může při jedné prohlídce neuspět ve více bodech. Toto číslo proto může být vyšší než podíl aut, která neprošla. 36 z 574 závad Finských dat z technických prohlídek, věk 6-8 let.
Oficiální kontrolní bod: Lighting and electrical equipment
Pozor: jde o jednotlivé závady, ne o prohlídky. Jedno auto může při jedné prohlídce neuspět ve více bodech. Toto číslo proto může být vyšší než podíl aut, která neprošla. 23 z 574 závad Finských dat z technických prohlídek, věk 6-8 let.
Oficiální kontrolní bod: Braking systems
Pozor: jde o jednotlivé závady, ne o prohlídky. Jedno auto může při jedné prohlídce neuspět ve více bodech. Toto číslo proto může být vyšší než podíl aut, která neprošla. 14 z 574 závad Finských dat z technických prohlídek, věk 6-8 let.
- 3 až 5 let: 1 461 kontrol
- 6 až 8 let: 1 167 kontrol
3 až 5 let: 1 461 kontrol
Oficiální kontrolní bod: Steering, suspension, wheels and tyres
Pozor: jde o jednotlivé závady, ne o prohlídky. Jedno auto může při jedné prohlídce neuspět ve více bodech. Toto číslo proto může být vyšší než podíl aut, která neprošla. 150 z 1461 závad Irských dat z technických prohlídek, věk 3-5 let.
Oficiální kontrolní bod: Other equipment
Pozor: jde o jednotlivé závady, ne o prohlídky. Jedno auto může při jedné prohlídce neuspět ve více bodech. Toto číslo proto může být vyšší než podíl aut, která neprošla. 112 z 1461 závad Irských dat z technických prohlídek, věk 3-5 let.
Oficiální kontrolní bod: Lighting equipment and parts of the electrical system
Pozor: jde o jednotlivé závady, ne o prohlídky. Jedno auto může při jedné prohlídce neuspět ve více bodech. Toto číslo proto může být vyšší než podíl aut, která neprošla. 60 z 1461 závad Irských dat z technických prohlídek, věk 3-5 let.
Oficiální kontrolní bod: Braking equipment
Pozor: jde o jednotlivé závady, ne o prohlídky. Jedno auto může při jedné prohlídce neuspět ve více bodech. Toto číslo proto může být vyšší než podíl aut, která neprošla. 12 z 1461 závad Irských dat z technických prohlídek, věk 3-5 let.
Oficiální kontrolní bod: Nuisance
Pozor: jde o jednotlivé závady, ne o prohlídky. Jedno auto může při jedné prohlídce neuspět ve více bodech. Toto číslo proto může být vyšší než podíl aut, která neprošla. 10 z 1461 závad Irských dat z technických prohlídek, věk 3-5 let.
Zobrazit další věkové skupiny (1)
6 až 8 let: 1 167 kontrol
Oficiální kontrolní bod: Steering, suspension, wheels and tyres
Pozor: jde o jednotlivé závady, ne o prohlídky. Jedno auto může při jedné prohlídce neuspět ve více bodech. Toto číslo proto může být vyšší než podíl aut, která neprošla. 214 z 1167 závad Irských dat z technických prohlídek, věk 6-8 let.
Oficiální kontrolní bod: Other equipment
Pozor: jde o jednotlivé závady, ne o prohlídky. Jedno auto může při jedné prohlídce neuspět ve více bodech. Toto číslo proto může být vyšší než podíl aut, která neprošla. 156 z 1167 závad Irských dat z technických prohlídek, věk 6-8 let.
Oficiální kontrolní bod: Lighting equipment and parts of the electrical system
Pozor: jde o jednotlivé závady, ne o prohlídky. Jedno auto může při jedné prohlídce neuspět ve více bodech. Toto číslo proto může být vyšší než podíl aut, která neprošla. 76 z 1167 závad Irských dat z technických prohlídek, věk 6-8 let.
