Honda Civic 10
2016 až 2021
Na základě 4 zdrojů, každý s vlastním datem aktualizace
Na základě 4 zdrojů, viz témata níže
Nejdůležitější body
- Svolávací akce
14 výsledků · NHTSA, data do 21. 05. 2026 včetně
- Vzorce stížností
13 výsledků · NHTSA, data do 21. 05. 2026 včetně
- Sdělení výrobce
6 výsledků · NHTSA Manufacturer Communications, data do 2021 včetně
- Hodnocení bezpečnosti
6 výsledků · NHTSA SafetyRatings, data do 2021 včetně
- Index pojistných škod
6 výsledků · IIHS/HLDI, data do 2021 včetně
Svolávací akce
Feed EU Safety Gate funguje teprve od 17. července 2026
Zobrazit celý seznam (14)
Oficiální bod od zdroje NHTSA: exterior lighting
Číslo kampaně: 16V526000.
Oficiální bod od zdroje NHTSA: parking brake
Číslo kampaně: 16V725000.
Oficiální bod od zdroje NHTSA: engine and engine cooling / engine
Číslo kampaně: 16V074000.
Oficiální bod od zdroje NHTSA: fuel system, gasoline / delivery / fuel pump
Číslo kampaně: 23V858000.
Oficiální bod od zdroje NHTSA: air bags / sensor / occupant classification / front passenger
Číslo kampaně: 26V332000.
Oficiální bod od zdroje NHTSA: steering / electric power assist system
Číslo kampaně: 18V663000.
Oficiální bod od zdroje NHTSA: equipment / other / owners/service/other manual
Číslo kampaně: 18V817000.
Oficiální bod od zdroje NHTSA: air bags
Číslo kampaně: 18V266000.
Oficiální bod od zdroje NHTSA: power train / driveline / driveshaft
Číslo kampaně: 17V706000.
Oficiální bod od zdroje NHTSA: fuel system, gasoline / delivery / fuel pump
Číslo kampaně: 20V314000.
Oficiální bod od zdroje NHTSA: equipment / other / labels
Číslo kampaně: 18V421000.
Oficiální bod od zdroje NHTSA: fuel system, gasoline / delivery / fuel pump
Číslo kampaně: 21V215000.
Oficiální bod od zdroje NHTSA: service brakes, hydraulic / foundation components / master cylinder
Číslo kampaně: 23V458000.
Oficiální bod od zdroje NHTSA: air bags / sensor / occupant classification / front passenger
Číslo kampaně: 24V064000.
Žádná svolávací akce nenalezena ve zdroji EU Safety Gate, zkontrolováno do 2021 včetně
Vzorce stížností
Data stížností z USA
Oficiální bod od zdroje NHTSA: steering
445 z 1081 ze všech stížností NHTSA pro tento modelový rok.
Oficiální bod od zdroje NHTSA: neznámá nebo jiná součást
253 z 1081 ze všech stížností NHTSA pro tento modelový rok.
Oficiální bod od zdroje NHTSA: electrical system
119 z 1081 ze všech stížností NHTSA pro tento modelový rok.
Oficiální bod od zdroje NHTSA: engine
95 z 1081 ze všech stížností NHTSA pro tento modelový rok.
Oficiální bod od zdroje NHTSA: service brakes
94 z 1081 ze všech stížností NHTSA pro tento modelový rok.
Oficiální bod od zdroje NHTSA: structure
37 z 597 ze všech stížností NHTSA pro tento modelový rok.
Oficiální bod od zdroje NHTSA: fuel/propulsion system
32 z 597 ze všech stížností NHTSA pro tento modelový rok.
Oficiální bod od zdroje NHTSA: fuel system
89 z 596 ze všech stížností NHTSA pro tento modelový rok.
Oficiální bod od zdroje NHTSA: gasoline
89 z 596 ze všech stížností NHTSA pro tento modelový rok.
Oficiální bod od zdroje NHTSA: forward collision avoidance
22 z 346 ze všech stížností NHTSA pro tento modelový rok.
Oficiální bod od zdroje NHTSA: power train
31 z 226 ze všech stížností NHTSA pro tento modelový rok.
Oficiální bod od zdroje NHTSA: air bags
29 z 226 ze všech stížností NHTSA pro tento modelový rok.
Oficiální bod od zdroje NHTSA: lane departure
11 z 145 ze všech stížností NHTSA pro tento modelový rok.
Sdělení výrobce
Nejde o uznanou vadu, pouze o sdělení výrobce
Sdělení výrobce pro NHTSA: CIVIC
Výrobce vydal 327 technických sdělení o modelu CIVIC, především k EQUIPMENT (46 z 327), ENGINE (37 z 327), EQUIPMENT:APPLIANCE:AIR CONDITIONER (32 z 327). Jde o sdělení výrobce síti prodejců, například návody k opravě, aktualizace softwaru nebo záruční programy. Samy o sobě to nejsou svolávací akce ani prokázaný problém tohoto modelu. Platí to i tehdy, když text svolávací akci zmiňuje. Počet nic neříká o kvalitě tohoto auta.
