Mercedes-Benz SLK
Vybrat generaci
Statistiky technických prohlídek (Česko)
Vždy zohledněte stáří. Skupina mladých aut není automaticky spolehlivější
- 6 až 8 let: 1 445 kontrol
- 9 až 11 let: 2 172 kontrol
- 12 až 14 let: 2 959 kontrol
- 15 až 19 let: 5 401 kontrol
- 20 až 24 let: 3 734 kontrol
- 25 až 30 let: 1 231 kontrol
15 až 19 let: 5 401 kontrol
Oficiální kontrolní bod: Chassis and chassis attachments
Pozor: jde o podíl kontrolovaných aut v této věkové skupině. Není to pravděpodobnost poruchy a neříká nic o tomto autě. 982 z 5401 Českých dat z technických prohlídek, věk 15-19 let.
Oficiální kontrolní bod: Axles, wheels, tyres, suspension
Pozor: jde o podíl kontrolovaných aut v této věkové skupině. Není to pravděpodobnost poruchy a neříká nic o tomto autě. 699 z 5401 Českých dat z technických prohlídek, věk 15-19 let.
Oficiální kontrolní bod: Braking equipment
Pozor: jde o podíl kontrolovaných aut v této věkové skupině. Není to pravděpodobnost poruchy a neříká nic o tomto autě. 665 z 5401 Českých dat z technických prohlídek, věk 15-19 let.
Oficiální kontrolní bod: Lighting equipment and parts of the electrical system
Pozor: jde o podíl kontrolovaných aut v této věkové skupině. Není to pravděpodobnost poruchy a neříká nic o tomto autě. 662 z 5401 Českých dat z technických prohlídek, věk 15-19 let.
Oficiální kontrolní bod: Steering
Pozor: jde o podíl kontrolovaných aut v této věkové skupině. Není to pravděpodobnost poruchy a neříká nic o tomto autě. 253 z 5401 Českých dat z technických prohlídek, věk 15-19 let.
Zobrazit další věkové skupiny (5)
6 až 8 let: 1 445 kontrol
Oficiální kontrolní bod: Chassis and chassis attachments
Pozor: jde o podíl kontrolovaných aut v této věkové skupině. Není to pravděpodobnost poruchy a neříká nic o tomto autě. 47 z 1445 Českých dat z technických prohlídek, věk 6-8 let.
Oficiální kontrolní bod: Braking equipment
Pozor: jde o podíl kontrolovaných aut v této věkové skupině. Není to pravděpodobnost poruchy a neříká nic o tomto autě. 41 z 1445 Českých dat z technických prohlídek, věk 6-8 let.
Oficiální kontrolní bod: Axles, wheels, tyres, suspension
Pozor: jde o podíl kontrolovaných aut v této věkové skupině. Není to pravděpodobnost poruchy a neříká nic o tomto autě. 27 z 1445 Českých dat z technických prohlídek, věk 6-8 let.
Oficiální kontrolní bod: Lighting equipment and parts of the electrical system
Pozor: jde o podíl kontrolovaných aut v této věkové skupině. Není to pravděpodobnost poruchy a neříká nic o tomto autě. 24 z 1445 Českých dat z technických prohlídek, věk 6-8 let.
Oficiální kontrolní bod: Identification of the vehicle
Pozor: jde o podíl kontrolovaných aut v této věkové skupině. Není to pravděpodobnost poruchy a neříká nic o tomto autě. 22 z 1445 Českých dat z technických prohlídek, věk 6-8 let.
9 až 11 let: 2 172 kontrol
Oficiální kontrolní bod: Chassis and chassis attachments
Pozor: jde o podíl kontrolovaných aut v této věkové skupině. Není to pravděpodobnost poruchy a neříká nic o tomto autě. 106 z 2172 Českých dat z technických prohlídek, věk 9-11 let.
