Ford Focus Mk3
2010 až 2017
Na základě 5 zdrojů, každý s vlastním datem aktualizace
Na základě 5 zdrojů, viz témata níže
Nejdůležitější body
- Svolávací akce
24 výsledků · NHTSA, data do 09. 06. 2026 včetně
- Svolávací akce
1 výsledek · EU Safety Gate, data do 18. 09. 2026 včetně
- Vzorce stížností
14 výsledků · NHTSA, data do 09. 06. 2026 včetně
- Sdělení výrobce
8 výsledků · NHTSA Manufacturer Communications, data do 2017 včetně
- Hodnocení bezpečnosti
6 výsledků · NHTSA SafetyRatings, data do 2017 včetně
Svolávací akce
Feed EU Safety Gate funguje teprve od 17. července 2026
Zobrazit celý seznam (24)
Oficiální bod od zdroje NHTSA: fuel system, gasoline / storage
Číslo kampaně: 18V735000.
Oficiální bod od zdroje NHTSA: fuel system, gasoline / storage
Číslo kampaně: 19V515000.
Oficiální bod od zdroje NHTSA: latches/locks/linkages / doors / latch
Číslo kampaně: 16V643000.
Oficiální bod od zdroje NHTSA: equipment
Číslo kampaně: 12E035000.
Oficiální bod od zdroje NHTSA: visibility / windshield wiper/washer / switch/wiring
Číslo kampaně: 12V149000.
Oficiální bod od zdroje NHTSA: exterior lighting
Číslo kampaně: 13V335000.
Oficiální bod od zdroje NHTSA: latches/locks/linkages / doors / latch
Číslo kampaně: 20V331000.
Oficiální bod od zdroje NHTSA: fuel system, gasoline / storage / evaporative emissions / canister
Číslo kampaně: 26V369000.
Oficiální bod od zdroje NHTSA: latches/locks/linkages / hatchback/liftgate / lock
Číslo kampaně: 16V698000.
Oficiální bod od zdroje NHTSA: electrical system / wiring
Číslo kampaně: 15V813000.
Oficiální bod od zdroje NHTSA: electrical system / wiring
Číslo kampaně: 14V495000.
Oficiální bod od zdroje NHTSA: latches/locks/linkages
Číslo kampaně: 13V085000.
Oficiální bod od zdroje NHTSA: equipment / electrical / engine block heater
Číslo kampaně: 26V011000.
Oficiální bod od zdroje NHTSA: fuel system, gasoline / delivery
Číslo kampaně: 14V525000.
Oficiální bod od zdroje NHTSA: steering
Číslo kampaně: 14V514000.
Oficiální bod od zdroje NHTSA: fuel system, gasoline / delivery / fuel pump
Číslo kampaně: 15V005000.
Oficiální bod od zdroje NHTSA: power train / manual transmission
Číslo kampaně: 18V169000.
Oficiální bod od zdroje NHTSA: electrical system / ignition
Číslo kampaně: 15V436000.
Oficiální bod od zdroje NHTSA: power train / manual transmission
Číslo kampaně: 26V376000.
Oficiální bod od zdroje NHTSA: power train / manual transmission
Číslo kampaně: 18V845000.
Oficiální bod od zdroje NHTSA: structure / body
Číslo kampaně: 17V052000.
Oficiální bod od zdroje NHTSA: engine and engine cooling / engine / oil/lubrication / pump
Číslo kampaně: 23V905000.
Oficiální bod od zdroje NHTSA: equipment / electrical / engine block heater
Číslo kampaně: 26V012000.
Oficiální bod od zdroje NHTSA: seat belts / rear/other
Číslo kampaně: 17V528000.
Zobrazit celý seznam (1)
Oficiální bod od zdroje EU Safety Gate
Vzorce stížností
Data stížností z USA
Oficiální bod od zdroje NHTSA: vehicle speed control
50 z 287 ze všech stížností NHTSA pro tento modelový rok.
Oficiální bod od zdroje NHTSA: power train
45 z 287 ze všech stížností NHTSA pro tento modelový rok.
Oficiální bod od zdroje NHTSA: electrical system
43 z 287 ze všech stížností NHTSA pro tento modelový rok.
Oficiální bod od zdroje NHTSA: engine
42 z 287 ze všech stížností NHTSA pro tento modelový rok.
Oficiální bod od zdroje NHTSA: latches/locks/linkages
31 z 287 ze všech stížností NHTSA pro tento modelový rok.
Oficiální bod od zdroje NHTSA: neznámá nebo jiná součást
26 z 287 ze všech stížností NHTSA pro tento modelový rok.
Oficiální bod od zdroje NHTSA: structure
24 z 287 ze všech stížností NHTSA pro tento modelový rok.
Oficiální bod od zdroje NHTSA: suspension
19 z 287 ze všech stížností NHTSA pro tento modelový rok.
Oficiální bod od zdroje NHTSA: fuel/propulsion system
17 z 287 ze všech stížností NHTSA pro tento modelový rok.
Oficiální bod od zdroje NHTSA: wheels
15 z 287 ze všech stížností NHTSA pro tento modelový rok.
Oficiální bod od zdroje NHTSA: fuel system
15 z 287 ze všech stížností NHTSA pro tento modelový rok.
Oficiální bod od zdroje NHTSA: gasoline
15 z 287 ze všech stížností NHTSA pro tento modelový rok.
Oficiální bod od zdroje NHTSA: steering
10 z 113 ze všech stížností NHTSA pro tento modelový rok.
Oficiální bod od zdroje NHTSA: engine and engine cooling
81 z 903 ze všech stížností NHTSA pro tento modelový rok.
