Volkswagen Golf Mk7
2012 až 2018
Na základě 4 zdrojů, každý s vlastním datem aktualizace
Na základě 4 zdrojů, viz témata níže
Nejdůležitější body
- Svolávací akce
23 výsledků · NHTSA, data do 14. 02. 2024 včetně
- Vzorce stížností
9 výsledků · NHTSA, data do 14. 02. 2024 včetně
- Sdělení výrobce
7 výsledků · NHTSA Manufacturer Communications, data do 2018 včetně
- Hodnocení bezpečnosti
4 výsledků · NHTSA SafetyRatings, data do 2018 včetně
- Index pojistných škod
3 výsledků · IIHS/HLDI, data do 2018 včetně
Svolávací akce
Feed EU Safety Gate funguje teprve od 17. července 2026
Zobrazit celý seznam (23)
Oficiální bod od zdroje NHTSA: neznámá nebo jiná součást
Číslo kampaně: 18V329000.
Oficiální bod od zdroje NHTSA: air bags / frontal / driver side / inflator module
Číslo kampaně: 18V148000.
Oficiální bod od zdroje NHTSA: air bags / frontal / driver side / inflator module
Číslo kampaně: 16V078000.
Oficiální bod od zdroje NHTSA: air bags / frontal
Číslo kampaně: 15V483000.
Oficiální bod od zdroje NHTSA: fuel system, diesel
Číslo kampaně: 11V490000.
Oficiální bod od zdroje NHTSA: air bags / frontal / driver side / inflator module
Číslo kampaně: 19V862000.
Oficiální bod od zdroje NHTSA: steering / column locking / anti-theft device
Číslo kampaně: 18V464000.
Oficiální bod od zdroje NHTSA: suspension / rear / springs / coil springs
Číslo kampaně: 18V904000.
Oficiální bod od zdroje NHTSA: suspension / rear / springs / coil springs
Číslo kampaně: 19V188000.
Oficiální bod od zdroje NHTSA: electrical system / ignition / anti-theft / control module
Číslo kampaně: 19V615000.
Oficiální bod od zdroje NHTSA: fuel system, gasoline
Číslo kampaně: 16V647000.
Oficiální bod od zdroje NHTSA: air bags / frontal / sensor/control module-inactive
Číslo kampaně: 15V627000.
Oficiální bod od zdroje NHTSA: steering
Číslo kampaně: 14V412000.
Oficiální bod od zdroje NHTSA: fuel system, gasoline / fuel injection system / fuel rail
Číslo kampaně: 15V028000.
Oficiální bod od zdroje NHTSA: fuel system, gasoline / delivery / fuel pump
Číslo kampaně: 15V229000.
Oficiální bod od zdroje NHTSA: engine and engine cooling / engine
Číslo kampaně: 15V705000.
Oficiální bod od zdroje NHTSA: fuel system, gasoline
Číslo kampaně: 24V110000.
Oficiální bod od zdroje NHTSA: fuel system, gasoline / fuel injection system / fuel rail
Číslo kampaně: 16V403000.
Oficiální bod od zdroje NHTSA: air bags / frontal / passenger side / inflator module
Číslo kampaně: 22V543000.
Oficiální bod od zdroje NHTSA: seat belts / pretensioner
Číslo kampaně: 16V955000.
Oficiální bod od zdroje NHTSA: neznámá nebo jiná součást
Číslo kampaně: 21V321000.
Oficiální bod od zdroje NHTSA: service brakes, hydraulic / foundation components / disc / caliper
Číslo kampaně: 18V369000.
Oficiální bod od zdroje NHTSA: equipment / other / labels
Číslo kampaně: 20V372000.
Žádná svolávací akce nenalezena ve zdroji EU Safety Gate, zkontrolováno do 2018 včetně
Vzorce stížností
Data stížností z USA
Oficiální bod od zdroje NHTSA: engine
11 z 48 ze všech stížností NHTSA pro tento modelový rok.
Oficiální bod od zdroje NHTSA: air bags
10 z 48 ze všech stížností NHTSA pro tento modelový rok.
Oficiální bod od zdroje NHTSA: fuel/propulsion system
11 z 43 ze všech stížností NHTSA pro tento modelový rok.
Oficiální bod od zdroje NHTSA: neznámá nebo jiná součást
23 z 131 ze všech stížností NHTSA pro tento modelový rok.
Oficiální bod od zdroje NHTSA: electrical system
18 z 131 ze všech stížností NHTSA pro tento modelový rok.
Oficiální bod od zdroje NHTSA: suspension
15 z 131 ze všech stížností NHTSA pro tento modelový rok.
Oficiální bod od zdroje NHTSA: power train
14 z 131 ze všech stížností NHTSA pro tento modelový rok.
Oficiální bod od zdroje NHTSA: structure
10 z 131 ze všech stížností NHTSA pro tento modelový rok.
Oficiální bod od zdroje NHTSA: visibility/wiper
12 z 189 ze všech stížností NHTSA pro tento modelový rok.
Sdělení výrobce
Nejde o uznanou vadu, pouze o sdělení výrobce
Sdělení výrobce pro NHTSA: GOLF
Výrobce vydal 1316 technických sdělení o modelu GOLF, především k ELECTRICAL SYSTEM (184 z 1316), EQUIPMENT (157 z 1316), ENGINE AND ENGINE COOLING (148 z 1316). Jde o sdělení výrobce síti prodejců, například návody k opravě, aktualizace softwaru nebo záruční programy. Samy o sobě to nejsou svolávací akce ani prokázaný problém tohoto modelu. Platí to i tehdy, když text svolávací akci zmiňuje. Počet nic neříká o kvalitě tohoto auta.