Sdělení výrobce pro NHTSA: CIVIC
Výrobce vydal 277 technických sdělení o modelu CIVIC, především k ELECTRICAL SYSTEM (51 z 277), ENGINE AND ENGINE COOLING (40 z 277), EQUIPMENT:APPLIANCE:AIR CONDITIONER (37 z 277). Jde o sdělení výrobce síti prodejců, například návody k opravě, aktualizace softwaru nebo záruční programy. Samy o sobě to nejsou svolávací akce ani prokázaný problém tohoto modelu. Platí to i tehdy, když text svolávací akci zmiňuje. Počet nic neříká o kvalitě tohoto auta.
Sdělení výrobce pro NHTSA: CIVIC
Výrobce vydal 246 technických sdělení o modelu CIVIC, především k ELECTRICAL SYSTEM (44 z 246), ENGINE AND ENGINE COOLING (41 z 246), EQUIPMENT:APPLIANCE:AIR CONDITIONER (31 z 246). Jde o sdělení výrobce síti prodejců, například návody k opravě, aktualizace softwaru nebo záruční programy. Samy o sobě to nejsou svolávací akce ani prokázaný problém tohoto modelu. Platí to i tehdy, když text svolávací akci zmiňuje. Počet nic neříká o kvalitě tohoto auta.
Sdělení výrobce pro NHTSA: CIVIC
Výrobce vydal 213 technických sdělení o modelu CIVIC, především k ELECTRICAL SYSTEM (48 z 213), ENGINE AND ENGINE COOLING (32 z 213), VISIBILITY (28 z 213). Jde o sdělení výrobce síti prodejců, například návody k opravě, aktualizace softwaru nebo záruční programy. Samy o sobě to nejsou svolávací akce ani prokázaný problém tohoto modelu. Platí to i tehdy, když text svolávací akci zmiňuje. Počet nic neříká o kvalitě tohoto auta.
Sdělení výrobce pro NHTSA: CIVIC
Výrobce vydal 181 technických sdělení o modelu CIVIC, především k ELECTRICAL SYSTEM (58 z 181), VISIBILITY (28 z 181), ENGINE AND ENGINE COOLING (24 z 181). Jde o sdělení výrobce síti prodejců, například návody k opravě, aktualizace softwaru nebo záruční programy. Samy o sobě to nejsou svolávací akce ani prokázaný problém tohoto modelu. Platí to i tehdy, když text svolávací akci zmiňuje. Počet nic neříká o kvalitě tohoto auta.
Sdělení výrobce pro NHTSA: CIVIC
Výrobce vydal 88 technických sdělení o modelu CIVIC, především k ELECTRICAL SYSTEM (31 z 88), ENGINE AND ENGINE COOLING (15 z 88), VISIBILITY (13 z 88). Jde o sdělení výrobce síti prodejců, například návody k opravě, aktualizace softwaru nebo záruční programy. Samy o sobě to nejsou svolávací akce ani prokázaný problém tohoto modelu. Platí to i tehdy, když text svolávací akci zmiňuje. Počet nic neříká o kvalitě tohoto auta.
Hodnocení bezpečnosti
Americký crashtest (NHTSA)
Bezpečnostní hodnocení NHTSA: CIVIC
V americkém nárazovém testu (NHTSA) dosahuje CIVIC (modelový rok 2016) 5 z 5 hvězdiček (čelně 5/5, boční 5/5, převrácení 5/5). Test se řídí protokolem NHTSA. Není to celosvětové bezpečnostní skóre. Jiné země testují jinak, například Euro NCAP, a někdy dojdou k jinému hodnocení.
Bezpečnostní hodnocení NHTSA: CIVIC
V americkém nárazovém testu (NHTSA) dosahuje CIVIC (modelový rok 2017) 5 z 5 hvězdiček (čelně 5/5, boční 5/5, převrácení 5/5). Test se řídí protokolem NHTSA. Není to celosvětové bezpečnostní skóre. Jiné země testují jinak, například Euro NCAP, a někdy dojdou k jinému hodnocení.
Bezpečnostní hodnocení NHTSA: CIVIC
V americkém nárazovém testu (NHTSA) dosahuje CIVIC (modelový rok 2018) 5 z 5 hvězdiček (čelně 5/5, boční 5/5, převrácení 5/5). Test se řídí protokolem NHTSA. Není to celosvětové bezpečnostní skóre. Jiné země testují jinak, například Euro NCAP, a někdy dojdou k jinému hodnocení.