Sdělení výrobce
Nejde o uznanou vadu, pouze o sdělení výrobce
Sdělení výrobce pro NHTSA: FOCUS
Výrobce vydal 24 technických sdělení o modelu FOCUS, především k EQUIPMENT (5 z 24), ELECTRICAL SYSTEM:SOFTWARE (3 z 24), ENGINE AND ENGINE COOLING:ENGINE (3 z 24). Jde o sdělení výrobce síti prodejců, například návody k opravě, aktualizace softwaru nebo záruční programy. Samy o sobě to nejsou svolávací akce ani prokázaný problém tohoto modelu. Platí to i tehdy, když text svolávací akci zmiňuje. Počet nic neříká o kvalitě tohoto auta.
Sdělení výrobce pro NHTSA: FOCUS
Výrobce vydal 33 technických sdělení o modelu FOCUS, především k POWER TRAIN (9 z 33), EQUIPMENT (6 z 33), POWER TRAIN:AUTOMATIC TRANSMISSION (6 z 33). Jde o sdělení výrobce síti prodejců, například návody k opravě, aktualizace softwaru nebo záruční programy. Samy o sobě to nejsou svolávací akce ani prokázaný problém tohoto modelu. Platí to i tehdy, když text svolávací akci zmiňuje. Počet nic neříká o kvalitě tohoto auta.
Sdělení výrobce pro NHTSA: FOCUS
Výrobce vydal 143 technických sdělení o modelu FOCUS, především k POWER TRAIN (24 z 143), ELECTRICAL SYSTEM (22 z 143), POWER TRAIN:AUTOMATIC TRANSMISSION (20 z 143). Jde o sdělení výrobce síti prodejců, například návody k opravě, aktualizace softwaru nebo záruční programy. Samy o sobě to nejsou svolávací akce ani prokázaný problém tohoto modelu. Platí to i tehdy, když text svolávací akci zmiňuje. Počet nic neříká o kvalitě tohoto auta.
Sdělení výrobce pro NHTSA: FOCUS
Výrobce vydal 170 technických sdělení o modelu FOCUS, především k ELECTRICAL SYSTEM (33 z 170), POWER TRAIN (24 z 170), EQUIPMENT (23 z 170). Jde o sdělení výrobce síti prodejců, například návody k opravě, aktualizace softwaru nebo záruční programy. Samy o sobě to nejsou svolávací akce ani prokázaný problém tohoto modelu. Platí to i tehdy, když text svolávací akci zmiňuje. Počet nic neříká o kvalitě tohoto auta.
Sdělení výrobce pro NHTSA: FOCUS
Výrobce vydal 162 technických sdělení o modelu FOCUS, především k ELECTRICAL SYSTEM (35 z 162), POWER TRAIN (25 z 162), ENGINE (22 z 162). Jde o sdělení výrobce síti prodejců, například návody k opravě, aktualizace softwaru nebo záruční programy. Samy o sobě to nejsou svolávací akce ani prokázaný problém tohoto modelu. Platí to i tehdy, když text svolávací akci zmiňuje. Počet nic neříká o kvalitě tohoto auta.
Sdělení výrobce pro NHTSA: FOCUS
Výrobce vydal 140 technických sdělení o modelu FOCUS, především k ELECTRICAL SYSTEM (35 z 140), EQUIPMENT (21 z 140), POWER TRAIN (19 z 140). Jde o sdělení výrobce síti prodejců, například návody k opravě, aktualizace softwaru nebo záruční programy. Samy o sobě to nejsou svolávací akce ani prokázaný problém tohoto modelu. Platí to i tehdy, když text svolávací akci zmiňuje. Počet nic neříká o kvalitě tohoto auta.
Sdělení výrobce pro NHTSA: FOCUS
Výrobce vydal 216 technických sdělení o modelu FOCUS, především k ELECTRICAL SYSTEM (66 z 216), EQUIPMENT (38 z 216), ENGINE (21 z 216). Jde o sdělení výrobce síti prodejců, například návody k opravě, aktualizace softwaru nebo záruční programy. Samy o sobě to nejsou svolávací akce ani prokázaný problém tohoto modelu. Platí to i tehdy, když text svolávací akci zmiňuje. Počet nic neříká o kvalitě tohoto auta.
Sdělení výrobce pro NHTSA: FOCUS
Výrobce vydal 181 technických sdělení o modelu FOCUS, především k ELECTRICAL SYSTEM (52 z 181), EQUIPMENT (30 z 181), ENGINE (19 z 181). Jde o sdělení výrobce síti prodejců, například návody k opravě, aktualizace softwaru nebo záruční programy. Samy o sobě to nejsou svolávací akce ani prokázaný problém tohoto modelu. Platí to i tehdy, když text svolávací akci zmiňuje. Počet nic neříká o kvalitě tohoto auta.
Hodnocení bezpečnosti
Americký crashtest (NHTSA)
Bezpečnostní hodnocení NHTSA: FOCUS
V americkém nárazovém testu (NHTSA) dosahuje FOCUS (modelový rok 2012) 4 z 5 hvězdiček (čelně 4/5, boční 5/5, převrácení 4/5). Test se řídí protokolem NHTSA. Není to celosvětové bezpečnostní skóre. Jiné země testují jinak, například Euro NCAP, a někdy dojdou k jinému hodnocení.
Bezpečnostní hodnocení NHTSA: FOCUS
V americkém nárazovém testu (NHTSA) dosahuje FOCUS (modelový rok 2013) 5 z 5 hvězdiček (čelně 4/5, boční 5/5, převrácení 4/5). Test se řídí protokolem NHTSA. Není to celosvětové bezpečnostní skóre. Jiné země testují jinak, například Euro NCAP, a někdy dojdou k jinému hodnocení.
Bezpečnostní hodnocení NHTSA: FOCUS
V americkém nárazovém testu (NHTSA) dosahuje FOCUS (modelový rok 2014) 5 z 5 hvězdiček (čelně 4/5, boční 5/5, převrácení 4/5). Test se řídí protokolem NHTSA. Není to celosvětové bezpečnostní skóre. Jiné země testují jinak, například Euro NCAP, a někdy dojdou k jinému hodnocení.