Sdělení výrobce pro NHTSA: GOLF
Výrobce vydal 1326 technických sdělení o modelu GOLF, především k ELECTRICAL SYSTEM (175 z 1326), EQUIPMENT (175 z 1326), ENGINE AND ENGINE COOLING (147 z 1326). Jde o sdělení výrobce síti prodejců, například návody k opravě, aktualizace softwaru nebo záruční programy. Samy o sobě to nejsou svolávací akce ani prokázaný problém tohoto modelu. Platí to i tehdy, když text svolávací akci zmiňuje. Počet nic neříká o kvalitě tohoto auta.
Sdělení výrobce pro NHTSA: GOLF
Výrobce vydal 1238 technických sdělení o modelu GOLF, především k EQUIPMENT (193 z 1238), ELECTRICAL SYSTEM (154 z 1238), ENGINE AND ENGINE COOLING (146 z 1238). Jde o sdělení výrobce síti prodejců, například návody k opravě, aktualizace softwaru nebo záruční programy. Samy o sobě to nejsou svolávací akce ani prokázaný problém tohoto modelu. Platí to i tehdy, když text svolávací akci zmiňuje. Počet nic neříká o kvalitě tohoto auta.
Sdělení výrobce pro NHTSA: GOLF
Výrobce vydal 1204 technických sdělení o modelu GOLF, především k EQUIPMENT (197 z 1204), ELECTRICAL SYSTEM (126 z 1204), ENGINE (118 z 1204). Jde o sdělení výrobce síti prodejců, například návody k opravě, aktualizace softwaru nebo záruční programy. Samy o sobě to nejsou svolávací akce ani prokázaný problém tohoto modelu. Platí to i tehdy, když text svolávací akci zmiňuje. Počet nic neříká o kvalitě tohoto auta.
Sdělení výrobce pro NHTSA: GOLF
Výrobce vydal 905 technických sdělení o modelu GOLF, především k EQUIPMENT (179 z 905), ELECTRICAL SYSTEM (96 z 905), ENGINE (89 z 905). Jde o sdělení výrobce síti prodejců, například návody k opravě, aktualizace softwaru nebo záruční programy. Samy o sobě to nejsou svolávací akce ani prokázaný problém tohoto modelu. Platí to i tehdy, když text svolávací akci zmiňuje. Počet nic neříká o kvalitě tohoto auta.
Sdělení výrobce pro NHTSA: GOLF
Výrobce vydal 719 technických sdělení o modelu GOLF, především k EQUIPMENT (165 z 719), ENGINE (80 z 719), ELECTRICAL SYSTEM (79 z 719). Jde o sdělení výrobce síti prodejců, například návody k opravě, aktualizace softwaru nebo záruční programy. Samy o sobě to nejsou svolávací akce ani prokázaný problém tohoto modelu. Platí to i tehdy, když text svolávací akci zmiňuje. Počet nic neříká o kvalitě tohoto auta.
Sdělení výrobce pro NHTSA: GOLF
Výrobce vydal 650 technických sdělení o modelu GOLF, především k EQUIPMENT (148 z 650), ELECTRICAL SYSTEM (77 z 650), ENGINE AND ENGINE COOLING (71 z 650). Jde o sdělení výrobce síti prodejců, například návody k opravě, aktualizace softwaru nebo záruční programy. Samy o sobě to nejsou svolávací akce ani prokázaný problém tohoto modelu. Platí to i tehdy, když text svolávací akci zmiňuje. Počet nic neříká o kvalitě tohoto auta.
Hodnocení bezpečnosti
Americký crashtest (NHTSA)
Bezpečnostní hodnocení NHTSA: GOLF
V americkém nárazovém testu (NHTSA) dosahuje GOLF (modelový rok 2015) 5 z 5 hvězdiček (čelně 4/5, boční 5/5, převrácení 4/5). Test se řídí protokolem NHTSA. Není to celosvětové bezpečnostní skóre. Jiné země testují jinak, například Euro NCAP, a někdy dojdou k jinému hodnocení.
Bezpečnostní hodnocení NHTSA: GOLF
V americkém nárazovém testu (NHTSA) dosahuje GOLF (modelový rok 2016) 5 z 5 hvězdiček (čelně 4/5, boční 5/5, převrácení 4/5). Test se řídí protokolem NHTSA. Není to celosvětové bezpečnostní skóre. Jiné země testují jinak, například Euro NCAP, a někdy dojdou k jinému hodnocení.
Bezpečnostní hodnocení NHTSA: GOLF
V americkém nárazovém testu (NHTSA) dosahuje GOLF (modelový rok 2017) 5 z 5 hvězdiček (čelně 4/5, boční 5/5, převrácení 4/5). Test se řídí protokolem NHTSA. Není to celosvětové bezpečnostní skóre. Jiné země testují jinak, například Euro NCAP, a někdy dojdou k jinému hodnocení.
Bezpečnostní hodnocení NHTSA: GOLF
V americkém nárazovém testu (NHTSA) dosahuje GOLF (modelový rok 2018) 5 z 5 hvězdiček (čelně 4/5, boční 5/5, převrácení 4/5). Test se řídí protokolem NHTSA. Není to celosvětové bezpečnostní skóre. Jiné země testují jinak, například Euro NCAP, a někdy dojdou k jinému hodnocení.
