Volkswagen ID.4 1
od 2020
Na základě 3 zdrojů, každý s vlastním datem aktualizace
Nebyly nalezeny žádné doložené známé problémy. To neznamená, že auto je bezproblémové
Nejdůležitější body
- Hodnocení bezpečnosti
5 výsledků · NHTSA SafetyRatings, data do 2026 včetně
- Index pojistných škod
2 výsledků · IIHS/HLDI, data do 2026 včetně
Svolávací akce
Feed EU Safety Gate funguje teprve od 17. července 2026
Zdroj NHTSA jsme pro tento model nemohli ověřit
Žádná svolávací akce nenalezena ve zdroji EU Safety Gate, zkontrolováno do 2026 včetně
Hodnocení bezpečnosti
Americký crashtest (NHTSA)
Bezpečnostní hodnocení NHTSA: ID.4
V americkém nárazovém testu (NHTSA) dosahuje ID.4 (modelový rok 2021) 5 z 5 hvězdiček (čelně 5/5, boční 5/5, převrácení 4/5). Test se řídí protokolem NHTSA. Není to celosvětové bezpečnostní skóre. Jiné země testují jinak, například Euro NCAP, a někdy dojdou k jinému hodnocení.
Bezpečnostní hodnocení NHTSA: ID.4
V americkém nárazovém testu (NHTSA) dosahuje ID.4 (modelový rok 2022) 5 z 5 hvězdiček (čelně 5/5, boční 5/5, převrácení 4/5). Test se řídí protokolem NHTSA. Není to celosvětové bezpečnostní skóre. Jiné země testují jinak, například Euro NCAP, a někdy dojdou k jinému hodnocení.
Bezpečnostní hodnocení NHTSA: ID.4
V americkém nárazovém testu (NHTSA) dosahuje ID.4 (modelový rok 2023) 5 z 5 hvězdiček (čelně 5/5, boční 5/5, převrácení 4/5). Test se řídí protokolem NHTSA. Není to celosvětové bezpečnostní skóre. Jiné země testují jinak, například Euro NCAP, a někdy dojdou k jinému hodnocení.
Bezpečnostní hodnocení NHTSA: ID.4
V americkém nárazovém testu (NHTSA) dosahuje ID.4 (modelový rok 2024) 5 z 5 hvězdiček (čelně 5/5, boční 5/5, převrácení 4/5). Test se řídí protokolem NHTSA. Není to celosvětové bezpečnostní skóre. Jiné země testují jinak, například Euro NCAP, a někdy dojdou k jinému hodnocení.
Bezpečnostní hodnocení NHTSA: ID.4
V americkém nárazovém testu (NHTSA) dosahuje ID.4 (modelový rok 2025) 5 z 5 hvězdiček (čelně 5/5, boční 5/5, převrácení 4/5). Test se řídí protokolem NHTSA. Není to celosvětové bezpečnostní skóre. Jiné země testují jinak, například Euro NCAP, a někdy dojdou k jinému hodnocení.
Index pojistných škod
Ve srovnání s americkým průměrem. Nejde o pravděpodobnost poruchy
Index ztrát IIHS/HLDI: ID.4 electric 4dr
Podle IIHS/HLDI je index ztrát "všechna pojištění dohromady" pro ID.4 electric 4dr 87. Základ 100 je americký celostátní průměr všech osobních aut u tohoto pojištění. Pozor: jde o indexové číslo nebo typovou třídu. Je to pojistná statistika o celém modelu. Není to pravděpodobnost poruchy ani předpověď pro toto auto.
Index ztrát IIHS/HLDI: ID.4 electric 4dr
Podle IIHS/HLDI je index ztrát "všechna pojištění dohromady" pro ID.4 electric 4dr 95. Základ 100 je americký celostátní průměr všech osobních aut u tohoto pojištění. Pozor: jde o indexové číslo nebo typovou třídu. Je to pojistná statistika o celém modelu. Není to pravděpodobnost poruchy ani předpověď pro toto auto.