Bezpečnostní hodnocení NHTSA: FOCUS
V americkém nárazovém testu (NHTSA) dosahuje FOCUS (modelový rok 2015) 5 z 5 hvězdiček (čelně 5/5, boční 5/5, převrácení 4/5). Test se řídí protokolem NHTSA. Není to celosvětové bezpečnostní skóre. Jiné země testují jinak, například Euro NCAP, a někdy dojdou k jinému hodnocení.
Bezpečnostní hodnocení NHTSA: FOCUS
V americkém nárazovém testu (NHTSA) dosahuje FOCUS (modelový rok 2016) 5 z 5 hvězdiček (čelně 5/5, boční 5/5, převrácení 4/5). Test se řídí protokolem NHTSA. Není to celosvětové bezpečnostní skóre. Jiné země testují jinak, například Euro NCAP, a někdy dojdou k jinému hodnocení.
Bezpečnostní hodnocení NHTSA: FOCUS
V americkém nárazovém testu (NHTSA) dosahuje FOCUS (modelový rok 2017) 5 z 5 hvězdiček (čelně 5/5, boční 5/5, převrácení 4/5). Test se řídí protokolem NHTSA. Není to celosvětové bezpečnostní skóre. Jiné země testují jinak, například Euro NCAP, a někdy dojdou k jinému hodnocení.
Index pojistných škod
Ve srovnání s americkým průměrem. Nejde o pravděpodobnost poruchy
Index ztrát IIHS/HLDI: Focus
Podle IIHS/HLDI je index ztrát "všechna pojištění dohromady" pro Focus 115. Základ 100 je americký celostátní průměr všech osobních aut u tohoto pojištění. Pozor: jde o indexové číslo nebo typovou třídu. Je to pojistná statistika o celém modelu. Není to pravděpodobnost poruchy ani předpověď pro toto auto.
Index ztrát IIHS/HLDI: Focus
Podle IIHS/HLDI je index ztrát "všechna pojištění dohromady" pro Focus 116. Základ 100 je americký celostátní průměr všech osobních aut u tohoto pojištění. Pozor: jde o indexové číslo nebo typovou třídu. Je to pojistná statistika o celém modelu. Není to pravděpodobnost poruchy ani předpověď pro toto auto.
Index ztrát IIHS/HLDI: Focus
Podle IIHS/HLDI je index ztrát "všechna pojištění dohromady" pro Focus 115. Základ 100 je americký celostátní průměr všech osobních aut u tohoto pojištění. Pozor: jde o indexové číslo nebo typovou třídu. Je to pojistná statistika o celém modelu. Není to pravděpodobnost poruchy ani předpověď pro toto auto.
Index ztrát IIHS/HLDI: Focus
Podle IIHS/HLDI je index ztrát "všechna pojištění dohromady" pro Focus 117. Základ 100 je americký celostátní průměr všech osobních aut u tohoto pojištění. Pozor: jde o indexové číslo nebo typovou třídu. Je to pojistná statistika o celém modelu. Není to pravděpodobnost poruchy ani předpověď pro toto auto.
Index ztrát IIHS/HLDI: Focus
Podle IIHS/HLDI je index ztrát "všechna pojištění dohromady" pro Focus 120. Základ 100 je americký celostátní průměr všech osobních aut u tohoto pojištění. Pozor: jde o indexové číslo nebo typovou třídu. Je to pojistná statistika o celém modelu. Není to pravděpodobnost poruchy ani předpověď pro toto auto.
Index ztrát IIHS/HLDI: Focus
Podle IIHS/HLDI je index ztrát "všechna pojištění dohromady" pro Focus 134. Základ 100 je americký celostátní průměr všech osobních aut u tohoto pojištění. Pozor: jde o indexové číslo nebo typovou třídu. Je to pojistná statistika o celém modelu. Není to pravděpodobnost poruchy ani předpověď pro toto auto.
Index ztrát IIHS/HLDI: Focus
Podle IIHS/HLDI je index ztrát "všechna pojištění dohromady" pro Focus 135. Základ 100 je americký celostátní průměr všech osobních aut u tohoto pojištění. Pozor: jde o indexové číslo nebo typovou třídu. Je to pojistná statistika o celém modelu. Není to pravděpodobnost poruchy ani předpověď pro toto auto.
Statistika kontrol pro tyto ročníky
- 9 až 11 let: 231 894 kontrol
- 12 až 14 let: 235 027 kontrol
- 15 až 19 let: 267 555 kontrol
15 až 19 let: 267 555 kontrol
Oficiální kontrolní bod: Chassis and chassis attachments
Pozor: jde o podíl kontrolovaných aut v této věkové skupině. Není to pravděpodobnost poruchy a neříká nic o tomto autě. 143179 z 267555 Českých dat z technických prohlídek, věk 15-19 let.
Oficiální kontrolní bod: Braking equipment
Pozor: jde o podíl kontrolovaných aut v této věkové skupině. Není to pravděpodobnost poruchy a neříká nic o tomto autě. 101742 z 267555 Českých dat z technických prohlídek, věk 15-19 let.
Oficiální kontrolní bod: Lighting equipment and parts of the electrical system
Pozor: jde o podíl kontrolovaných aut v této věkové skupině. Není to pravděpodobnost poruchy a neříká nic o tomto autě. 97325 z 267555 Českých dat z technických prohlídek, věk 15-19 let.
Oficiální kontrolní bod: Axles, wheels, tyres, suspension
Pozor: jde o podíl kontrolovaných aut v této věkové skupině. Není to pravděpodobnost poruchy a neříká nic o tomto autě. 86620 z 267555 Českých dat z technických prohlídek, věk 15-19 let.
Oficiální kontrolní bod: Steering
Pozor: jde o podíl kontrolovaných aut v této věkové skupině. Není to pravděpodobnost poruchy a neříká nic o tomto autě. 36380 z 267555 Českých dat z technických prohlídek, věk 15-19 let.