Index pojistných škod
Ve srovnání s americkým průměrem. Nejde o pravděpodobnost poruchy
Index ztrát IIHS/HLDI: Golf
Podle IIHS/HLDI je index ztrát "všechna pojištění dohromady" pro Golf 98. Základ 100 je americký celostátní průměr všech osobních aut u tohoto pojištění. Pozor: jde o indexové číslo nebo typovou třídu. Je to pojistná statistika o celém modelu. Není to pravděpodobnost poruchy ani předpověď pro toto auto.
Index ztrát IIHS/HLDI: Golf
Podle IIHS/HLDI je index ztrát "všechna pojištění dohromady" pro Golf 80. Základ 100 je americký celostátní průměr všech osobních aut u tohoto pojištění. Pozor: jde o indexové číslo nebo typovou třídu. Je to pojistná statistika o celém modelu. Není to pravděpodobnost poruchy ani předpověď pro toto auto.
Index ztrát IIHS/HLDI: Golf
Podle IIHS/HLDI je index ztrát "všechna pojištění dohromady" pro Golf 72. Základ 100 je americký celostátní průměr všech osobních aut u tohoto pojištění. Pozor: jde o indexové číslo nebo typovou třídu. Je to pojistná statistika o celém modelu. Není to pravděpodobnost poruchy ani předpověď pro toto auto.
Statistika kontrol pro tyto ročníky
- 6 až 8 let: 156 537 kontrol
- 9 až 11 let: 198 401 kontrol
- 12 až 14 let: 235 504 kontrol
12 až 14 let: 235 504 kontrol
Oficiální kontrolní bod: Chassis and chassis attachments
Pozor: jde o podíl kontrolovaných aut v této věkové skupině. Není to pravděpodobnost poruchy a neříká nic o tomto autě. 71987 z 235504 Českých dat z technických prohlídek, věk 12-14 let.
Oficiální kontrolní bod: Axles, wheels, tyres, suspension
Pozor: jde o podíl kontrolovaných aut v této věkové skupině. Není to pravděpodobnost poruchy a neříká nic o tomto autě. 43689 z 235504 Českých dat z technických prohlídek, věk 12-14 let.
Oficiální kontrolní bod: Lighting equipment and parts of the electrical system
Pozor: jde o podíl kontrolovaných aut v této věkové skupině. Není to pravděpodobnost poruchy a neříká nic o tomto autě. 39692 z 235504 Českých dat z technických prohlídek, věk 12-14 let.
Oficiální kontrolní bod: Braking equipment
Pozor: jde o podíl kontrolovaných aut v této věkové skupině. Není to pravděpodobnost poruchy a neříká nic o tomto autě. 38683 z 235504 Českých dat z technických prohlídek, věk 12-14 let.
Oficiální kontrolní bod: Steering
Pozor: jde o podíl kontrolovaných aut v této věkové skupině. Není to pravděpodobnost poruchy a neříká nic o tomto autě. 16549 z 235504 Českých dat z technických prohlídek, věk 12-14 let.
Zobrazit další věkové skupiny (2)
6 až 8 let: 156 537 kontrol
Oficiální kontrolní bod: Chassis and chassis attachments
Pozor: jde o podíl kontrolovaných aut v této věkové skupině. Není to pravděpodobnost poruchy a neříká nic o tomto autě. 13447 z 156537 Českých dat z technických prohlídek, věk 6-8 let.
Oficiální kontrolní bod: Axles, wheels, tyres, suspension
Pozor: jde o podíl kontrolovaných aut v této věkové skupině. Není to pravděpodobnost poruchy a neříká nic o tomto autě. 9664 z 156537 Českých dat z technických prohlídek, věk 6-8 let.
Oficiální kontrolní bod: Braking equipment
Pozor: jde o podíl kontrolovaných aut v této věkové skupině. Není to pravděpodobnost poruchy a neříká nic o tomto autě. 7895 z 156537 Českých dat z technických prohlídek, věk 6-8 let.
Oficiální kontrolní bod: Lighting equipment and parts of the electrical system
Pozor: jde o podíl kontrolovaných aut v této věkové skupině. Není to pravděpodobnost poruchy a neříká nic o tomto autě. 7444 z 156537 Českých dat z technických prohlídek, věk 6-8 let.
Oficiální kontrolní bod: Visibility
Pozor: jde o podíl kontrolovaných aut v této věkové skupině. Není to pravděpodobnost poruchy a neříká nic o tomto autě. 4621 z 156537 Českých dat z technických prohlídek, věk 6-8 let.
9 až 11 let: 198 401 kontrol
Oficiální kontrolní bod: Chassis and chassis attachments
Pozor: jde o podíl kontrolovaných aut v této věkové skupině. Není to pravděpodobnost poruchy a neříká nic o tomto autě. 34199 z 198401 Českých dat z technických prohlídek, věk 9-11 let.
Oficiální kontrolní bod: Axles, wheels, tyres, suspension
Pozor: jde o podíl kontrolovaných aut v této věkové skupině. Není to pravděpodobnost poruchy a neříká nic o tomto autě. 22379 z 198401 Českých dat z technických prohlídek, věk 9-11 let.
Oficiální kontrolní bod: Lighting equipment and parts of the electrical system
Pozor: jde o podíl kontrolovaných aut v této věkové skupině. Není to pravděpodobnost poruchy a neříká nic o tomto autě. 18780 z 198401 Českých dat z technických prohlídek, věk 9-11 let.