Oficiální kontrolní bod: Braking equipment
Pozor: jde o podíl kontrolovaných aut v této věkové skupině. Není to pravděpodobnost poruchy a neříká nic o tomto autě. 92 z 2172 Českých dat z technických prohlídek, věk 9-11 let.
Oficiální kontrolní bod: Axles, wheels, tyres, suspension
Pozor: jde o podíl kontrolovaných aut v této věkové skupině. Není to pravděpodobnost poruchy a neříká nic o tomto autě. 78 z 2172 Českých dat z technických prohlídek, věk 9-11 let.
Oficiální kontrolní bod: Lighting equipment and parts of the electrical system
Pozor: jde o podíl kontrolovaných aut v této věkové skupině. Není to pravděpodobnost poruchy a neříká nic o tomto autě. 71 z 2172 Českých dat z technických prohlídek, věk 9-11 let.
Oficiální kontrolní bod: Steering
Pozor: jde o podíl kontrolovaných aut v této věkové skupině. Není to pravděpodobnost poruchy a neříká nic o tomto autě. 33 z 2172 Českých dat z technických prohlídek, věk 9-11 let.
12 až 14 let: 2 959 kontrol
Oficiální kontrolní bod: Chassis and chassis attachments
Pozor: jde o podíl kontrolovaných aut v této věkové skupině. Není to pravděpodobnost poruchy a neříká nic o tomto autě. 298 z 2959 Českých dat z technických prohlídek, věk 12-14 let.
Oficiální kontrolní bod: Axles, wheels, tyres, suspension
Pozor: jde o podíl kontrolovaných aut v této věkové skupině. Není to pravděpodobnost poruchy a neříká nic o tomto autě. 232 z 2959 Českých dat z technických prohlídek, věk 12-14 let.
Oficiální kontrolní bod: Braking equipment
Pozor: jde o podíl kontrolovaných aut v této věkové skupině. Není to pravděpodobnost poruchy a neříká nic o tomto autě. 207 z 2959 Českých dat z technických prohlídek, věk 12-14 let.
Oficiální kontrolní bod: Lighting equipment and parts of the electrical system
Pozor: jde o podíl kontrolovaných aut v této věkové skupině. Není to pravděpodobnost poruchy a neříká nic o tomto autě. 188 z 2959 Českých dat z technických prohlídek, věk 12-14 let.
Oficiální kontrolní bod: Steering
Pozor: jde o podíl kontrolovaných aut v této věkové skupině. Není to pravděpodobnost poruchy a neříká nic o tomto autě. 82 z 2959 Českých dat z technických prohlídek, věk 12-14 let.
20 až 24 let: 3 734 kontrol
Oficiální kontrolní bod: Chassis and chassis attachments
Pozor: jde o podíl kontrolovaných aut v této věkové skupině. Není to pravděpodobnost poruchy a neříká nic o tomto autě. 922 z 3734 Českých dat z technických prohlídek, věk 20-24 let.
Oficiální kontrolní bod: Lighting equipment and parts of the electrical system
Pozor: jde o podíl kontrolovaných aut v této věkové skupině. Není to pravděpodobnost poruchy a neříká nic o tomto autě. 682 z 3734 Českých dat z technických prohlídek, věk 20-24 let.
Oficiální kontrolní bod: Braking equipment
Pozor: jde o podíl kontrolovaných aut v této věkové skupině. Není to pravděpodobnost poruchy a neříká nic o tomto autě. 615 z 3734 Českých dat z technických prohlídek, věk 20-24 let.
Oficiální kontrolní bod: Axles, wheels, tyres, suspension
Pozor: jde o podíl kontrolovaných aut v této věkové skupině. Není to pravděpodobnost poruchy a neříká nic o tomto autě. 548 z 3734 Českých dat z technických prohlídek, věk 20-24 let.
Oficiální kontrolní bod: Steering
Pozor: jde o podíl kontrolovaných aut v této věkové skupině. Není to pravděpodobnost poruchy a neříká nic o tomto autě. 282 z 3734 Českých dat z technických prohlídek, věk 20-24 let.