Zobrazit další věkové skupiny (2)
9 až 11 let: 231 894 kontrol
Oficiální kontrolní bod: Chassis and chassis attachments
Pozor: jde o podíl kontrolovaných aut v této věkové skupině. Není to pravděpodobnost poruchy a neříká nic o tomto autě. 67463 z 231894 Českých dat z technických prohlídek, věk 9-11 let.
Oficiální kontrolní bod: Axles, wheels, tyres, suspension
Pozor: jde o podíl kontrolovaných aut v této věkové skupině. Není to pravděpodobnost poruchy a neříká nic o tomto autě. 45067 z 231894 Českých dat z technických prohlídek, věk 9-11 let.
Oficiální kontrolní bod: Lighting equipment and parts of the electrical system
Pozor: jde o podíl kontrolovaných aut v této věkové skupině. Není to pravděpodobnost poruchy a neříká nic o tomto autě. 35391 z 231894 Českých dat z technických prohlídek, věk 9-11 let.
Oficiální kontrolní bod: Braking equipment
Pozor: jde o podíl kontrolovaných aut v této věkové skupině. Není to pravděpodobnost poruchy a neříká nic o tomto autě. 34665 z 231894 Českých dat z technických prohlídek, věk 9-11 let.
Oficiální kontrolní bod: Steering
Pozor: jde o podíl kontrolovaných aut v této věkové skupině. Není to pravděpodobnost poruchy a neříká nic o tomto autě. 10298 z 231894 Českých dat z technických prohlídek, věk 9-11 let.
12 až 14 let: 235 027 kontrol
Oficiální kontrolní bod: Chassis and chassis attachments
Pozor: jde o podíl kontrolovaných aut v této věkové skupině. Není to pravděpodobnost poruchy a neříká nic o tomto autě. 114235 z 235027 Českých dat z technických prohlídek, věk 12-14 let.
Oficiální kontrolní bod: Axles, wheels, tyres, suspension
Pozor: jde o podíl kontrolovaných aut v této věkové skupině. Není to pravděpodobnost poruchy a neříká nic o tomto autě. 68447 z 235027 Českých dat z technických prohlídek, věk 12-14 let.
Oficiální kontrolní bod: Braking equipment
Pozor: jde o podíl kontrolovaných aut v této věkové skupině. Není to pravděpodobnost poruchy a neříká nic o tomto autě. 65821 z 235027 Českých dat z technických prohlídek, věk 12-14 let.
Oficiální kontrolní bod: Lighting equipment and parts of the electrical system
Pozor: jde o podíl kontrolovaných aut v této věkové skupině. Není to pravděpodobnost poruchy a neříká nic o tomto autě. 63937 z 235027 Českých dat z technických prohlídek, věk 12-14 let.
Oficiální kontrolní bod: Steering
Pozor: jde o podíl kontrolovaných aut v této věkové skupině. Není to pravděpodobnost poruchy a neříká nic o tomto autě. 21379 z 235027 Českých dat z technických prohlídek, věk 12-14 let.
- 9 až 11 let: 94 352 kontrol
- 12 až 14 let: 69 753 kontrol
- 15 až 17 let: 25 053 kontrol
9 až 11 let: 94 352 kontrol
Oficiální bod od zdroje DVSA MOT-statistiek
Pozor: jde o podíl kontrolovaných aut v této věkové skupině. Není to pravděpodobnost poruchy a neříká nic o tomto autě. 32029 z 94352 Britské statistiky MOT, věk 9-11 let.
Oficiální bod od zdroje DVSA MOT-statistiek
Pozor: jde o podíl kontrolovaných aut v této věkové skupině. Není to pravděpodobnost poruchy a neříká nic o tomto autě. 34844 z 116503 Britské statistiky MOT, věk 9-11 let.
Zobrazit další věkové skupiny (2)
12 až 14 let: 69 753 kontrol
Oficiální bod od zdroje DVSA MOT-statistiek
Pozor: jde o podíl kontrolovaných aut v této věkové skupině. Není to pravděpodobnost poruchy a neříká nic o tomto autě. 29776 z 69753 Britské statistiky MOT, věk 12-14 let.
Oficiální bod od zdroje DVSA MOT-statistiek
Pozor: jde o podíl kontrolovaných aut v této věkové skupině. Není to pravděpodobnost poruchy a neříká nic o tomto autě. 42732 z 110433 Britské statistiky MOT, věk 12-14 let.
15 až 17 let: 25 053 kontrol
Oficiální bod od zdroje DVSA MOT-statistiek
Pozor: jde o podíl kontrolovaných aut v této věkové skupině. Není to pravděpodobnost poruchy a neříká nic o tomto autě. 11989 z 25053 Britské statistiky MOT, věk 15-17 let.
Oficiální bod od zdroje DVSA MOT-statistiek
Pozor: jde o podíl kontrolovaných aut v této věkové skupině. Není to pravděpodobnost poruchy a neříká nic o tomto autě. 44538 z 103536 Britské statistiky MOT, věk 15-17 let.
- 9 až 11 let: 26 545 kontrol
- 12 až 14 let: 26 057 kontrol
- 15 až 19 let: 30 285 kontrol
15 až 19 let: 30 285 kontrol
Oficiální kontrolní bod: Lighting equipment and parts of the electrical system
Pozor: jde o podíl kontrolovaných aut v této věkové skupině. Není to pravděpodobnost poruchy a neříká nic o tomto autě. 8624 z 30285 Nizozemských dat z technických prohlídek, věk 15-19 let.
Oficiální kontrolní bod: Axles, wheels, tyres, suspension
Pozor: jde o podíl kontrolovaných aut v této věkové skupině. Není to pravděpodobnost poruchy a neříká nic o tomto autě. 8445 z 30285 Nizozemských dat z technických prohlídek, věk 15-19 let.