Oficiální kontrolní bod: Braking equipment
Pozor: jde o podíl kontrolovaných aut v této věkové skupině. Není to pravděpodobnost poruchy a neříká nic o tomto autě. 17082 z 198401 Českých dat z technických prohlídek, věk 9-11 let.
Oficiální kontrolní bod: Visibility
Pozor: jde o podíl kontrolovaných aut v této věkové skupině. Není to pravděpodobnost poruchy a neříká nic o tomto autě. 7505 z 198401 Českých dat z technických prohlídek, věk 9-11 let.
- 6 až 8 let: 65 902 kontrol
- 9 až 11 let: 109 579 kontrol
- 12 až 14 let: 96 907 kontrol
9 až 11 let: 109 579 kontrol
Oficiální bod od zdroje DVSA MOT-statistiek
Pozor: jde o podíl kontrolovaných aut v této věkové skupině. Není to pravděpodobnost poruchy a neříká nic o tomto autě. 23804 z 109579 Britské statistiky MOT, věk 9-11 let.
Oficiální bod od zdroje DVSA MOT-statistiek
Pozor: jde o podíl kontrolovaných aut v této věkové skupině. Není to pravděpodobnost poruchy a neříká nic o tomto autě. 403 z 2126 Britské statistiky MOT, věk 9-11 let.
Oficiální bod od zdroje DVSA MOT-statistiek
Pozor: jde o podíl kontrolovaných aut v této věkové skupině. Není to pravděpodobnost poruchy a neříká nic o tomto autě. 12868 z 76057 Britské statistiky MOT, věk 9-11 let.
Zobrazit další věkové skupiny (2)
6 až 8 let: 65 902 kontrol
Oficiální bod od zdroje DVSA MOT-statistiek
Pozor: jde o podíl kontrolovaných aut v této věkové skupině. Není to pravděpodobnost poruchy a neříká nic o tomto autě. 11333 z 65902 Britské statistiky MOT, věk 6-8 let.
Oficiální bod od zdroje DVSA MOT-statistiek
Pozor: jde o podíl kontrolovaných aut v této věkové skupině. Není to pravděpodobnost poruchy a neříká nic o tomto autě. 982 z 6065 Britské statistiky MOT, věk 6-8 let.
Oficiální bod od zdroje DVSA MOT-statistiek
Pozor: jde o podíl kontrolovaných aut v této věkové skupině. Není to pravděpodobnost poruchy a neříká nic o tomto autě. 15046 z 113904 Britské statistiky MOT, věk 6-8 let.
12 až 14 let: 96 907 kontrol
Oficiální bod od zdroje DVSA MOT-statistiek
Pozor: jde o podíl kontrolovaných aut v této věkové skupině. Není to pravděpodobnost poruchy a neříká nic o tomto autě. 34450 z 96907 Britské statistiky MOT, věk 12-14 let.
Oficiální bod od zdroje DVSA MOT-statistiek
Pozor: jde o podíl kontrolovaných aut v této věkové skupině. Není to pravděpodobnost poruchy a neříká nic o tomto autě. 14507 z 48487 Britské statistiky MOT, věk 12-14 let.
- 6 až 8 let: 20 710 kontrol
- 9 až 11 let: 33 776 kontrol
- 12 až 14 let: 26 085 kontrol
9 až 11 let: 33 776 kontrol
Oficiální kontrolní bod: Axles, wheels, tyres, suspension
Pozor: jde o podíl kontrolovaných aut v této věkové skupině. Není to pravděpodobnost poruchy a neříká nic o tomto autě. 5999 z 33776 Nizozemských dat z technických prohlídek, věk 9-11 let.
Oficiální kontrolní bod: Lighting equipment and parts of the electrical system
Pozor: jde o podíl kontrolovaných aut v této věkové skupině. Není to pravděpodobnost poruchy a neříká nic o tomto autě. 3716 z 33776 Nizozemských dat z technických prohlídek, věk 9-11 let.
Oficiální kontrolní bod: Braking equipment
Pozor: jde o podíl kontrolovaných aut v této věkové skupině. Není to pravděpodobnost poruchy a neříká nic o tomto autě. 1162 z 33776 Nizozemských dat z technických prohlídek, věk 9-11 let.
Oficiální kontrolní bod: Visibility
Pozor: jde o podíl kontrolovaných aut v této věkové skupině. Není to pravděpodobnost poruchy a neříká nic o tomto autě. 690 z 33776 Nizozemských dat z technických prohlídek, věk 9-11 let.
Oficiální kontrolní bod: Chassis and chassis attachments
Pozor: jde o podíl kontrolovaných aut v této věkové skupině. Není to pravděpodobnost poruchy a neříká nic o tomto autě. 372 z 33776 Nizozemských dat z technických prohlídek, věk 9-11 let.
Zobrazit další věkové skupiny (2)
6 až 8 let: 20 710 kontrol
Oficiální kontrolní bod: Axles, wheels, tyres, suspension
Pozor: jde o podíl kontrolovaných aut v této věkové skupině. Není to pravděpodobnost poruchy a neříká nic o tomto autě. 3437 z 20710 Nizozemských dat z technických prohlídek, věk 6-8 let.
Oficiální kontrolní bod: Lighting equipment and parts of the electrical system
Pozor: jde o podíl kontrolovaných aut v této věkové skupině. Není to pravděpodobnost poruchy a neříká nic o tomto autě. 1925 z 20710 Nizozemských dat z technických prohlídek, věk 6-8 let.