Bezpečnostní hodnocení NHTSA: CIVIC
V americkém nárazovém testu (NHTSA) dosahuje CIVIC (modelový rok 2019) 5 z 5 hvězdiček (čelně 4/5, boční 5/5, převrácení 5/5). Test se řídí protokolem NHTSA. Není to celosvětové bezpečnostní skóre. Jiné země testují jinak, například Euro NCAP, a někdy dojdou k jinému hodnocení.
Bezpečnostní hodnocení NHTSA: CIVIC
V americkém nárazovém testu (NHTSA) dosahuje CIVIC (modelový rok 2020) 5 z 5 hvězdiček (čelně 5/5, boční 5/5, převrácení 5/5). Test se řídí protokolem NHTSA. Není to celosvětové bezpečnostní skóre. Jiné země testují jinak, například Euro NCAP, a někdy dojdou k jinému hodnocení.
Bezpečnostní hodnocení NHTSA: CIVIC
V americkém nárazovém testu (NHTSA) dosahuje CIVIC (modelový rok 2021) 5 z 5 hvězdiček (čelně 5/5, boční 5/5, převrácení 5/5). Test se řídí protokolem NHTSA. Není to celosvětové bezpečnostní skóre. Jiné země testují jinak, například Euro NCAP, a někdy dojdou k jinému hodnocení.
Index pojistných škod
Ve srovnání s americkým průměrem. Nejde o pravděpodobnost poruchy
Index ztrát IIHS/HLDI: Civic
Podle IIHS/HLDI je index ztrát "všechna pojištění dohromady" pro Civic 117. Základ 100 je americký celostátní průměr všech osobních aut u tohoto pojištění. Pozor: jde o indexové číslo nebo typovou třídu. Je to pojistná statistika o celém modelu. Není to pravděpodobnost poruchy ani předpověď pro toto auto.
Index ztrát IIHS/HLDI: Civic
Podle IIHS/HLDI je index ztrát "všechna pojištění dohromady" pro Civic 115. Základ 100 je americký celostátní průměr všech osobních aut u tohoto pojištění. Pozor: jde o indexové číslo nebo typovou třídu. Je to pojistná statistika o celém modelu. Není to pravděpodobnost poruchy ani předpověď pro toto auto.
Index ztrát IIHS/HLDI: Civic
Podle IIHS/HLDI je index ztrát "všechna pojištění dohromady" pro Civic 115. Základ 100 je americký celostátní průměr všech osobních aut u tohoto pojištění. Pozor: jde o indexové číslo nebo typovou třídu. Je to pojistná statistika o celém modelu. Není to pravděpodobnost poruchy ani předpověď pro toto auto.
Index ztrát IIHS/HLDI: Civic
Podle IIHS/HLDI je index ztrát "všechna pojištění dohromady" pro Civic 112. Základ 100 je americký celostátní průměr všech osobních aut u tohoto pojištění. Pozor: jde o indexové číslo nebo typovou třídu. Je to pojistná statistika o celém modelu. Není to pravděpodobnost poruchy ani předpověď pro toto auto.
Index ztrát IIHS/HLDI: Civic
Podle IIHS/HLDI je index ztrát "všechna pojištění dohromady" pro Civic 129. Základ 100 je americký celostátní průměr všech osobních aut u tohoto pojištění. Pozor: jde o indexové číslo nebo typovou třídu. Je to pojistná statistika o celém modelu. Není to pravděpodobnost poruchy ani předpověď pro toto auto.
Index ztrát IIHS/HLDI: Civic
Podle IIHS/HLDI je index ztrát "všechna pojištění dohromady" pro Civic 125. Základ 100 je americký celostátní průměr všech osobních aut u tohoto pojištění. Pozor: jde o indexové číslo nebo typovou třídu. Je to pojistná statistika o celém modelu. Není to pravděpodobnost poruchy ani předpověď pro toto auto.
Statistika kontrol pro tyto ročníky
- 3 až 5 let: 23 574 kontrol
- 6 až 8 let: 26 351 kontrol
- 9 až 11 let: 29 643 kontrol
9 až 11 let: 29 643 kontrol
Oficiální kontrolní bod: Chassis and chassis attachments
Pozor: jde o podíl kontrolovaných aut v této věkové skupině. Není to pravděpodobnost poruchy a neříká nic o tomto autě. 5774 z 29643 Českých dat z technických prohlídek, věk 9-11 let.
Oficiální kontrolní bod: Lighting equipment and parts of the electrical system
Pozor: jde o podíl kontrolovaných aut v této věkové skupině. Není to pravděpodobnost poruchy a neříká nic o tomto autě. 3826 z 29643 Českých dat z technických prohlídek, věk 9-11 let.
Oficiální kontrolní bod: Axles, wheels, tyres, suspension
Pozor: jde o podíl kontrolovaných aut v této věkové skupině. Není to pravděpodobnost poruchy a neříká nic o tomto autě. 3422 z 29643 Českých dat z technických prohlídek, věk 9-11 let.