Oficiální kontrolní bod: Chassis and chassis attachments
Pozor: jde o podíl kontrolovaných aut v této věkové skupině. Není to pravděpodobnost poruchy a neříká nic o tomto autě. 2055 z 30285 Nizozemských dat z technických prohlídek, věk 15-19 let.
Oficiální kontrolní bod: Visibility
Pozor: jde o podíl kontrolovaných aut v této věkové skupině. Není to pravděpodobnost poruchy a neříká nic o tomto autě. 1577 z 30285 Nizozemských dat z technických prohlídek, věk 15-19 let.
Oficiální kontrolní bod: Braking equipment
Pozor: jde o podíl kontrolovaných aut v této věkové skupině. Není to pravděpodobnost poruchy a neříká nic o tomto autě. 1253 z 30285 Nizozemských dat z technických prohlídek, věk 15-19 let.
Zobrazit další věkové skupiny (2)
9 až 11 let: 26 545 kontrol
Oficiální kontrolní bod: Lighting equipment and parts of the electrical system
Pozor: jde o podíl kontrolovaných aut v této věkové skupině. Není to pravděpodobnost poruchy a neříká nic o tomto autě. 5954 z 26545 Nizozemských dat z technických prohlídek, věk 9-11 let.
Oficiální kontrolní bod: Axles, wheels, tyres, suspension
Pozor: jde o podíl kontrolovaných aut v této věkové skupině. Není to pravděpodobnost poruchy a neříká nic o tomto autě. 5397 z 26545 Nizozemských dat z technických prohlídek, věk 9-11 let.
Oficiální kontrolní bod: Visibility
Pozor: jde o podíl kontrolovaných aut v této věkové skupině. Není to pravděpodobnost poruchy a neříká nic o tomto autě. 1095 z 26545 Nizozemských dat z technických prohlídek, věk 9-11 let.
Oficiální kontrolní bod: Braking equipment
Pozor: jde o podíl kontrolovaných aut v této věkové skupině. Není to pravděpodobnost poruchy a neříká nic o tomto autě. 611 z 26545 Nizozemských dat z technických prohlídek, věk 9-11 let.
Oficiální kontrolní bod: Chassis and chassis attachments
Pozor: jde o podíl kontrolovaných aut v této věkové skupině. Není to pravděpodobnost poruchy a neříká nic o tomto autě. 353 z 26545 Nizozemských dat z technických prohlídek, věk 9-11 let.
12 až 14 let: 26 057 kontrol
Oficiální kontrolní bod: Lighting equipment and parts of the electrical system
Pozor: jde o podíl kontrolovaných aut v této věkové skupině. Není to pravděpodobnost poruchy a neříká nic o tomto autě. 6643 z 26057 Nizozemských dat z technických prohlídek, věk 12-14 let.
Oficiální kontrolní bod: Axles, wheels, tyres, suspension
Pozor: jde o podíl kontrolovaných aut v této věkové skupině. Není to pravděpodobnost poruchy a neříká nic o tomto autě. 6409 z 26057 Nizozemských dat z technických prohlídek, věk 12-14 let.
Oficiální kontrolní bod: Visibility
Pozor: jde o podíl kontrolovaných aut v této věkové skupině. Není to pravděpodobnost poruchy a neříká nic o tomto autě. 1185 z 26057 Nizozemských dat z technických prohlídek, věk 12-14 let.
Oficiální kontrolní bod: Chassis and chassis attachments
Pozor: jde o podíl kontrolovaných aut v této věkové skupině. Není to pravděpodobnost poruchy a neříká nic o tomto autě. 793 z 26057 Nizozemských dat z technických prohlídek, věk 12-14 let.
Oficiální kontrolní bod: Braking equipment
Pozor: jde o podíl kontrolovaných aut v této věkové skupině. Není to pravděpodobnost poruchy a neříká nic o tomto autě. 753 z 26057 Nizozemských dat z technických prohlídek, věk 12-14 let.
- 9 až 11 let: 2 154 kontrol
- 12 až 14 let: 5 744 kontrol
- 15 až 19 let: 2 391 kontrol
12 až 14 let: 5 744 kontrol
Oficiální kontrolní bod: Lighting equipment and parts of the electrical system
Pozor: jde o podíl kontrolovaných aut v této věkové skupině. Není to pravděpodobnost poruchy a neříká nic o tomto autě. 2081 z 5744 Norských dat z technických prohlídek, věk 12-14 let.
Oficiální kontrolní bod: Braking equipment
Pozor: jde o podíl kontrolovaných aut v této věkové skupině. Není to pravděpodobnost poruchy a neříká nic o tomto autě. 1700 z 5744 Norských dat z technických prohlídek, věk 12-14 let.
Oficiální kontrolní bod: Axles, wheels, tyres, suspension
Pozor: jde o podíl kontrolovaných aut v této věkové skupině. Není to pravděpodobnost poruchy a neříká nic o tomto autě. 1651 z 5744 Norských dat z technických prohlídek, věk 12-14 let.
Oficiální kontrolní bod: Chassis and chassis attachments
Pozor: jde o podíl kontrolovaných aut v této věkové skupině. Není to pravděpodobnost poruchy a neříká nic o tomto autě. 837 z 5744 Norských dat z technických prohlídek, věk 12-14 let.
Oficiální kontrolní bod: Other equipment
Pozor: jde o podíl kontrolovaných aut v této věkové skupině. Není to pravděpodobnost poruchy a neříká nic o tomto autě. 282 z 5744 Norských dat z technických prohlídek, věk 12-14 let.
Zobrazit další věkové skupiny (2)
9 až 11 let: 2 154 kontrol
Oficiální kontrolní bod: Lighting equipment and parts of the electrical system
Pozor: jde o podíl kontrolovaných aut v této věkové skupině. Není to pravděpodobnost poruchy a neříká nic o tomto autě. 455 z 2154 Norských dat z technických prohlídek, věk 9-11 let.