Oficiální kontrolní bod: Visibility
Pozor: jde o podíl kontrolovaných aut v této věkové skupině. Není to pravděpodobnost poruchy a neříká nic o tomto autě. 447 z 20710 Nizozemských dat z technických prohlídek, věk 6-8 let.
Oficiální kontrolní bod: Braking equipment
Pozor: jde o podíl kontrolovaných aut v této věkové skupině. Není to pravděpodobnost poruchy a neříká nic o tomto autě. 316 z 20710 Nizozemských dat z technických prohlídek, věk 6-8 let.
Oficiální kontrolní bod: Chassis and chassis attachments
Pozor: jde o podíl kontrolovaných aut v této věkové skupině. Není to pravděpodobnost poruchy a neříká nic o tomto autě. 96 z 20710 Nizozemských dat z technických prohlídek, věk 6-8 let.
12 až 14 let: 26 085 kontrol
Oficiální kontrolní bod: Axles, wheels, tyres, suspension
Pozor: jde o podíl kontrolovaných aut v této věkové skupině. Není to pravděpodobnost poruchy a neříká nic o tomto autě. 6038 z 26085 Nizozemských dat z technických prohlídek, věk 12-14 let.
Oficiální kontrolní bod: Lighting equipment and parts of the electrical system
Pozor: jde o podíl kontrolovaných aut v této věkové skupině. Není to pravděpodobnost poruchy a neříká nic o tomto autě. 4122 z 26085 Nizozemských dat z technických prohlídek, věk 12-14 let.
Oficiální kontrolní bod: Braking equipment
Pozor: jde o podíl kontrolovaných aut v této věkové skupině. Není to pravděpodobnost poruchy a neříká nic o tomto autě. 1475 z 26085 Nizozemských dat z technických prohlídek, věk 12-14 let.
Oficiální kontrolní bod: Chassis and chassis attachments
Pozor: jde o podíl kontrolovaných aut v této věkové skupině. Není to pravděpodobnost poruchy a neříká nic o tomto autě. 1107 z 26085 Nizozemských dat z technických prohlídek, věk 12-14 let.
Oficiální kontrolní bod: Visibility
Pozor: jde o podíl kontrolovaných aut v této věkové skupině. Není to pravděpodobnost poruchy a neříká nic o tomto autě. 714 z 26085 Nizozemských dat z technických prohlídek, věk 12-14 let.
- 6 až 8 let: 20 369 kontrol
- 9 až 11 let: 14 437 kontrol
- 12 až 14 let: 11 946 kontrol
6 až 8 let: 20 369 kontrol
Oficiální kontrolní bod: Braking equipment
Pozor: jde o podíl kontrolovaných aut v této věkové skupině. Není to pravděpodobnost poruchy a neříká nic o tomto autě. 2943 z 20369 Norských dat z technických prohlídek, věk 6-8 let.
Oficiální kontrolní bod: Axles, wheels, tyres, suspension
Pozor: jde o podíl kontrolovaných aut v této věkové skupině. Není to pravděpodobnost poruchy a neříká nic o tomto autě. 2123 z 20369 Norských dat z technických prohlídek, věk 6-8 let.
Oficiální kontrolní bod: Lighting equipment and parts of the electrical system
Pozor: jde o podíl kontrolovaných aut v této věkové skupině. Není to pravděpodobnost poruchy a neříká nic o tomto autě. 1311 z 20369 Norských dat z technických prohlídek, věk 6-8 let.
Oficiální kontrolní bod: Visibility
Pozor: jde o podíl kontrolovaných aut v této věkové skupině. Není to pravděpodobnost poruchy a neříká nic o tomto autě. 242 z 20369 Norských dat z technických prohlídek, věk 6-8 let.
Oficiální kontrolní bod: Chassis and chassis attachments
Pozor: jde o podíl kontrolovaných aut v této věkové skupině. Není to pravděpodobnost poruchy a neříká nic o tomto autě. 175 z 20369 Norských dat z technických prohlídek, věk 6-8 let.
Zobrazit další věkové skupiny (2)
9 až 11 let: 14 437 kontrol
Oficiální kontrolní bod: Braking equipment
Pozor: jde o podíl kontrolovaných aut v této věkové skupině. Není to pravděpodobnost poruchy a neříká nic o tomto autě. 3306 z 14437 Norských dat z technických prohlídek, věk 9-11 let.
Oficiální kontrolní bod: Axles, wheels, tyres, suspension
Pozor: jde o podíl kontrolovaných aut v této věkové skupině. Není to pravděpodobnost poruchy a neříká nic o tomto autě. 2667 z 14437 Norských dat z technických prohlídek, věk 9-11 let.
Oficiální kontrolní bod: Lighting equipment and parts of the electrical system
Pozor: jde o podíl kontrolovaných aut v této věkové skupině. Není to pravděpodobnost poruchy a neříká nic o tomto autě. 1739 z 14437 Norských dat z technických prohlídek, věk 9-11 let.
Oficiální kontrolní bod: Chassis and chassis attachments
Pozor: jde o podíl kontrolovaných aut v této věkové skupině. Není to pravděpodobnost poruchy a neříká nic o tomto autě. 395 z 14437 Norských dat z technických prohlídek, věk 9-11 let.
Oficiální kontrolní bod: Visibility
Pozor: jde o podíl kontrolovaných aut v této věkové skupině. Není to pravděpodobnost poruchy a neříká nic o tomto autě. 366 z 14437 Norských dat z technických prohlídek, věk 9-11 let.