25 až 30 let: 1 231 kontrol
Oficiální kontrolní bod: Lighting equipment and parts of the electrical system
Pozor: jde o podíl kontrolovaných aut v této věkové skupině. Není to pravděpodobnost poruchy a neříká nic o tomto autě. 278 z 1231 Českých dat z technických prohlídek, věk 25-30 let.
Oficiální kontrolní bod: Braking equipment
Pozor: jde o podíl kontrolovaných aut v této věkové skupině. Není to pravděpodobnost poruchy a neříká nic o tomto autě. 195 z 1231 Českých dat z technických prohlídek, věk 25-30 let.
Oficiální kontrolní bod: Chassis and chassis attachments
Pozor: jde o podíl kontrolovaných aut v této věkové skupině. Není to pravděpodobnost poruchy a neříká nic o tomto autě. 193 z 1231 Českých dat z technických prohlídek, věk 25-30 let.
Oficiální kontrolní bod: Steering
Pozor: jde o podíl kontrolovaných aut v této věkové skupině. Není to pravděpodobnost poruchy a neříká nic o tomto autě. 162 z 1231 Českých dat z technických prohlídek, věk 25-30 let.
Oficiální kontrolní bod: Axles, wheels, tyres, suspension
Pozor: jde o podíl kontrolovaných aut v této věkové skupině. Není to pravděpodobnost poruchy a neříká nic o tomto autě. 87 z 1231 Českých dat z technických prohlídek, věk 25-30 let.
Statistiky technických prohlídek (Spojené království)
Vždy zohledněte stáří. Skupina mladých aut není automaticky spolehlivější
- 9 až 11 let: 8 840 kontrol
- 12 až 14 let: 4 000 kontrol
- 15 až 17 let: 8 336 kontrol
- 18 až 20 let: 11 267 kontrol
- 21 až 23 let: 4 926 kontrol
- 24 až 26 let: 4 264 kontrol
18 až 20 let: 11 267 kontrol
Oficiální bod od zdroje DVSA MOT-statistiek
Pozor: jde o podíl kontrolovaných aut v této věkové skupině. Není to pravděpodobnost poruchy a neříká nic o tomto autě. 3697 z 11267 Britské statistiky MOT, věk 18-20 let.
Zobrazit další věkové skupiny (5)
9 až 11 let: 8 840 kontrol
Oficiální bod od zdroje DVSA MOT-statistiek
Pozor: jde o podíl kontrolovaných aut v této věkové skupině. Není to pravděpodobnost poruchy a neříká nic o tomto autě. 2153 z 8840 Britské statistiky MOT, věk 9-11 let.
Oficiální bod od zdroje DVSA MOT-statistiek
Pozor: jde o podíl kontrolovaných aut v této věkové skupině. Není to pravděpodobnost poruchy a neříká nic o tomto autě. 671 z 3800 Britské statistiky MOT, věk 9-11 let.
12 až 14 let: 4 000 kontrol
Oficiální bod od zdroje DVSA MOT-statistiek
Pozor: jde o podíl kontrolovaných aut v této věkové skupině. Není to pravděpodobnost poruchy a neříká nic o tomto autě. 1176 z 4000 Britské statistiky MOT, věk 12-14 let.
Oficiální bod od zdroje DVSA MOT-statistiek
Pozor: jde o podíl kontrolovaných aut v této věkové skupině. Není to pravděpodobnost poruchy a neříká nic o tomto autě. 1770 z 7311 Britské statistiky MOT, věk 12-14 let.
15 až 17 let: 8 336 kontrol
Oficiální bod od zdroje DVSA MOT-statistiek
Pozor: jde o podíl kontrolovaných aut v této věkové skupině. Není to pravděpodobnost poruchy a neříká nic o tomto autě. 2643 z 8336 Britské statistiky MOT, věk 15-17 let.