Oficiální kontrolní bod: Braking equipment
Pozor: jde o podíl kontrolovaných aut v této věkové skupině. Není to pravděpodobnost poruchy a neříká nic o tomto autě. 449 z 2154 Norských dat z technických prohlídek, věk 9-11 let.
Oficiální kontrolní bod: Axles, wheels, tyres, suspension
Pozor: jde o podíl kontrolovaných aut v této věkové skupině. Není to pravděpodobnost poruchy a neříká nic o tomto autě. 341 z 2154 Norských dat z technických prohlídek, věk 9-11 let.
Oficiální kontrolní bod: Chassis and chassis attachments
Pozor: jde o podíl kontrolovaných aut v této věkové skupině. Není to pravděpodobnost poruchy a neříká nic o tomto autě. 189 z 2154 Norských dat z technických prohlídek, věk 9-11 let.
Oficiální kontrolní bod: Nuisance
Pozor: jde o podíl kontrolovaných aut v této věkové skupině. Není to pravděpodobnost poruchy a neříká nic o tomto autě. 72 z 2154 Norských dat z technických prohlídek, věk 9-11 let.
15 až 19 let: 2 391 kontrol
Oficiální kontrolní bod: Lighting equipment and parts of the electrical system
Pozor: jde o podíl kontrolovaných aut v této věkové skupině. Není to pravděpodobnost poruchy a neříká nic o tomto autě. 1157 z 2391 Norských dat z technických prohlídek, věk 15-19 let.
Oficiální kontrolní bod: Axles, wheels, tyres, suspension
Pozor: jde o podíl kontrolovaných aut v této věkové skupině. Není to pravděpodobnost poruchy a neříká nic o tomto autě. 1148 z 2391 Norských dat z technických prohlídek, věk 15-19 let.
Oficiální kontrolní bod: Braking equipment
Pozor: jde o podíl kontrolovaných aut v této věkové skupině. Není to pravděpodobnost poruchy a neříká nic o tomto autě. 811 z 2391 Norských dat z technických prohlídek, věk 15-19 let.
Oficiální kontrolní bod: Chassis and chassis attachments
Pozor: jde o podíl kontrolovaných aut v této věkové skupině. Není to pravděpodobnost poruchy a neříká nic o tomto autě. 429 z 2391 Norských dat z technických prohlídek, věk 15-19 let.
Oficiální kontrolní bod: Nuisance
Pozor: jde o podíl kontrolovaných aut v této věkové skupině. Není to pravděpodobnost poruchy a neříká nic o tomto autě. 351 z 2391 Norských dat z technických prohlídek, věk 15-19 let.
- 9 až 11 let: 7 483 kontrol
- 12 až 14 let: 9 464 kontrol
- 15 až 19 let: 14 530 kontrol
15 až 19 let: 14 530 kontrol
Oficiální kontrolní bod: Lighting and electrical equipment
Pozor: jde o jednotlivé závady, ne o prohlídky. Jedno auto může při jedné prohlídce neuspět ve více bodech. Toto číslo proto může být vyšší než podíl aut, která neprošla. 9517 z 14530 závad Finských dat z technických prohlídek, věk 15-19 let.
Oficiální kontrolní bod: Axles, wheels and suspension
Pozor: jde o jednotlivé závady, ne o prohlídky. Jedno auto může při jedné prohlídce neuspět ve více bodech. Toto číslo proto může být vyšší než podíl aut, která neprošla. 6568 z 14530 závad Finských dat z technických prohlídek, věk 15-19 let.
Oficiální kontrolní bod: Chassis and body
Pozor: jde o jednotlivé závady, ne o prohlídky. Jedno auto může při jedné prohlídce neuspět ve více bodech. Toto číslo proto může být vyšší než podíl aut, která neprošla. 3157 z 14530 závad Finských dat z technických prohlídek, věk 15-19 let.
Oficiální kontrolní bod: Braking systems
Pozor: jde o jednotlivé závady, ne o prohlídky. Jedno auto může při jedné prohlídce neuspět ve více bodech. Toto číslo proto může být vyšší než podíl aut, která neprošla. 2726 z 14530 závad Finských dat z technických prohlídek, věk 15-19 let.
Oficiální kontrolní bod: Environmental nuisance
Pozor: jde o jednotlivé závady, ne o prohlídky. Jedno auto může při jedné prohlídce neuspět ve více bodech. Toto číslo proto může být vyšší než podíl aut, která neprošla. 1722 z 14530 závad Finských dat z technických prohlídek, věk 15-19 let.
Zobrazit další věkové skupiny (2)
9 až 11 let: 7 483 kontrol
Oficiální kontrolní bod: Lighting and electrical equipment
Pozor: jde o jednotlivé závady, ne o prohlídky. Jedno auto může při jedné prohlídce neuspět ve více bodech. Toto číslo proto může být vyšší než podíl aut, která neprošla. 2211 z 7483 závad Finských dat z technických prohlídek, věk 9-11 let.
Oficiální kontrolní bod: Axles, wheels and suspension
Pozor: jde o jednotlivé závady, ne o prohlídky. Jedno auto může při jedné prohlídce neuspět ve více bodech. Toto číslo proto může být vyšší než podíl aut, která neprošla. 1127 z 7483 závad Finských dat z technických prohlídek, věk 9-11 let.
Oficiální kontrolní bod: Braking systems
Pozor: jde o jednotlivé závady, ne o prohlídky. Jedno auto může při jedné prohlídce neuspět ve více bodech. Toto číslo proto může být vyšší než podíl aut, která neprošla. 465 z 7483 závad Finských dat z technických prohlídek, věk 9-11 let.
Oficiální kontrolní bod: Test drive and visibility
Pozor: jde o jednotlivé závady, ne o prohlídky. Jedno auto může při jedné prohlídce neuspět ve více bodech. Toto číslo proto může být vyšší než podíl aut, která neprošla. 348 z 7483 závad Finských dat z technických prohlídek, věk 9-11 let.