12 až 14 let: 11 946 kontrol
Oficiální kontrolní bod: Axles, wheels, tyres, suspension
Pozor: jde o podíl kontrolovaných aut v této věkové skupině. Není to pravděpodobnost poruchy a neříká nic o tomto autě. 3289 z 11946 Norských dat z technických prohlídek, věk 12-14 let.
Oficiální kontrolní bod: Braking equipment
Pozor: jde o podíl kontrolovaných aut v této věkové skupině. Není to pravděpodobnost poruchy a neříká nic o tomto autě. 3182 z 11946 Norských dat z technických prohlídek, věk 12-14 let.
Oficiální kontrolní bod: Lighting equipment and parts of the electrical system
Pozor: jde o podíl kontrolovaných aut v této věkové skupině. Není to pravděpodobnost poruchy a neříká nic o tomto autě. 2349 z 11946 Norských dat z technických prohlídek, věk 12-14 let.
Oficiální kontrolní bod: Chassis and chassis attachments
Pozor: jde o podíl kontrolovaných aut v této věkové skupině. Není to pravděpodobnost poruchy a neříká nic o tomto autě. 874 z 11946 Norských dat z technických prohlídek, věk 12-14 let.
Oficiální kontrolní bod: Nuisance
Pozor: jde o podíl kontrolovaných aut v této věkové skupině. Není to pravděpodobnost poruchy a neříká nic o tomto autě. 451 z 11946 Norských dat z technických prohlídek, věk 12-14 let.
- 6 až 8 let: 5 897 kontrol
- 9 až 11 let: 14 461 kontrol
- 12 až 14 let: 14 188 kontrol
9 až 11 let: 14 461 kontrol
Oficiální kontrolní bod: Lighting and electrical equipment
Pozor: jde o jednotlivé závady, ne o prohlídky. Jedno auto může při jedné prohlídce neuspět ve více bodech. Toto číslo proto může být vyšší než podíl aut, která neprošla. 2065 z 14461 závad Finských dat z technických prohlídek, věk 9-11 let.
Oficiální kontrolní bod: Axles, wheels and suspension
Pozor: jde o jednotlivé závady, ne o prohlídky. Jedno auto může při jedné prohlídce neuspět ve více bodech. Toto číslo proto může být vyšší než podíl aut, která neprošla. 1051 z 14461 závad Finských dat z technických prohlídek, věk 9-11 let.
Oficiální kontrolní bod: Braking systems
Pozor: jde o jednotlivé závady, ne o prohlídky. Jedno auto může při jedné prohlídce neuspět ve více bodech. Toto číslo proto může být vyšší než podíl aut, která neprošla. 904 z 14461 závad Finských dat z technických prohlídek, věk 9-11 let.
Oficiální kontrolní bod: Test drive and visibility
Pozor: jde o jednotlivé závady, ne o prohlídky. Jedno auto může při jedné prohlídce neuspět ve více bodech. Toto číslo proto může být vyšší než podíl aut, která neprošla. 750 z 14461 závad Finských dat z technických prohlídek, věk 9-11 let.
Oficiální kontrolní bod: Environmental nuisance
Pozor: jde o jednotlivé závady, ne o prohlídky. Jedno auto může při jedné prohlídce neuspět ve více bodech. Toto číslo proto může být vyšší než podíl aut, která neprošla. 299 z 14461 závad Finských dat z technických prohlídek, věk 9-11 let.
Zobrazit další věkové skupiny (2)
6 až 8 let: 5 897 kontrol
Oficiální kontrolní bod: Lighting and electrical equipment
Pozor: jde o jednotlivé závady, ne o prohlídky. Jedno auto může při jedné prohlídce neuspět ve více bodech. Toto číslo proto může být vyšší než podíl aut, která neprošla. 276 z 5897 závad Finských dat z technických prohlídek, věk 6-8 let.
Oficiální kontrolní bod: Axles, wheels and suspension
Pozor: jde o jednotlivé závady, ne o prohlídky. Jedno auto může při jedné prohlídce neuspět ve více bodech. Toto číslo proto může být vyšší než podíl aut, která neprošla. 231 z 5897 závad Finských dat z technických prohlídek, věk 6-8 let.
Oficiální kontrolní bod: Test drive and visibility
Pozor: jde o jednotlivé závady, ne o prohlídky. Jedno auto může při jedné prohlídce neuspět ve více bodech. Toto číslo proto může být vyšší než podíl aut, která neprošla. 231 z 5897 závad Finských dat z technických prohlídek, věk 6-8 let.
Oficiální kontrolní bod: Braking systems
Pozor: jde o jednotlivé závady, ne o prohlídky. Jedno auto může při jedné prohlídce neuspět ve více bodech. Toto číslo proto může být vyšší než podíl aut, která neprošla. 76 z 5897 závad Finských dat z technických prohlídek, věk 6-8 let.
Oficiální kontrolní bod: Environmental nuisance
Pozor: jde o jednotlivé závady, ne o prohlídky. Jedno auto může při jedné prohlídce neuspět ve více bodech. Toto číslo proto může být vyšší než podíl aut, která neprošla. 59 z 5897 závad Finských dat z technických prohlídek, věk 6-8 let.
12 až 14 let: 14 188 kontrol
Oficiální kontrolní bod: Lighting and electrical equipment
Pozor: jde o jednotlivé závady, ne o prohlídky. Jedno auto může při jedné prohlídce neuspět ve více bodech. Toto číslo proto může být vyšší než podíl aut, která neprošla. 3126 z 14188 závad Finských dat z technických prohlídek, věk 12-14 let.