21 až 23 let: 4 926 kontrol
Oficiální bod od zdroje DVSA MOT-statistiek
Pozor: jde o podíl kontrolovaných aut v této věkové skupině. Není to pravděpodobnost poruchy a neříká nic o tomto autě. 1490 z 4926 Britské statistiky MOT, věk 21-23 let.
24 až 26 let: 4 264 kontrol
Oficiální bod od zdroje DVSA MOT-statistiek
Pozor: jde o podíl kontrolovaných aut v této věkové skupině. Není to pravděpodobnost poruchy a neříká nic o tomto autě. 1275 z 4264 Britské statistiky MOT, věk 24-26 let.
Statistiky technických prohlídek (Nizozemsko)
Vždy zohledněte stáří. Skupina mladých aut není automaticky spolehlivější
- 9 až 11 let: 1 223 kontrol
- 12 až 14 let: 2 764 kontrol
- 15 až 19 let: 6 777 kontrol
- 20 až 24 let: 8 339 kontrol
- 25 až 30 let: 6 150 kontrol
20 až 24 let: 8 339 kontrol
Oficiální kontrolní bod: Axles, wheels, tyres, suspension
Pozor: jde o podíl kontrolovaných aut v této věkové skupině. Není to pravděpodobnost poruchy a neříká nic o tomto autě. 1663 z 8339 Nizozemských dat z technických prohlídek, věk 20-24 let.
Oficiální kontrolní bod: Lighting equipment and parts of the electrical system
Pozor: jde o podíl kontrolovaných aut v této věkové skupině. Není to pravděpodobnost poruchy a neříká nic o tomto autě. 1401 z 8339 Nizozemských dat z technických prohlídek, věk 20-24 let.
Oficiální kontrolní bod: Braking equipment
Pozor: jde o podíl kontrolovaných aut v této věkové skupině. Není to pravděpodobnost poruchy a neříká nic o tomto autě. 532 z 8339 Nizozemských dat z technických prohlídek, věk 20-24 let.
Oficiální kontrolní bod: Visibility
Pozor: jde o podíl kontrolovaných aut v této věkové skupině. Není to pravděpodobnost poruchy a neříká nic o tomto autě. 322 z 8339 Nizozemských dat z technických prohlídek, věk 20-24 let.
Oficiální kontrolní bod: Chassis and chassis attachments
Pozor: jde o podíl kontrolovaných aut v této věkové skupině. Není to pravděpodobnost poruchy a neříká nic o tomto autě. 222 z 8339 Nizozemských dat z technických prohlídek, věk 20-24 let.
Zobrazit další věkové skupiny (4)
9 až 11 let: 1 223 kontrol
Oficiální kontrolní bod: Axles, wheels, tyres, suspension
Pozor: jde o podíl kontrolovaných aut v této věkové skupině. Není to pravděpodobnost poruchy a neříká nic o tomto autě. 192 z 1223 Nizozemských dat z technických prohlídek, věk 9-11 let.
Oficiální kontrolní bod: Lighting equipment and parts of the electrical system
Pozor: jde o podíl kontrolovaných aut v této věkové skupině. Není to pravděpodobnost poruchy a neříká nic o tomto autě. 58 z 1223 Nizozemských dat z technických prohlídek, věk 9-11 let.
Oficiální kontrolní bod: Visibility
Pozor: jde o podíl kontrolovaných aut v této věkové skupině. Není to pravděpodobnost poruchy a neříká nic o tomto autě. 12 z 1223 Nizozemských dat z technických prohlídek, věk 9-11 let.
Oficiální kontrolní bod: Braking equipment
Pozor: jde o podíl kontrolovaných aut v této věkové skupině. Není to pravděpodobnost poruchy a neříká nic o tomto autě. 10 z 1223 Nizozemských dat z technických prohlídek, věk 9-11 let.
12 až 14 let: 2 764 kontrol
Oficiální kontrolní bod: Axles, wheels, tyres, suspension
Pozor: jde o podíl kontrolovaných aut v této věkové skupině. Není to pravděpodobnost poruchy a neříká nic o tomto autě. 437 z 2764 Nizozemských dat z technických prohlídek, věk 12-14 let.