Oficiální kontrolní bod: Environmental nuisance
Pozor: jde o jednotlivé závady, ne o prohlídky. Jedno auto může při jedné prohlídce neuspět ve více bodech. Toto číslo proto může být vyšší než podíl aut, která neprošla. 335 z 7483 závad Finských dat z technických prohlídek, věk 9-11 let.
12 až 14 let: 9 464 kontrol
Oficiální kontrolní bod: Lighting and electrical equipment
Pozor: jde o jednotlivé závady, ne o prohlídky. Jedno auto může při jedné prohlídce neuspět ve více bodech. Toto číslo proto může být vyšší než podíl aut, která neprošla. 4732 z 9464 závad Finských dat z technických prohlídek, věk 12-14 let.
Oficiální kontrolní bod: Axles, wheels and suspension
Pozor: jde o jednotlivé závady, ne o prohlídky. Jedno auto může při jedné prohlídce neuspět ve více bodech. Toto číslo proto může být vyšší než podíl aut, která neprošla. 2743 z 9464 závad Finských dat z technických prohlídek, věk 12-14 let.
Oficiální kontrolní bod: Braking systems
Pozor: jde o jednotlivé závady, ne o prohlídky. Jedno auto může při jedné prohlídce neuspět ve více bodech. Toto číslo proto může být vyšší než podíl aut, která neprošla. 1112 z 9464 závad Finských dat z technických prohlídek, věk 12-14 let.
Oficiální kontrolní bod: Test drive and visibility
Pozor: jde o jednotlivé závady, ne o prohlídky. Jedno auto může při jedné prohlídce neuspět ve více bodech. Toto číslo proto může být vyšší než podíl aut, která neprošla. 693 z 9464 závad Finských dat z technických prohlídek, věk 12-14 let.
Oficiální kontrolní bod: Chassis and body
Pozor: jde o jednotlivé závady, ne o prohlídky. Jedno auto může při jedné prohlídce neuspět ve více bodech. Toto číslo proto může být vyšší než podíl aut, která neprošla. 636 z 9464 závad Finských dat z technických prohlídek, věk 12-14 let.
- 9 až 11 let: 14 064 kontrol
- 12 až 14 let: 21 462 kontrol
- 15 až 19 let: 21 601 kontrol
15 až 19 let: 21 601 kontrol
Oficiální kontrolní bod: Steering, suspension, wheels and tyres
Pozor: jde o jednotlivé závady, ne o prohlídky. Jedno auto může při jedné prohlídce neuspět ve více bodech. Toto číslo proto může být vyšší než podíl aut, která neprošla. 12835 z 21601 závad Irských dat z technických prohlídek, věk 15-19 let.
Oficiální kontrolní bod: Lighting equipment and parts of the electrical system
Pozor: jde o jednotlivé závady, ne o prohlídky. Jedno auto může při jedné prohlídce neuspět ve více bodech. Toto číslo proto může být vyšší než podíl aut, která neprošla. 11363 z 21601 závad Irských dat z technických prohlídek, věk 15-19 let.
Oficiální kontrolní bod: Steering
Pozor: jde o jednotlivé závady, ne o prohlídky. Jedno auto může při jedné prohlídce neuspět ve více bodech. Toto číslo proto může být vyšší než podíl aut, která neprošla. 5594 z 21601 závad Irských dat z technických prohlídek, věk 15-19 let.
Oficiální kontrolní bod: Braking equipment
Pozor: jde o jednotlivé závady, ne o prohlídky. Jedno auto může při jedné prohlídce neuspět ve více bodech. Toto číslo proto může být vyšší než podíl aut, která neprošla. 4877 z 21601 závad Irských dat z technických prohlídek, věk 15-19 let.
Oficiální kontrolní bod: Chassis and chassis attachments
Pozor: jde o jednotlivé závady, ne o prohlídky. Jedno auto může při jedné prohlídce neuspět ve více bodech. Toto číslo proto může být vyšší než podíl aut, která neprošla. 4123 z 21601 závad Irských dat z technických prohlídek, věk 15-19 let.
Zobrazit další věkové skupiny (2)
9 až 11 let: 14 064 kontrol
Oficiální kontrolní bod: Lighting equipment and parts of the electrical system
Pozor: jde o jednotlivé závady, ne o prohlídky. Jedno auto může při jedné prohlídce neuspět ve více bodech. Toto číslo proto může být vyšší než podíl aut, která neprošla. 5065 z 14064 závad Irských dat z technických prohlídek, věk 9-11 let.
Oficiální kontrolní bod: Steering, suspension, wheels and tyres
Pozor: jde o jednotlivé závady, ne o prohlídky. Jedno auto může při jedné prohlídce neuspět ve více bodech. Toto číslo proto může být vyšší než podíl aut, která neprošla. 3603 z 14064 závad Irských dat z technických prohlídek, věk 9-11 let.
Oficiální kontrolní bod: Braking equipment
Pozor: jde o jednotlivé závady, ne o prohlídky. Jedno auto může při jedné prohlídce neuspět ve více bodech. Toto číslo proto může být vyšší než podíl aut, která neprošla. 1365 z 14064 závad Irských dat z technických prohlídek, věk 9-11 let.
Oficiální kontrolní bod: Steering
Pozor: jde o jednotlivé závady, ne o prohlídky. Jedno auto může při jedné prohlídce neuspět ve více bodech. Toto číslo proto může být vyšší než podíl aut, která neprošla. 1195 z 14064 závad Irských dat z technických prohlídek, věk 9-11 let.
Oficiální kontrolní bod: Other equipment
Pozor: jde o jednotlivé závady, ne o prohlídky. Jedno auto může při jedné prohlídce neuspět ve více bodech. Toto číslo proto může být vyšší než podíl aut, která neprošla. 1040 z 14064 závad Irských dat z technických prohlídek, věk 9-11 let.