Oficiální kontrolní bod: Braking equipment
Pozor: jde o jednotlivé závady, ne o prohlídky. Jedno auto může při jedné prohlídce neuspět ve více bodech. Toto číslo proto může být vyšší než podíl aut, která neprošla. 63 z 1167 závad Irských dat z technických prohlídek, věk 6-8 let.
Oficiální kontrolní bod: Nuisance
Pozor: jde o jednotlivé závady, ne o prohlídky. Jedno auto může při jedné prohlídce neuspět ve více bodech. Toto číslo proto může být vyšší než podíl aut, která neprošla. 51 z 1167 závad Irských dat z technických prohlídek, věk 6-8 let.
Zobrazit statistiky technických prohlídek pro všechny generace modelu X5
Přejít na X5Kontroly podle země a stáří
Tato tabulka ukazuje podle stáří, kolik aut tohoto modelu neprojde kontrolou, podle země. Index 100 je průměr dané země pro toto stáří.
| Stáří | Nizozemsko | Spojené království | Česko | Irsko | NO |
|---|---|---|---|---|---|
| 0-2 let | 9,9% neúspěšných (30 z 302) | Žádná data | Žádná data | Žádná data | Žádná data |
| 3-5 let | 13,9% neúspěšných (1801 z 12965) | 12,9% neúspěšných (2383 z 18496) | 1,9% neúspěšných (20 z 1029) | 21,7% neúspěšných (317 z 1461) | Málo kontrol |
| 6-8 let | 21,1% neúspěšných (1742 z 8277) | 13,8% neúspěšných (2533 z 18425) | 3,5% neúspěšných (41 z 1173) | 32,4% neúspěšných (378 z 1167) | Málo kontrol |
Česko počítá jen vážné závady, stupně B nebo C. Nizozemsko, Spojené království, Irsko a Norsko počítají každou kontrolu se skutečnou závadou.
Finsko není v této tabulce. Finsko počítá body za závady, ne auta se závadou.
Znalosti pro kupující a kontrolní seznam
Před nákupem: povinnost technické kontroly v této zemi a checklist pro zkušební jízdu.
Pravidelná technická kontrola: STK (Stanice technické kontroly): každé 2 roky
Přečíst průvodceČasté dotazy
Jaké jsou známé problémy vozu BMW X5 gen-2019?
Svolávací akce: 1 výsledek (EU Safety Gate, data do 07. 08. 2026 včetně). Hodnocení bezpečnosti: 1 výsledek (NHTSA SafetyRatings, data do 2026 včetně). Index pojistných škod: 4 výsledků (IIHS/HLDI, data do 2026 včetně). Každý bod je níže rozpracován se zdrojem a datem platnosti.
Jsou pro BMW X5 gen-2019 známé nějaké svolávací akce?
1 svolávací akce zaznamenáno u zdroje EU Safety Gate, data do 07. 08. 2026 včetně.
Které závady se u vozu BMW X5 při technické kontrole objevují nejčastěji?
Oficiální kontrolní bod: Axles, wheels, tyres, suspension. Pozor: jde o podíl kontrolovaných aut v této věkové skupině. Není to pravděpodobnost poruchy a neříká nic o tomto autě. 1097 z 24742 Českých dat z technických prohlídek, věk 6-8 let. CZ STK, data do 03. 07. 2026 včetně. Další věkové skupiny a kategorie najdete ve statistikách technických kontrol na této stránce.
Odkud pocházejí tyto údaje?
EU Safety Gate (data do 07. 08. 2026 včetně), CZ STK (data do 03. 07. 2026 včetně), DVSA MOT-statistiek (data do 2025 včetně), NHTSA Manufacturer Communications (data do 2026 včetně), NHTSA SafetyRatings (data do 2026 včetně), IIHS/HLDI (data do 2026 včetně), GDV Typklassenverzeichnis (data do 2024 včetně), Nizozemských dat z technických prohlídek (data do 30. 09. 2026 včetně), Finských dat z technických prohlídek (data do 31. 12. 2025 včetně), Irských dat z technických prohlídek (data do 31. 12. 2025 včetně). Každý údaj zde má vlastní zdroj a datum platnosti.