BMW Z4 E1*2001/116*0219
2003 až 2008
Na základě 2 zdrojů, každý s vlastním datem aktualizace
Nebyly nalezeny žádné doložené známé problémy. To neznamená, že auto je bezproblémové
Nejdůležitější body
- Index pojistných škod
2 výsledků · IIHS/HLDI, data do 2008 včetně
Svolávací akce
Feed EU Safety Gate funguje teprve od 17. července 2026
Zdroj NHTSA jsme pro tento model nemohli ověřit
Žádná svolávací akce nenalezena ve zdroji EU Safety Gate, zkontrolováno do 2008 včetně
Hodnocení bezpečnosti
Americký crashtest (NHTSA)
U zdroje NHTSA SafetyRatings nebylo nalezeno žádné bezpečnostní hodnocení, ověřeno do 2008
Index pojistných škod
Ve srovnání s americkým průměrem. Nejde o pravděpodobnost poruchy
Index ztrát IIHS/HLDI: Z4 convertible
Podle IIHS/HLDI je index ztrát "všechna pojištění dohromady" pro Z4 convertible 80. Základ 100 je americký celostátní průměr všech osobních aut u tohoto pojištění. Pozor: jde o indexové číslo nebo typovou třídu. Je to pojistná statistika o celém modelu. Není to pravděpodobnost poruchy ani předpověď pro toto auto.
Index ztrát IIHS/HLDI: Z4 convertible
Podle IIHS/HLDI je index ztrát "všechna pojištění dohromady" pro Z4 convertible 74. Základ 100 je americký celostátní průměr všech osobních aut u tohoto pojištění. Pozor: jde o indexové číslo nebo typovou třídu. Je to pojistná statistika o celém modelu. Není to pravděpodobnost poruchy ani předpověď pro toto auto.
Statistika kontrol pro tyto ročníky
- 15 až 19 let: 4 006 kontrol
- 20 až 24 let: 1 357 kontrol
15 až 19 let: 4 006 kontrol
Oficiální kontrolní bod: Lighting equipment and parts of the electrical system
Pozor: jde o podíl kontrolovaných aut v této věkové skupině. Není to pravděpodobnost poruchy a neříká nic o tomto autě. 410 z 4006 Českých dat z technických prohlídek, věk 15-19 let.
Oficiální kontrolní bod: Chassis and chassis attachments
Pozor: jde o podíl kontrolovaných aut v této věkové skupině. Není to pravděpodobnost poruchy a neříká nic o tomto autě. 320 z 4006 Českých dat z technických prohlídek, věk 15-19 let.
Oficiální kontrolní bod: Braking equipment
Pozor: jde o podíl kontrolovaných aut v této věkové skupině. Není to pravděpodobnost poruchy a neříká nic o tomto autě. 298 z 4006 Českých dat z technických prohlídek, věk 15-19 let.
Oficiální kontrolní bod: Axles, wheels, tyres, suspension
Pozor: jde o podíl kontrolovaných aut v této věkové skupině. Není to pravděpodobnost poruchy a neříká nic o tomto autě. 272 z 4006 Českých dat z technických prohlídek, věk 15-19 let.
Oficiální kontrolní bod: Steering
Pozor: jde o podíl kontrolovaných aut v této věkové skupině. Není to pravděpodobnost poruchy a neříká nic o tomto autě. 131 z 4006 Českých dat z technických prohlídek, věk 15-19 let.
Zobrazit další věkové skupiny (1)
20 až 24 let: 1 357 kontrol
Oficiální kontrolní bod: Lighting equipment and parts of the electrical system
Pozor: jde o podíl kontrolovaných aut v této věkové skupině. Není to pravděpodobnost poruchy a neříká nic o tomto autě. 206 z 1357 Českých dat z technických prohlídek, věk 20-24 let.
Oficiální kontrolní bod: Steering
Pozor: jde o podíl kontrolovaných aut v této věkové skupině. Není to pravděpodobnost poruchy a neříká nic o tomto autě. 88 z 1357 Českých dat z technických prohlídek, věk 20-24 let.
Oficiální kontrolní bod: Braking equipment
Pozor: jde o podíl kontrolovaných aut v této věkové skupině. Není to pravděpodobnost poruchy a neříká nic o tomto autě. 76 z 1357 Českých dat z technických prohlídek, věk 20-24 let.
Oficiální kontrolní bod: Visibility
Pozor: jde o podíl kontrolovaných aut v této věkové skupině. Není to pravděpodobnost poruchy a neříká nic o tomto autě. 49 z 1357 Českých dat z technických prohlídek, věk 20-24 let.
Oficiální kontrolní bod: Axles, wheels, tyres, suspension
Pozor: jde o podíl kontrolovaných aut v této věkové skupině. Není to pravděpodobnost poruchy a neříká nic o tomto autě. 43 z 1357 Českých dat z technických prohlídek, věk 20-24 let.
- 18 až 20 let: 7 757 kontrol
- 21 až 23 let: 3 858 kontrol
18 až 20 let: 7 757 kontrol
Oficiální bod od zdroje DVSA MOT-statistiek
Pozor: jde o podíl kontrolovaných aut v této věkové skupině. Není to pravděpodobnost poruchy a neříká nic o tomto autě. 2343 z 7757 Britské statistiky MOT, věk 18-20 let.
Zobrazit další věkové skupiny (1)
21 až 23 let: 3 858 kontrol
Oficiální bod od zdroje DVSA MOT-statistiek
Pozor: jde o podíl kontrolovaných aut v této věkové skupině. Není to pravděpodobnost poruchy a neříká nic o tomto autě. 1195 z 3858 Britské statistiky MOT, věk 21-23 let.