Oficiální kontrolní bod: Axles, wheels and suspension
Pozor: jde o jednotlivé závady, ne o prohlídky. Jedno auto může při jedné prohlídce neuspět ve více bodech. Toto číslo proto může být vyšší než podíl aut, která neprošla. 2791 z 14188 závad Finských dat z technických prohlídek, věk 12-14 let.
Oficiální kontrolní bod: Braking systems
Pozor: jde o jednotlivé závady, ne o prohlídky. Jedno auto může při jedné prohlídce neuspět ve více bodech. Toto číslo proto může být vyšší než podíl aut, která neprošla. 2035 z 14188 závad Finských dat z technických prohlídek, věk 12-14 let.
Oficiální kontrolní bod: Chassis and body
Pozor: jde o jednotlivé závady, ne o prohlídky. Jedno auto může při jedné prohlídce neuspět ve více bodech. Toto číslo proto může být vyšší než podíl aut, která neprošla. 1152 z 14188 závad Finských dat z technických prohlídek, věk 12-14 let.
Oficiální kontrolní bod: Environmental nuisance
Pozor: jde o jednotlivé závady, ne o prohlídky. Jedno auto může při jedné prohlídce neuspět ve více bodech. Toto číslo proto může být vyšší než podíl aut, která neprošla. 1071 z 14188 závad Finských dat z technických prohlídek, věk 12-14 let.
- 6 až 8 let: 11 907 kontrol
- 9 až 11 let: 21 311 kontrol
- 12 až 14 let: 24 624 kontrol
12 až 14 let: 24 624 kontrol
Oficiální kontrolní bod: Steering, suspension, wheels and tyres
Pozor: jde o jednotlivé závady, ne o prohlídky. Jedno auto může při jedné prohlídce neuspět ve více bodech. Toto číslo proto může být vyšší než podíl aut, která neprošla. 10697 z 24624 závad Irských dat z technických prohlídek, věk 12-14 let.
Oficiální kontrolní bod: Lighting equipment and parts of the electrical system
Pozor: jde o jednotlivé závady, ne o prohlídky. Jedno auto může při jedné prohlídce neuspět ve více bodech. Toto číslo proto může být vyšší než podíl aut, která neprošla. 5638 z 24624 závad Irských dat z technických prohlídek, věk 12-14 let.
Oficiální kontrolní bod: Braking equipment
Pozor: jde o jednotlivé závady, ne o prohlídky. Jedno auto může při jedné prohlídce neuspět ve více bodech. Toto číslo proto může být vyšší než podíl aut, která neprošla. 5097 z 24624 závad Irských dat z technických prohlídek, věk 12-14 let.
Oficiální kontrolní bod: Nuisance
Pozor: jde o jednotlivé závady, ne o prohlídky. Jedno auto může při jedné prohlídce neuspět ve více bodech. Toto číslo proto může být vyšší než podíl aut, která neprošla. 3149 z 24624 závad Irských dat z technických prohlídek, věk 12-14 let.
Oficiální kontrolní bod: Steering
Pozor: jde o jednotlivé závady, ne o prohlídky. Jedno auto může při jedné prohlídce neuspět ve více bodech. Toto číslo proto může být vyšší než podíl aut, která neprošla. 2343 z 24624 závad Irských dat z technických prohlídek, věk 12-14 let.
Zobrazit další věkové skupiny (2)
6 až 8 let: 11 907 kontrol
Oficiální kontrolní bod: Steering, suspension, wheels and tyres
Pozor: jde o jednotlivé závady, ne o prohlídky. Jedno auto může při jedné prohlídce neuspět ve více bodech. Toto číslo proto může být vyšší než podíl aut, která neprošla. 1840 z 11907 závad Irských dat z technických prohlídek, věk 6-8 let.
Oficiální kontrolní bod: Lighting equipment and parts of the electrical system
Pozor: jde o jednotlivé závady, ne o prohlídky. Jedno auto může při jedné prohlídce neuspět ve více bodech. Toto číslo proto může být vyšší než podíl aut, která neprošla. 1286 z 11907 závad Irských dat z technických prohlídek, věk 6-8 let.
Oficiální kontrolní bod: Braking equipment
Pozor: jde o jednotlivé závady, ne o prohlídky. Jedno auto může při jedné prohlídce neuspět ve více bodech. Toto číslo proto může být vyšší než podíl aut, která neprošla. 1041 z 11907 závad Irských dat z technických prohlídek, věk 6-8 let.
Oficiální kontrolní bod: Other equipment
Pozor: jde o jednotlivé závady, ne o prohlídky. Jedno auto může při jedné prohlídce neuspět ve více bodech. Toto číslo proto může být vyšší než podíl aut, která neprošla. 550 z 11907 závad Irských dat z technických prohlídek, věk 6-8 let.
Oficiální kontrolní bod: Nuisance
Pozor: jde o jednotlivé závady, ne o prohlídky. Jedno auto může při jedné prohlídce neuspět ve více bodech. Toto číslo proto může být vyšší než podíl aut, která neprošla. 339 z 11907 závad Irských dat z technických prohlídek, věk 6-8 let.
9 až 11 let: 21 311 kontrol
Oficiální kontrolní bod: Steering, suspension, wheels and tyres
Pozor: jde o jednotlivé závady, ne o prohlídky. Jedno auto může při jedné prohlídce neuspět ve více bodech. Toto číslo proto může být vyšší než podíl aut, která neprošla. 5089 z 21311 závad Irských dat z technických prohlídek, věk 9-11 let.