12 až 14 let: 21 462 kontrol
Oficiální kontrolní bod: Steering, suspension, wheels and tyres
Pozor: jde o jednotlivé závady, ne o prohlídky. Jedno auto může při jedné prohlídce neuspět ve více bodech. Toto číslo proto může být vyšší než podíl aut, která neprošla. 9843 z 21462 závad Irských dat z technických prohlídek, věk 12-14 let.
Oficiální kontrolní bod: Lighting equipment and parts of the electrical system
Pozor: jde o jednotlivé závady, ne o prohlídky. Jedno auto může při jedné prohlídce neuspět ve více bodech. Toto číslo proto může být vyšší než podíl aut, která neprošla. 9384 z 21462 závad Irských dat z technických prohlídek, věk 12-14 let.
Oficiální kontrolní bod: Steering
Pozor: jde o jednotlivé závady, ne o prohlídky. Jedno auto může při jedné prohlídce neuspět ve více bodech. Toto číslo proto může být vyšší než podíl aut, která neprošla. 3871 z 21462 závad Irských dat z technických prohlídek, věk 12-14 let.
Oficiální kontrolní bod: Braking equipment
Pozor: jde o jednotlivé závady, ne o prohlídky. Jedno auto může při jedné prohlídce neuspět ve více bodech. Toto číslo proto může být vyšší než podíl aut, která neprošla. 3751 z 21462 závad Irských dat z technických prohlídek, věk 12-14 let.
Oficiální kontrolní bod: Nuisance
Pozor: jde o jednotlivé závady, ne o prohlídky. Jedno auto může při jedné prohlídce neuspět ve více bodech. Toto číslo proto může být vyšší než podíl aut, která neprošla. 3616 z 21462 závad Irských dat z technických prohlídek, věk 12-14 let.
Zobrazit statistiky technických prohlídek pro všechny generace modelu Focus
Přejít na FocusKontroly podle země a stáří
Tato tabulka ukazuje podle stáří, kolik aut tohoto modelu neprojde kontrolou, podle země. Index 100 je průměr dané země pro toto stáří.
| Stáří | Nizozemsko | Spojené království | Česko | Irsko | NO |
|---|---|---|---|---|---|
| 9-11 let | 39,5% neúspěšných (10472 z 26545) | 31,7% neúspěšných (66873 z 210855) | 9,5% neúspěšných (421 z 4446) | 49% neúspěšných (6889 z 14064) | 43,7% neúspěšných (942 z 2154) |
| 12-14 let | 45,3% neúspěšných (11797 z 26057) | 40,2% neúspěšných (72508 z 180186) | 10,8% neúspěšných (911 z 8434) | 63,3% neúspěšných (13583 z 21462) | 60,1% neúspěšných (3452 z 5744) |
| 15-19 let | 50,4% neúspěšných (15253 z 30285) | 43,9% neúspěšných (83007 z 189085) | 12,3% neúspěšných (2640 z 21506) | 72,8% neúspěšných (15733 z 21601) | 71,9% neúspěšných (1720 z 2391) |
Česko počítá jen vážné závady, stupně B nebo C. Nizozemsko, Spojené království, Irsko a Norsko počítají každou kontrolu se skutečnou závadou.
Finsko není v této tabulce. Finsko počítá body za závady, ne auta se závadou.
Znalosti pro kupující a kontrolní seznam
Před nákupem: povinnost technické kontroly v této zemi a checklist pro zkušební jízdu.
Pravidelná technická kontrola: STK (Stanice technické kontroly): každé 2 roky
Přečíst průvodceČasté dotazy
Jaké jsou známé problémy vozu Ford Focus Mk3?
Svolávací akce: 24 výsledků (NHTSA, data do 09. 06. 2026 včetně). Svolávací akce: 1 výsledek (EU Safety Gate, data do 18. 09. 2026 včetně). Vzorce stížností: 14 výsledků (NHTSA, data do 09. 06. 2026 včetně). Sdělení výrobce: 8 výsledků (NHTSA Manufacturer Communications, data do 2017 včetně). Hodnocení bezpečnosti: 6 výsledků (NHTSA SafetyRatings, data do 2017 včetně). Každý bod je níže rozpracován se zdrojem a datem platnosti.
Jsou pro Ford Focus Mk3 známé nějaké svolávací akce?
24 svolávacích akcí zaznamenáno u zdroje NHTSA, data do 09. 06. 2026 včetně. Hlášeno ve Spojených státech: nic to neříká o stavu v této zemi.
Které závady se u vozu Ford Focus při technické kontrole objevují nejčastěji?
Oficiální kontrolní bod: Chassis and chassis attachments. Pozor: jde o podíl kontrolovaných aut v této věkové skupině. Není to pravděpodobnost poruchy a neříká nic o tomto autě. 143179 z 267555 Českých dat z technických prohlídek, věk 15-19 let. CZ STK, data do 03. 07. 2026 včetně. Další věkové skupiny a kategorie najdete ve statistikách technických kontrol na této stránce.
Odkud pocházejí tyto údaje?
NHTSA (data do 09. 06. 2026 včetně), EU Safety Gate (data do 18. 09. 2026 včetně), CZ STK (data do 03. 07. 2026 včetně), DVSA MOT-statistiek (data do 2025 včetně), NHTSA Manufacturer Communications (data do 2017 včetně), NHTSA SafetyRatings (data do 2017 včetně), IIHS/HLDI (data do 2017 včetně), GDV Typklassenverzeichnis (data do 2024 včetně), Nizozemských dat z technických prohlídek (data do 03. 09. 2026 včetně), Norských dat z technických prohlídek (data do 31. 12. 2025 včetně), Finských dat z technických prohlídek (data do 31. 12. 2025 včetně), Irských dat z technických prohlídek (data do 31. 12. 2025 včetně). Každý údaj zde má vlastní zdroj a datum platnosti.