Oficiální kontrolní bod: Braking equipment
Pozor: jde o podíl kontrolovaných aut v této věkové skupině. Není to pravděpodobnost poruchy a neříká nic o tomto autě. 2611 z 29643 Českých dat z technických prohlídek, věk 9-11 let.
Oficiální kontrolní bod: Steering
Pozor: jde o podíl kontrolovaných aut v této věkové skupině. Není to pravděpodobnost poruchy a neříká nic o tomto autě. 1019 z 29643 Českých dat z technických prohlídek, věk 9-11 let.
Zobrazit další věkové skupiny (2)
3 až 5 let: 23 574 kontrol
Oficiální kontrolní bod: Chassis and chassis attachments
Pozor: jde o podíl kontrolovaných aut v této věkové skupině. Není to pravděpodobnost poruchy a neříká nic o tomto autě. 797 z 23574 Českých dat z technických prohlídek, věk 3-5 let.
Oficiální kontrolní bod: Lighting equipment and parts of the electrical system
Pozor: jde o podíl kontrolovaných aut v této věkové skupině. Není to pravděpodobnost poruchy a neříká nic o tomto autě. 714 z 23574 Českých dat z technických prohlídek, věk 3-5 let.
Oficiální kontrolní bod: Axles, wheels, tyres, suspension
Pozor: jde o podíl kontrolovaných aut v této věkové skupině. Není to pravděpodobnost poruchy a neříká nic o tomto autě. 540 z 23574 Českých dat z technických prohlídek, věk 3-5 let.
Oficiální kontrolní bod: Braking equipment
Pozor: jde o podíl kontrolovaných aut v této věkové skupině. Není to pravděpodobnost poruchy a neříká nic o tomto autě. 453 z 23574 Českých dat z technických prohlídek, věk 3-5 let.
Oficiální kontrolní bod: Identification of the vehicle
Pozor: jde o podíl kontrolovaných aut v této věkové skupině. Není to pravděpodobnost poruchy a neříká nic o tomto autě. 243 z 23574 Českých dat z technických prohlídek, věk 3-5 let.
6 až 8 let: 26 351 kontrol
Oficiální kontrolní bod: Chassis and chassis attachments
Pozor: jde o podíl kontrolovaných aut v této věkové skupině. Není to pravděpodobnost poruchy a neříká nic o tomto autě. 2412 z 26351 Českých dat z technických prohlídek, věk 6-8 let.
Oficiální kontrolní bod: Lighting equipment and parts of the electrical system
Pozor: jde o podíl kontrolovaných aut v této věkové skupině. Není to pravděpodobnost poruchy a neříká nic o tomto autě. 1950 z 26351 Českých dat z technických prohlídek, věk 6-8 let.
Oficiální kontrolní bod: Axles, wheels, tyres, suspension
Pozor: jde o podíl kontrolovaných aut v této věkové skupině. Není to pravděpodobnost poruchy a neříká nic o tomto autě. 1466 z 26351 Českých dat z technických prohlídek, věk 6-8 let.
Oficiální kontrolní bod: Braking equipment
Pozor: jde o podíl kontrolovaných aut v této věkové skupině. Není to pravděpodobnost poruchy a neříká nic o tomto autě. 1245 z 26351 Českých dat z technických prohlídek, věk 6-8 let.
Oficiální kontrolní bod: Visibility
Pozor: jde o podíl kontrolovaných aut v této věkové skupině. Není to pravděpodobnost poruchy a neříká nic o tomto autě. 468 z 26351 Českých dat z technických prohlídek, věk 6-8 let.
- 3 až 5 let: 2 165 kontrol
- 6 až 8 let: 9 371 kontrol
- 9 až 11 let: 21 042 kontrol
9 až 11 let: 21 042 kontrol
Oficiální bod od zdroje DVSA MOT-statistiek
Pozor: jde o podíl kontrolovaných aut v této věkové skupině. Není to pravděpodobnost poruchy a neříká nic o tomto autě. 5379 z 21042 Britské statistiky MOT, věk 9-11 let.
Oficiální bod od zdroje DVSA MOT-statistiek
Pozor: jde o podíl kontrolovaných aut v této věkové skupině. Není to pravděpodobnost poruchy a neříká nic o tomto autě. 4660 z 22720 Britské statistiky MOT, věk 9-11 let.
Zobrazit další věkové skupiny (2)
3 až 5 let: 2 165 kontrol
Oficiální bod od zdroje DVSA MOT-statistiek
Pozor: jde o podíl kontrolovaných aut v této věkové skupině. Není to pravděpodobnost poruchy a neříká nic o tomto autě. 336 z 2165 Britské statistiky MOT, věk 3-5 let.