Oficiální kontrolní bod: Braking equipment
Pozor: jde o jednotlivé závady, ne o prohlídky. Jedno auto může při jedné prohlídce neuspět ve více bodech. Toto číslo proto může být vyšší než podíl aut, která neprošla. 3166 z 21311 závad Irských dat z technických prohlídek, věk 9-11 let.
Oficiální kontrolní bod: Lighting equipment and parts of the electrical system
Pozor: jde o jednotlivé závady, ne o prohlídky. Jedno auto může při jedné prohlídce neuspět ve více bodech. Toto číslo proto může být vyšší než podíl aut, která neprošla. 3013 z 21311 závad Irských dat z technických prohlídek, věk 9-11 let.
Oficiální kontrolní bod: Other equipment
Pozor: jde o jednotlivé závady, ne o prohlídky. Jedno auto může při jedné prohlídce neuspět ve více bodech. Toto číslo proto může být vyšší než podíl aut, která neprošla. 1424 z 21311 závad Irských dat z technických prohlídek, věk 9-11 let.
Oficiální kontrolní bod: Nuisance
Pozor: jde o jednotlivé závady, ne o prohlídky. Jedno auto může při jedné prohlídce neuspět ve více bodech. Toto číslo proto může být vyšší než podíl aut, která neprošla. 1249 z 21311 závad Irských dat z technických prohlídek, věk 9-11 let.
Zobrazit statistiky technických prohlídek pro všechny generace modelu Golf
Přejít na GolfKontroly podle země a stáří
Tato tabulka ukazuje podle stáří, kolik aut tohoto modelu neprojde kontrolou, podle země. Index 100 je průměr dané země pro toto stáří.
| Stáří | Nizozemsko | Spojené království | Česko | Irsko | NO |
|---|---|---|---|---|---|
| 6-8 let | 25,5% neúspěšných (5278 z 20710) | 14,7% neúspěšných (27361 z 185871) | 2,6% neúspěšných (261 z 9904) | 27,3% neúspěšných (3249 z 11907) | 26,4% neúspěšných (5381 z 20369) |
| 9-11 let | 29,4% neúspěšných (9916 z 33776) | 19,8% neúspěšných (37075 z 187762) | 4% neúspěšných (446 z 11274) | 37% neúspěšných (7875 z 21311) | 41,3% neúspěšných (5958 z 14437) |
| 12-14 let | 39% neúspěšných (10179 z 26085) | 33,7% neúspěšných (48957 z 145394) | 6,2% neúspěšných (740 z 11916) | 51,5% neúspěšných (12691 z 24624) | 50,6% neúspěšných (6045 z 11946) |
Česko počítá jen vážné závady, stupně B nebo C. Nizozemsko, Spojené království, Irsko a Norsko počítají každou kontrolu se skutečnou závadou.
Finsko není v této tabulce. Finsko počítá body za závady, ne auta se závadou.
Znalosti pro kupující a kontrolní seznam
Před nákupem: povinnost technické kontroly v této zemi a checklist pro zkušební jízdu.
Pravidelná technická kontrola: STK (Stanice technické kontroly): každé 2 roky
Přečíst průvodceČasté dotazy
Jaké jsou známé problémy vozu Volkswagen Golf Mk7?
Svolávací akce: 23 výsledků (NHTSA, data do 14. 02. 2024 včetně). Vzorce stížností: 9 výsledků (NHTSA, data do 14. 02. 2024 včetně). Sdělení výrobce: 7 výsledků (NHTSA Manufacturer Communications, data do 2018 včetně). Hodnocení bezpečnosti: 4 výsledků (NHTSA SafetyRatings, data do 2018 včetně). Index pojistných škod: 3 výsledků (IIHS/HLDI, data do 2018 včetně). Každý bod je níže rozpracován se zdrojem a datem platnosti.
Jsou pro Volkswagen Golf Mk7 známé nějaké svolávací akce?
23 svolávacích akcí zaznamenáno u zdroje NHTSA, data do 14. 02. 2024 včetně. Hlášeno ve Spojených státech: nic to neříká o stavu v této zemi.
Které závady se u vozu Volkswagen Golf při technické kontrole objevují nejčastěji?
Oficiální kontrolní bod: Chassis and chassis attachments. Pozor: jde o podíl kontrolovaných aut v této věkové skupině. Není to pravděpodobnost poruchy a neříká nic o tomto autě. 71987 z 235504 Českých dat z technických prohlídek, věk 12-14 let. CZ STK, data do 03. 07. 2026 včetně. Další věkové skupiny a kategorie najdete ve statistikách technických kontrol na této stránce.
Odkud pocházejí tyto údaje?
NHTSA (data do 14. 02. 2024 včetně), CZ STK (data do 03. 07. 2026 včetně), DVSA MOT-statistiek (data do 2025 včetně), NHTSA Manufacturer Communications (data do 2018 včetně), NHTSA SafetyRatings (data do 2018 včetně), IIHS/HLDI (data do 2018 včetně), GDV Typklassenverzeichnis (data do 2024 včetně), Nizozemských dat z technických prohlídek (data do 03. 09. 2026 včetně), Norských dat z technických prohlídek (data do 31. 12. 2025 včetně), Finských dat z technických prohlídek (data do 31. 12. 2025 včetně), Irských dat z technických prohlídek (data do 31. 12. 2025 včetně). Každý údaj zde má vlastní zdroj a datum platnosti.