Oficiální kontrolní bod: Lighting equipment and parts of the electrical system
Pozor: jde o podíl kontrolovaných aut v této věkové skupině. Není to pravděpodobnost poruchy a neříká nic o tomto autě. 205 z 2764 Nizozemských dat z technických prohlídek, věk 12-14 let.
Oficiální kontrolní bod: Braking equipment
Pozor: jde o podíl kontrolovaných aut v této věkové skupině. Není to pravděpodobnost poruchy a neříká nic o tomto autě. 54 z 2764 Nizozemských dat z technických prohlídek, věk 12-14 let.
Oficiální kontrolní bod: Visibility
Pozor: jde o podíl kontrolovaných aut v této věkové skupině. Není to pravděpodobnost poruchy a neříká nic o tomto autě. 45 z 2764 Nizozemských dat z technických prohlídek, věk 12-14 let.
Oficiální kontrolní bod: Chassis and chassis attachments
Pozor: jde o podíl kontrolovaných aut v této věkové skupině. Není to pravděpodobnost poruchy a neříká nic o tomto autě. 17 z 2764 Nizozemských dat z technických prohlídek, věk 12-14 let.
15 až 19 let: 6 777 kontrol
Oficiální kontrolní bod: Axles, wheels, tyres, suspension
Pozor: jde o podíl kontrolovaných aut v této věkové skupině. Není to pravděpodobnost poruchy a neříká nic o tomto autě. 1384 z 6777 Nizozemských dat z technických prohlídek, věk 15-19 let.
Oficiální kontrolní bod: Lighting equipment and parts of the electrical system
Pozor: jde o podíl kontrolovaných aut v této věkové skupině. Není to pravděpodobnost poruchy a neříká nic o tomto autě. 864 z 6777 Nizozemských dat z technických prohlídek, věk 15-19 let.
Oficiální kontrolní bod: Braking equipment
Pozor: jde o podíl kontrolovaných aut v této věkové skupině. Není to pravděpodobnost poruchy a neříká nic o tomto autě. 343 z 6777 Nizozemských dat z technických prohlídek, věk 15-19 let.
Oficiální kontrolní bod: Visibility
Pozor: jde o podíl kontrolovaných aut v této věkové skupině. Není to pravděpodobnost poruchy a neříká nic o tomto autě. 207 z 6777 Nizozemských dat z technických prohlídek, věk 15-19 let.
Oficiální kontrolní bod: Chassis and chassis attachments
Pozor: jde o podíl kontrolovaných aut v této věkové skupině. Není to pravděpodobnost poruchy a neříká nic o tomto autě. 135 z 6777 Nizozemských dat z technických prohlídek, věk 15-19 let.
25 až 30 let: 6 150 kontrol
Oficiální kontrolní bod: Lighting equipment and parts of the electrical system
Pozor: jde o podíl kontrolovaných aut v této věkové skupině. Není to pravděpodobnost poruchy a neříká nic o tomto autě. 1491 z 6150 Nizozemských dat z technických prohlídek, věk 25-30 let.
Oficiální kontrolní bod: Axles, wheels, tyres, suspension
Pozor: jde o podíl kontrolovaných aut v této věkové skupině. Není to pravděpodobnost poruchy a neříká nic o tomto autě. 1110 z 6150 Nizozemských dat z technických prohlídek, věk 25-30 let.
Oficiální kontrolní bod: Braking equipment
Pozor: jde o podíl kontrolovaných aut v této věkové skupině. Není to pravděpodobnost poruchy a neříká nic o tomto autě. 394 z 6150 Nizozemských dat z technických prohlídek, věk 25-30 let.
Oficiální kontrolní bod: Visibility
Pozor: jde o podíl kontrolovaných aut v této věkové skupině. Není to pravděpodobnost poruchy a neříká nic o tomto autě. 282 z 6150 Nizozemských dat z technických prohlídek, věk 25-30 let.