Statistika kontrol pro tyto ročníky
- 0 až 2 let: 435 kontrol
- 3 až 5 let: 905 kontrol
3 až 5 let: 905 kontrol
Oficiální kontrolní bod: Visibility
Pozor: jde o podíl kontrolovaných aut v této věkové skupině. Není to pravděpodobnost poruchy a neříká nic o tomto autě. 29 z 905 Českých dat z technických prohlídek, věk 3-5 let.
Zobrazit další věkové skupiny (1)
0 až 2 let: 435 kontrol
Oficiální kontrolní bod: Identification of the vehicle
Pozor: jde o podíl kontrolovaných aut v této věkové skupině. Není to pravděpodobnost poruchy a neříká nic o tomto autě. 11 z 435 Českých dat z technických prohlídek, věk 0-2 let.
- 0 až 2 let: 276 kontrol
- 3 až 5 let: 10 142 kontrol
3 až 5 let: 10 142 kontrol
Oficiální kontrolní bod: Axles, wheels, tyres, suspension
Pozor: jde o podíl kontrolovaných aut v této věkové skupině. Není to pravděpodobnost poruchy a neříká nic o tomto autě. 2099 z 10142 Nizozemských dat z technických prohlídek, věk 3-5 let.
Oficiální kontrolní bod: Lighting equipment and parts of the electrical system
Pozor: jde o podíl kontrolovaných aut v této věkové skupině. Není to pravděpodobnost poruchy a neříká nic o tomto autě. 647 z 10142 Nizozemských dat z technických prohlídek, věk 3-5 let.
Oficiální kontrolní bod: Visibility
Pozor: jde o podíl kontrolovaných aut v této věkové skupině. Není to pravděpodobnost poruchy a neříká nic o tomto autě. 293 z 10142 Nizozemských dat z technických prohlídek, věk 3-5 let.
Oficiální kontrolní bod: Other equipment
Pozor: jde o podíl kontrolovaných aut v této věkové skupině. Není to pravděpodobnost poruchy a neříká nic o tomto autě. 48 z 10142 Nizozemských dat z technických prohlídek, věk 3-5 let.
Oficiální kontrolní bod: Chassis and chassis attachments
Pozor: jde o podíl kontrolovaných aut v této věkové skupině. Není to pravděpodobnost poruchy a neříká nic o tomto autě. 47 z 10142 Nizozemských dat z technických prohlídek, věk 3-5 let.
Zobrazit další věkové skupiny (1)
0 až 2 let: 276 kontrol
Oficiální kontrolní bod: Axles, wheels, tyres, suspension
Pozor: jde o podíl kontrolovaných aut v této věkové skupině. Není to pravděpodobnost poruchy a neříká nic o tomto autě. 59 z 276 Nizozemských dat z technických prohlídek, věk 0-2 let.
Oficiální kontrolní bod: Lighting equipment and parts of the electrical system
Pozor: jde o podíl kontrolovaných aut v této věkové skupině. Není to pravděpodobnost poruchy a neříká nic o tomto autě. 22 z 276 Nizozemských dat z technických prohlídek, věk 0-2 let.
Oficiální kontrolní bod: Visibility
Pozor: jde o podíl kontrolovaných aut v této věkové skupině. Není to pravděpodobnost poruchy a neříká nic o tomto autě. 14 z 276 Nizozemských dat z technických prohlídek, věk 0-2 let.
3 až 5 let: 9 167 kontrol
Oficiální kontrolní bod: Axles, wheels, tyres, suspension
Pozor: jde o podíl kontrolovaných aut v této věkové skupině. Není to pravděpodobnost poruchy a neříká nic o tomto autě. 901 z 9167 Norských dat z technických prohlídek, věk 3-5 let.
Oficiální kontrolní bod: Lighting equipment and parts of the electrical system
Pozor: jde o podíl kontrolovaných aut v této věkové skupině. Není to pravděpodobnost poruchy a neříká nic o tomto autě. 234 z 9167 Norských dat z technických prohlídek, věk 3-5 let.
Oficiální kontrolní bod: Braking equipment
Pozor: jde o podíl kontrolovaných aut v této věkové skupině. Není to pravděpodobnost poruchy a neříká nic o tomto autě. 123 z 9167 Norských dat z technických prohlídek, věk 3-5 let.