Oficiální bod od zdroje DVSA MOT-statistiek
Pozor: jde o podíl kontrolovaných aut v této věkové skupině. Není to pravděpodobnost poruchy a neříká nic o tomto autě. 2013 z 16457 Britské statistiky MOT, věk 3-5 let.
6 až 8 let: 9 371 kontrol
Oficiální bod od zdroje DVSA MOT-statistiek
Pozor: jde o podíl kontrolovaných aut v této věkové skupině. Není to pravděpodobnost poruchy a neříká nic o tomto autě. 1877 z 9371 Britské statistiky MOT, věk 6-8 let.
Oficiální bod od zdroje DVSA MOT-statistiek
Pozor: jde o podíl kontrolovaných aut v této věkové skupině. Není to pravděpodobnost poruchy a neříká nic o tomto autě. 5069 z 32843 Britské statistiky MOT, věk 6-8 let.
- 3 až 5 let: 1 369 kontrol
- 6 až 8 let: 3 129 kontrol
- 9 až 11 let: 4 911 kontrol
9 až 11 let: 4 911 kontrol
Oficiální kontrolní bod: Lighting equipment and parts of the electrical system
Pozor: jde o podíl kontrolovaných aut v této věkové skupině. Není to pravděpodobnost poruchy a neříká nic o tomto autě. 891 z 4911 Nizozemských dat z technických prohlídek, věk 9-11 let.
Oficiální kontrolní bod: Axles, wheels, tyres, suspension
Pozor: jde o podíl kontrolovaných aut v této věkové skupině. Není to pravděpodobnost poruchy a neříká nic o tomto autě. 778 z 4911 Nizozemských dat z technických prohlídek, věk 9-11 let.
Oficiální kontrolní bod: Visibility
Pozor: jde o podíl kontrolovaných aut v této věkové skupině. Není to pravděpodobnost poruchy a neříká nic o tomto autě. 213 z 4911 Nizozemských dat z technických prohlídek, věk 9-11 let.
Oficiální kontrolní bod: Steering
Pozor: jde o podíl kontrolovaných aut v této věkové skupině. Není to pravděpodobnost poruchy a neříká nic o tomto autě. 167 z 4911 Nizozemských dat z technických prohlídek, věk 9-11 let.
Oficiální kontrolní bod: Braking equipment
Pozor: jde o podíl kontrolovaných aut v této věkové skupině. Není to pravděpodobnost poruchy a neříká nic o tomto autě. 100 z 4911 Nizozemských dat z technických prohlídek, věk 9-11 let.
Zobrazit další věkové skupiny (2)
3 až 5 let: 1 369 kontrol
Oficiální kontrolní bod: Axles, wheels, tyres, suspension
Pozor: jde o podíl kontrolovaných aut v této věkové skupině. Není to pravděpodobnost poruchy a neříká nic o tomto autě. 186 z 1369 Nizozemských dat z technických prohlídek, věk 3-5 let.
Oficiální kontrolní bod: Lighting equipment and parts of the electrical system
Pozor: jde o podíl kontrolovaných aut v této věkové skupině. Není to pravděpodobnost poruchy a neříká nic o tomto autě. 87 z 1369 Nizozemských dat z technických prohlídek, věk 3-5 let.
Oficiální kontrolní bod: Visibility
Pozor: jde o podíl kontrolovaných aut v této věkové skupině. Není to pravděpodobnost poruchy a neříká nic o tomto autě. 41 z 1369 Nizozemských dat z technických prohlídek, věk 3-5 let.
6 až 8 let: 3 129 kontrol
Oficiální kontrolní bod: Axles, wheels, tyres, suspension
Pozor: jde o podíl kontrolovaných aut v této věkové skupině. Není to pravděpodobnost poruchy a neříká nic o tomto autě. 397 z 3129 Nizozemských dat z technických prohlídek, věk 6-8 let.
Oficiální kontrolní bod: Lighting equipment and parts of the electrical system
Pozor: jde o podíl kontrolovaných aut v této věkové skupině. Není to pravděpodobnost poruchy a neříká nic o tomto autě. 304 z 3129 Nizozemských dat z technických prohlídek, věk 6-8 let.
Oficiální kontrolní bod: Visibility
Pozor: jde o podíl kontrolovaných aut v této věkové skupině. Není to pravděpodobnost poruchy a neříká nic o tomto autě. 103 z 3129 Nizozemských dat z technických prohlídek, věk 6-8 let.
Oficiální kontrolní bod: Braking equipment
Pozor: jde o podíl kontrolovaných aut v této věkové skupině. Není to pravděpodobnost poruchy a neříká nic o tomto autě. 49 z 3129 Nizozemských dat z technických prohlídek, věk 6-8 let.
Oficiální kontrolní bod: Steering
Pozor: jde o podíl kontrolovaných aut v této věkové skupině. Není to pravděpodobnost poruchy a neříká nic o tomto autě. 27 z 3129 Nizozemských dat z technických prohlídek, věk 6-8 let.