- 15 až 19 let: 1 557 kontrol
- 20 až 24 let: 1 527 kontrol
15 až 19 let: 1 557 kontrol
Oficiální kontrolní bod: Lighting equipment and parts of the electrical system
Pozor: jde o podíl kontrolovaných aut v této věkové skupině. Není to pravděpodobnost poruchy a neříká nic o tomto autě. 199 z 1557 Nizozemských dat z technických prohlídek, věk 15-19 let.
Oficiální kontrolní bod: Axles, wheels, tyres, suspension
Pozor: jde o podíl kontrolovaných aut v této věkové skupině. Není to pravděpodobnost poruchy a neříká nic o tomto autě. 193 z 1557 Nizozemských dat z technických prohlídek, věk 15-19 let.
Oficiální kontrolní bod: Visibility
Pozor: jde o podíl kontrolovaných aut v této věkové skupině. Není to pravděpodobnost poruchy a neříká nic o tomto autě. 55 z 1557 Nizozemských dat z technických prohlídek, věk 15-19 let.
Oficiální kontrolní bod: Braking equipment
Pozor: jde o podíl kontrolovaných aut v této věkové skupině. Není to pravděpodobnost poruchy a neříká nic o tomto autě. 51 z 1557 Nizozemských dat z technických prohlídek, věk 15-19 let.
Oficiální kontrolní bod: Chassis and chassis attachments
Pozor: jde o podíl kontrolovaných aut v této věkové skupině. Není to pravděpodobnost poruchy a neříká nic o tomto autě. 11 z 1557 Nizozemských dat z technických prohlídek, věk 15-19 let.
Zobrazit další věkové skupiny (1)
20 až 24 let: 1 527 kontrol
Oficiální kontrolní bod: Axles, wheels, tyres, suspension
Pozor: jde o podíl kontrolovaných aut v této věkové skupině. Není to pravděpodobnost poruchy a neříká nic o tomto autě. 266 z 1527 Nizozemských dat z technických prohlídek, věk 20-24 let.
Oficiální kontrolní bod: Lighting equipment and parts of the electrical system
Pozor: jde o podíl kontrolovaných aut v této věkové skupině. Není to pravděpodobnost poruchy a neříká nic o tomto autě. 246 z 1527 Nizozemských dat z technických prohlídek, věk 20-24 let.
Oficiální kontrolní bod: Braking equipment
Pozor: jde o podíl kontrolovaných aut v této věkové skupině. Není to pravděpodobnost poruchy a neříká nic o tomto autě. 87 z 1527 Nizozemských dat z technických prohlídek, věk 20-24 let.
Oficiální kontrolní bod: Visibility
Pozor: jde o podíl kontrolovaných aut v této věkové skupině. Není to pravděpodobnost poruchy a neříká nic o tomto autě. 74 z 1527 Nizozemských dat z technických prohlídek, věk 20-24 let.
Oficiální kontrolní bod: Chassis and chassis attachments
Pozor: jde o podíl kontrolovaných aut v této věkové skupině. Není to pravděpodobnost poruchy a neříká nic o tomto autě. 17 z 1527 Nizozemských dat z technických prohlídek, věk 20-24 let.
Zobrazit statistiky technických prohlídek pro všechny generace modelu Z4
Přejít na Z4Kontroly podle země a stáří
Tato tabulka ukazuje podle stáří, kolik aut tohoto modelu neprojde kontrolou, podle země. Index 100 je průměr dané země pro toto stáří.
| Stáří | Nizozemsko | Spojené království | Česko | Irsko | NO |
|---|---|---|---|---|---|
| 15-19 let | 26% neúspěšných (404 z 1557) | 27,7% neúspěšných (3992 z 14414) | Žádná data | Málo kontrol | Málo kontrol |
| 20-24 let | 33,5% neúspěšných (511 z 1527) | 31% neúspěšných (1195 z 3858) | Žádná data | Žádná data | Žádná data |
Česko počítá jen vážné závady, stupně B nebo C. Nizozemsko, Spojené království, Irsko a Norsko počítají každou kontrolu se skutečnou závadou.
Finsko není v této tabulce. Finsko počítá body za závady, ne auta se závadou.
Znalosti pro kupující a kontrolní seznam
Před nákupem: povinnost technické kontroly v této zemi a checklist pro zkušební jízdu.
Pravidelná technická kontrola: STK (Stanice technické kontroly): každé 2 roky
Přečíst průvodceČasté dotazy
Jaké jsou známé problémy vozu BMW Z4 E1*2001/116*0219?
Index pojistných škod: 2 výsledků (IIHS/HLDI, data do 2008 včetně). Každý bod je níže rozpracován se zdrojem a datem platnosti.
Které závady se u vozu BMW Z4 při technické kontrole objevují nejčastěji?
Oficiální kontrolní bod: Lighting equipment and parts of the electrical system. Pozor: jde o podíl kontrolovaných aut v této věkové skupině. Není to pravděpodobnost poruchy a neříká nic o tomto autě. 206 z 1357 Českých dat z technických prohlídek, věk 20-24 let. CZ STK, data do 03. 07. 2026 včetně. Další věkové skupiny a kategorie najdete ve statistikách technických kontrol na této stránce.
Odkud pocházejí tyto údaje?
CZ STK (data do 03. 07. 2026 včetně), DVSA MOT-statistiek (data do 2025 včetně), NHTSA Manufacturer Communications (data do 2008 včetně), IIHS/HLDI (data do 2008 včetně), GDV Typklassenverzeichnis (data do 2024 včetně), Nizozemských dat z technických prohlídek (data do 13. 09. 2026 včetně). Každý údaj zde má vlastní zdroj a datum platnosti.