Oficiální kontrolní bod: Steering
Pozor: jde o podíl kontrolovaných aut v této věkové skupině. Není to pravděpodobnost poruchy a neříká nic o tomto autě. 175 z 6150 Nizozemských dat z technických prohlídek, věk 25-30 let.
Statistiky technických prohlídek (Norsko)
Vždy zohledněte stáří. Skupina mladých aut není automaticky spolehlivější
20 až 24 let: 233 kontrol
Oficiální kontrolní bod: Lighting equipment and parts of the electrical system
Pozor: jde o podíl kontrolovaných aut v této věkové skupině. Není to pravděpodobnost poruchy a neříká nic o tomto autě. 65 z 233 Norských dat z technických prohlídek, věk 20-24 let.
Oficiální kontrolní bod: Axles, wheels, tyres, suspension
Pozor: jde o podíl kontrolovaných aut v této věkové skupině. Není to pravděpodobnost poruchy a neříká nic o tomto autě. 64 z 233 Norských dat z technických prohlídek, věk 20-24 let.
Oficiální kontrolní bod: Braking equipment
Pozor: jde o podíl kontrolovaných aut v této věkové skupině. Není to pravděpodobnost poruchy a neříká nic o tomto autě. 59 z 233 Norských dat z technických prohlídek, věk 20-24 let.
Oficiální kontrolní bod: Chassis and chassis attachments
Pozor: jde o podíl kontrolovaných aut v této věkové skupině. Není to pravděpodobnost poruchy a neříká nic o tomto autě. 19 z 233 Norských dat z technických prohlídek, věk 20-24 let.
Oficiální kontrolní bod: Nuisance
Pozor: jde o podíl kontrolovaných aut v této věkové skupině. Není to pravděpodobnost poruchy a neříká nic o tomto autě. 11 z 233 Norských dat z technických prohlídek, věk 20-24 let.
Statistiky technických prohlídek (Finsko)
Vždy zohledněte stáří. Skupina mladých aut není automaticky spolehlivější
20 až 24 let: 236 kontrol
Oficiální kontrolní bod: Axles, wheels and suspension
Pozor: jde o jednotlivé závady, ne o prohlídky. Jedno auto může při jedné prohlídce neuspět ve více bodech. Toto číslo proto může být vyšší než podíl aut, která neprošla. 50 z 236 závad Finských dat z technických prohlídek, věk 20-24 let.
Oficiální kontrolní bod: Lighting and electrical equipment
Pozor: jde o jednotlivé závady, ne o prohlídky. Jedno auto může při jedné prohlídce neuspět ve více bodech. Toto číslo proto může být vyšší než podíl aut, která neprošla. 34 z 236 závad Finských dat z technických prohlídek, věk 20-24 let.
Oficiální kontrolní bod: Environmental nuisance
Pozor: jde o jednotlivé závady, ne o prohlídky. Jedno auto může při jedné prohlídce neuspět ve více bodech. Toto číslo proto může být vyšší než podíl aut, která neprošla. 29 z 236 závad Finských dat z technických prohlídek, věk 20-24 let.
Oficiální kontrolní bod: Braking systems
Pozor: jde o jednotlivé závady, ne o prohlídky. Jedno auto může při jedné prohlídce neuspět ve více bodech. Toto číslo proto může být vyšší než podíl aut, která neprošla. 15 z 236 závad Finských dat z technických prohlídek, věk 20-24 let.
Statistiky technických prohlídek (Irsko)
Vždy zohledněte stáří. Skupina mladých aut není automaticky spolehlivější
20 až 24 let: 210 kontrol
Oficiální kontrolní bod: Steering, suspension, wheels and tyres
Pozor: jde o jednotlivé závady, ne o prohlídky. Jedno auto může při jedné prohlídce neuspět ve více bodech. Toto číslo proto může být vyšší než podíl aut, která neprošla. 79 z 210 závad Irských dat z technických prohlídek, věk 20-24 let.