- 6 až 8 let: 315 kontrol
- 9 až 11 let: 580 kontrol
9 až 11 let: 580 kontrol
Oficiální kontrolní bod: Braking equipment
Pozor: jde o podíl kontrolovaných aut v této věkové skupině. Není to pravděpodobnost poruchy a neříká nic o tomto autě. 103 z 580 Norských dat z technických prohlídek, věk 9-11 let.
Oficiální kontrolní bod: Lighting equipment and parts of the electrical system
Pozor: jde o podíl kontrolovaných aut v této věkové skupině. Není to pravděpodobnost poruchy a neříká nic o tomto autě. 97 z 580 Norských dat z technických prohlídek, věk 9-11 let.
Oficiální kontrolní bod: Axles, wheels, tyres, suspension
Pozor: jde o podíl kontrolovaných aut v této věkové skupině. Není to pravděpodobnost poruchy a neříká nic o tomto autě. 39 z 580 Norských dat z technických prohlídek, věk 9-11 let.
Oficiální kontrolní bod: Other equipment
Pozor: jde o podíl kontrolovaných aut v této věkové skupině. Není to pravděpodobnost poruchy a neříká nic o tomto autě. 16 z 580 Norských dat z technických prohlídek, věk 9-11 let.
Oficiální kontrolní bod: Visibility
Pozor: jde o podíl kontrolovaných aut v této věkové skupině. Není to pravděpodobnost poruchy a neříká nic o tomto autě. 11 z 580 Norských dat z technických prohlídek, věk 9-11 let.
Zobrazit další věkové skupiny (1)
6 až 8 let: 315 kontrol
Oficiální kontrolní bod: Lighting equipment and parts of the electrical system
Pozor: jde o podíl kontrolovaných aut v této věkové skupině. Není to pravděpodobnost poruchy a neříká nic o tomto autě. 42 z 315 Norských dat z technických prohlídek, věk 6-8 let.
Oficiální kontrolní bod: Braking equipment
Pozor: jde o podíl kontrolovaných aut v této věkové skupině. Není to pravděpodobnost poruchy a neříká nic o tomto autě. 25 z 315 Norských dat z technických prohlídek, věk 6-8 let.
Oficiální kontrolní bod: Axles, wheels, tyres, suspension
Pozor: jde o podíl kontrolovaných aut v této věkové skupině. Není to pravděpodobnost poruchy a neříká nic o tomto autě. 12 z 315 Norských dat z technických prohlídek, věk 6-8 let.
- 6 až 8 let: 616 kontrol
- 9 až 11 let: 3 672 kontrol
9 až 11 let: 3 672 kontrol
Oficiální kontrolní bod: Lighting and electrical equipment
Pozor: jde o jednotlivé závady, ne o prohlídky. Jedno auto může při jedné prohlídce neuspět ve více bodech. Toto číslo proto může být vyšší než podíl aut, která neprošla. 1038 z 3672 závad Finských dat z technických prohlídek, věk 9-11 let.
Oficiální kontrolní bod: Braking systems
Pozor: jde o jednotlivé závady, ne o prohlídky. Jedno auto může při jedné prohlídce neuspět ve více bodech. Toto číslo proto může být vyšší než podíl aut, která neprošla. 161 z 3672 závad Finských dat z technických prohlídek, věk 9-11 let.
Oficiální kontrolní bod: Test drive and visibility
Pozor: jde o jednotlivé závady, ne o prohlídky. Jedno auto může při jedné prohlídce neuspět ve více bodech. Toto číslo proto může být vyšší než podíl aut, která neprošla. 155 z 3672 závad Finských dat z technických prohlídek, věk 9-11 let.
Oficiální kontrolní bod: Axles, wheels and suspension
Pozor: jde o jednotlivé závady, ne o prohlídky. Jedno auto může při jedné prohlídce neuspět ve více bodech. Toto číslo proto může být vyšší než podíl aut, která neprošla. 137 z 3672 závad Finských dat z technických prohlídek, věk 9-11 let.
Oficiální kontrolní bod: Environmental nuisance
Pozor: jde o jednotlivé závady, ne o prohlídky. Jedno auto může při jedné prohlídce neuspět ve více bodech. Toto číslo proto může být vyšší než podíl aut, která neprošla. 38 z 3672 závad Finských dat z technických prohlídek, věk 9-11 let.
Zobrazit další věkové skupiny (1)
6 až 8 let: 616 kontrol
Oficiální kontrolní bod: Lighting and electrical equipment
Pozor: jde o jednotlivé závady, ne o prohlídky. Jedno auto může při jedné prohlídce neuspět ve více bodech. Toto číslo proto může být vyšší než podíl aut, která neprošla. 87 z 616 závad Finských dat z technických prohlídek, věk 6-8 let.