Oficiální kontrolní bod: Braking equipment
Pozor: jde o jednotlivé závady, ne o prohlídky. Jedno auto může při jedné prohlídce neuspět ve více bodech. Toto číslo proto může být vyšší než podíl aut, která neprošla. 44 z 210 závad Irských dat z technických prohlídek, věk 20-24 let.
Oficiální kontrolní bod: Lighting equipment and parts of the electrical system
Pozor: jde o jednotlivé závady, ne o prohlídky. Jedno auto může při jedné prohlídce neuspět ve více bodech. Toto číslo proto může být vyšší než podíl aut, která neprošla. 43 z 210 závad Irských dat z technických prohlídek, věk 20-24 let.
Oficiální kontrolní bod: Steering
Pozor: jde o jednotlivé závady, ne o prohlídky. Jedno auto může při jedné prohlídce neuspět ve více bodech. Toto číslo proto může být vyšší než podíl aut, která neprošla. 40 z 210 závad Irských dat z technických prohlídek, věk 20-24 let.
Oficiální kontrolní bod: Chassis and chassis attachments
Pozor: jde o jednotlivé závady, ne o prohlídky. Jedno auto může při jedné prohlídce neuspět ve více bodech. Toto číslo proto může být vyšší než podíl aut, která neprošla. 21 z 210 závad Irských dat z technických prohlídek, věk 20-24 let.
Pojistná třída (Německo)
Vždy zohledněte stáří. Skupina mladých aut není automaticky spolehlivější
Typová třída GDV: SLK
Podle registru typových tříd GDV (sazební rok 2024) má SLK KH 10-14 (stupnice 10-25), VK 11-32 (stupnice 10-34), TK 14-22 (stupnice 10-33). Pozor: toto rozmezí vychází z 40 známých motorových variant v tomto sazebním roce. GDV se zde dívá jen na značku a model, ne na generaci. Při tak vysokém počtu může jít o sloučení více generací modelu. Pozor: jde o indexové číslo nebo typovou třídu. Je to pojistná statistika o celém modelu. Není to pravděpodobnost poruchy ani předpověď pro toto auto.
Kontroly podle země a stáří
Tato tabulka ukazuje podle stáří, kolik aut tohoto modelu neprojde kontrolou, podle země. Index 100 je průměr dané země pro toto stáří.
| Stáří | Nizozemsko | Spojené království | Česko | Irsko | NO |
|---|---|---|---|---|---|
| 0-2 let | Žádná data | Žádná data | Žádná data | Žádná data | Žádná data |
| 3-5 let | Málo kontrol | Žádná data | Žádná data | Žádná data | Žádná data |
| 6-8 let | Málo kontrol | Žádná data | Žádná data | Žádná data | Žádná data |
| 9-11 let | 19,9% neúspěšných (243 z 1223) | 22,3% neúspěšných (2824 z 12640) | Žádná data | Málo kontrol | Málo kontrol |
| 12-14 let | 23,5% neúspěšných (650 z 2764) | 26,1% neúspěšných (2946 z 11311) | Žádná data | Málo kontrol | Málo kontrol |
| 15-19 let | 33,5% neúspěšných (2269 z 6777) | 32,3% neúspěšných (6340 z 19603) | Žádná data | Málo kontrol | Málo kontrol |
| 20-24 let | 37,6% neúspěšných (3132 z 8339) | 30,3% neúspěšných (1490 z 4926) | Žádná data | Žádná data | Žádná data |
| 25-30 let | 40% neúspěšných (2459 z 6150) | 29,9% neúspěšných (1275 z 4264) | Žádná data | Žádná data | Žádná data |
Česko počítá jen vážné závady, stupně B nebo C. Nizozemsko, Spojené království, Irsko a Norsko počítají každou kontrolu se skutečnou závadou.
Finsko není v této tabulce. Finsko počítá body za závady, ne auta se závadou.