Oficiální kontrolní bod: Test drive and visibility
Pozor: jde o jednotlivé závady, ne o prohlídky. Jedno auto může při jedné prohlídce neuspět ve více bodech. Toto číslo proto může být vyšší než podíl aut, která neprošla. 39 z 616 závad Finských dat z technických prohlídek, věk 6-8 let.
Oficiální kontrolní bod: Braking systems
Pozor: jde o jednotlivé závady, ne o prohlídky. Jedno auto může při jedné prohlídce neuspět ve více bodech. Toto číslo proto může být vyšší než podíl aut, která neprošla. 16 z 616 závad Finských dat z technických prohlídek, věk 6-8 let.
Oficiální kontrolní bod: Axles, wheels and suspension
Pozor: jde o jednotlivé závady, ne o prohlídky. Jedno auto může při jedné prohlídce neuspět ve více bodech. Toto číslo proto může být vyšší než podíl aut, která neprošla. 12 z 616 závad Finských dat z technických prohlídek, věk 6-8 let.
- 3 až 5 let: 430 kontrol
- 6 až 8 let: 1 540 kontrol
- 9 až 11 let: 1 930 kontrol
9 až 11 let: 1 930 kontrol
Oficiální kontrolní bod: Lighting equipment and parts of the electrical system
Pozor: jde o jednotlivé závady, ne o prohlídky. Jedno auto může při jedné prohlídce neuspět ve více bodech. Toto číslo proto může být vyšší než podíl aut, která neprošla. 489 z 1930 závad Irských dat z technických prohlídek, věk 9-11 let.
Oficiální kontrolní bod: Steering, suspension, wheels and tyres
Pozor: jde o jednotlivé závady, ne o prohlídky. Jedno auto může při jedné prohlídce neuspět ve více bodech. Toto číslo proto může být vyšší než podíl aut, která neprošla. 443 z 1930 závad Irských dat z technických prohlídek, věk 9-11 let.
Oficiální kontrolní bod: Steering
Pozor: jde o jednotlivé závady, ne o prohlídky. Jedno auto může při jedné prohlídce neuspět ve více bodech. Toto číslo proto může být vyšší než podíl aut, která neprošla. 207 z 1930 závad Irských dat z technických prohlídek, věk 9-11 let.
Oficiální kontrolní bod: Braking equipment
Pozor: jde o jednotlivé závady, ne o prohlídky. Jedno auto může při jedné prohlídce neuspět ve více bodech. Toto číslo proto může být vyšší než podíl aut, která neprošla. 188 z 1930 závad Irských dat z technických prohlídek, věk 9-11 let.
Oficiální kontrolní bod: Other equipment
Pozor: jde o jednotlivé závady, ne o prohlídky. Jedno auto může při jedné prohlídce neuspět ve více bodech. Toto číslo proto může být vyšší než podíl aut, která neprošla. 93 z 1930 závad Irských dat z technických prohlídek, věk 9-11 let.
Zobrazit další věkové skupiny (2)
3 až 5 let: 430 kontrol
Oficiální kontrolní bod: Lighting equipment and parts of the electrical system
Pozor: jde o jednotlivé závady, ne o prohlídky. Jedno auto může při jedné prohlídce neuspět ve více bodech. Toto číslo proto může být vyšší než podíl aut, která neprošla. 64 z 430 závad Irských dat z technických prohlídek, věk 3-5 let.
Oficiální kontrolní bod: Other equipment
Pozor: jde o jednotlivé závady, ne o prohlídky. Jedno auto může při jedné prohlídce neuspět ve více bodech. Toto číslo proto může být vyšší než podíl aut, která neprošla. 18 z 430 závad Irských dat z technických prohlídek, věk 3-5 let.
Oficiální kontrolní bod: Steering, suspension, wheels and tyres
Pozor: jde o jednotlivé závady, ne o prohlídky. Jedno auto může při jedné prohlídce neuspět ve více bodech. Toto číslo proto může být vyšší než podíl aut, která neprošla. 15 z 430 závad Irských dat z technických prohlídek, věk 3-5 let.
6 až 8 let: 1 540 kontrol
Oficiální kontrolní bod: Lighting equipment and parts of the electrical system
Pozor: jde o jednotlivé závady, ne o prohlídky. Jedno auto může při jedné prohlídce neuspět ve více bodech. Toto číslo proto může být vyšší než podíl aut, která neprošla. 265 z 1540 závad Irských dat z technických prohlídek, věk 6-8 let.
Oficiální kontrolní bod: Steering, suspension, wheels and tyres
Pozor: jde o jednotlivé závady, ne o prohlídky. Jedno auto může při jedné prohlídce neuspět ve více bodech. Toto číslo proto může být vyšší než podíl aut, která neprošla. 129 z 1540 závad Irských dat z technických prohlídek, věk 6-8 let.
Oficiální kontrolní bod: Other equipment
Pozor: jde o jednotlivé závady, ne o prohlídky. Jedno auto může při jedné prohlídce neuspět ve více bodech. Toto číslo proto může být vyšší než podíl aut, která neprošla. 77 z 1540 závad Irských dat z technických prohlídek, věk 6-8 let.
Oficiální kontrolní bod: Braking equipment
Pozor: jde o jednotlivé závady, ne o prohlídky. Jedno auto může při jedné prohlídce neuspět ve více bodech. Toto číslo proto může být vyšší než podíl aut, která neprošla. 64 z 1540 závad Irských dat z technických prohlídek, věk 6-8 let.
Oficiální kontrolní bod: Steering
Pozor: jde o jednotlivé závady, ne o prohlídky. Jedno auto může při jedné prohlídce neuspět ve více bodech. Toto číslo proto může být vyšší než podíl aut, která neprošla. 28 z 1540 závad Irských dat z technických prohlídek, věk 6-8 let.
Zobrazit statistiky technických prohlídek pro všechny generace modelu Civic
Přejít na CivicKontroly podle země a stáří
Tato tabulka ukazuje podle stáří, kolik aut tohoto modelu neprojde kontrolou, podle země. Index 100 je průměr dané země pro toto stáří.
| Stáří | Nizozemsko | Spojené království | Česko | Irsko | NO |
|---|---|---|---|---|---|
| 3-5 let | 21,4% neúspěšných (293 z 1369) | 12,6% neúspěšných (2349 z 18622) | Žádná data | 22,6% neúspěšných (97 z 430) | Žádná data |
| 6-8 let | 23,7% neúspěšných (741 z 3129) | 16,5% neúspěšných (6946 z 42214) | Žádná data | 26,3% neúspěšných (405 z 1540) | 23,2% neúspěšných (73 z 315) |
| 9-11 let | 33,9% neúspěšných (1665 z 4911) | 22,9% neúspěšných (10039 z 43762) | Žádná data | 42,1% neúspěšných (813 z 1930) | 30,9% neúspěšných (179 z 580) |
Česko počítá jen vážné závady, stupně B nebo C. Nizozemsko, Spojené království, Irsko a Norsko počítají každou kontrolu se skutečnou závadou.
Finsko není v této tabulce. Finsko počítá body za závady, ne auta se závadou.
Znalosti pro kupující a kontrolní seznam
Před nákupem: povinnost technické kontroly v této zemi a checklist pro zkušební jízdu.
Pravidelná technická kontrola: STK (Stanice technické kontroly): každé 2 roky
Přečíst průvodceČasté dotazy
Jaké jsou známé problémy vozu Honda Civic 10?
Svolávací akce: 14 výsledků (NHTSA, data do 21. 05. 2026 včetně). Vzorce stížností: 13 výsledků (NHTSA, data do 21. 05. 2026 včetně). Sdělení výrobce: 6 výsledků (NHTSA Manufacturer Communications, data do 2021 včetně). Hodnocení bezpečnosti: 6 výsledků (NHTSA SafetyRatings, data do 2021 včetně). Index pojistných škod: 6 výsledků (IIHS/HLDI, data do 2021 včetně). Každý bod je níže rozpracován se zdrojem a datem platnosti.
Jsou pro Honda Civic 10 známé nějaké svolávací akce?
14 svolávacích akcí zaznamenáno u zdroje NHTSA, data do 21. 05. 2026 včetně. Hlášeno ve Spojených státech: nic to neříká o stavu v této zemi.
Které závady se u vozu Honda Civic při technické kontrole objevují nejčastěji?
Oficiální kontrolní bod: Chassis and chassis attachments. Pozor: jde o podíl kontrolovaných aut v této věkové skupině. Není to pravděpodobnost poruchy a neříká nic o tomto autě. 5774 z 29643 Českých dat z technických prohlídek, věk 9-11 let. CZ STK, data do 03. 07. 2026 včetně. Další věkové skupiny a kategorie najdete ve statistikách technických kontrol na této stránce.
Odkud pocházejí tyto údaje?
NHTSA (data do 21. 05. 2026 včetně), CZ STK (data do 03. 07. 2026 včetně), DVSA MOT-statistiek (data do 2025 včetně), NHTSA Manufacturer Communications (data do 2021 včetně), NHTSA SafetyRatings (data do 2021 včetně), IIHS/HLDI (data do 2021 včetně), GDV Typklassenverzeichnis (data do 2024 včetně), Nizozemských dat z technických prohlídek (data do 20. 09. 2026 včetně), Norských dat z technických prohlídek (data do 31. 12. 2025 včetně), Finských dat z technických prohlídek (data do 31. 12. 2025 včetně), Irských dat z technických prohlídek (data do 31. 12. 2025 včetně). Každý údaj zde má vlastní zdroj a datum platnosti.