Oficiální kontrolní bod: Visibility
Pozor: jde o podíl kontrolovaných aut v této věkové skupině. Není to pravděpodobnost poruchy a neříká nic o tomto autě. 79 z 9167 Norských dat z technických prohlídek, věk 3-5 let.
Oficiální kontrolní bod: Chassis and chassis attachments
Pozor: jde o podíl kontrolovaných aut v této věkové skupině. Není to pravděpodobnost poruchy a neříká nic o tomto autě. 59 z 9167 Norských dat z technických prohlídek, věk 3-5 let.
3 až 5 let: 1 927 kontrol
Oficiální kontrolní bod: Axles, wheels and suspension
Pozor: jde o jednotlivé závady, ne o prohlídky. Jedno auto může při jedné prohlídce neuspět ve více bodech. Toto číslo proto může být vyšší než podíl aut, která neprošla. 111 z 1927 závad Finských dat z technických prohlídek, věk 3-5 let.
Oficiální kontrolní bod: Test drive and visibility
Pozor: jde o jednotlivé závady, ne o prohlídky. Jedno auto může při jedné prohlídce neuspět ve více bodech. Toto číslo proto může být vyšší než podíl aut, která neprošla. 45 z 1927 závad Finských dat z technických prohlídek, věk 3-5 let.
Oficiální kontrolní bod: Lighting and electrical equipment
Pozor: jde o jednotlivé závady, ne o prohlídky. Jedno auto může při jedné prohlídce neuspět ve více bodech. Toto číslo proto může být vyšší než podíl aut, která neprošla. 40 z 1927 závad Finských dat z technických prohlídek, věk 3-5 let.
Oficiální kontrolní bod: Vehicle identification
Pozor: jde o jednotlivé závady, ne o prohlídky. Jedno auto může při jedné prohlídce neuspět ve více bodech. Toto číslo proto může být vyšší než podíl aut, která neprošla. 16 z 1927 závad Finských dat z technických prohlídek, věk 3-5 let.
Oficiální kontrolní bod: Braking systems
Pozor: jde o jednotlivé závady, ne o prohlídky. Jedno auto může při jedné prohlídce neuspět ve více bodech. Toto číslo proto může být vyšší než podíl aut, která neprošla. 16 z 1927 závad Finských dat z technických prohlídek, věk 3-5 let.
3 až 5 let: 1 596 kontrol
Oficiální kontrolní bod: Steering, suspension, wheels and tyres
Pozor: jde o jednotlivé závady, ne o prohlídky. Jedno auto může při jedné prohlídce neuspět ve více bodech. Toto číslo proto může být vyšší než podíl aut, která neprošla. 268 z 1596 závad Irských dat z technických prohlídek, věk 3-5 let.
Oficiální kontrolní bod: Lighting equipment and parts of the electrical system
Pozor: jde o jednotlivé závady, ne o prohlídky. Jedno auto může při jedné prohlídce neuspět ve více bodech. Toto číslo proto může být vyšší než podíl aut, která neprošla. 132 z 1596 závad Irských dat z technických prohlídek, věk 3-5 let.
Oficiální kontrolní bod: Other equipment
Pozor: jde o jednotlivé závady, ne o prohlídky. Jedno auto může při jedné prohlídce neuspět ve více bodech. Toto číslo proto může být vyšší než podíl aut, která neprošla. 96 z 1596 závad Irských dat z technických prohlídek, věk 3-5 let.
Oficiální kontrolní bod: Braking equipment
Pozor: jde o jednotlivé závady, ne o prohlídky. Jedno auto může při jedné prohlídce neuspět ve více bodech. Toto číslo proto může být vyšší než podíl aut, která neprošla. 10 z 1596 závad Irských dat z technických prohlídek, věk 3-5 let.
Oficiální kontrolní bod: Steering
Pozor: jde o jednotlivé závady, ne o prohlídky. Jedno auto může při jedné prohlídce neuspět ve více bodech. Toto číslo proto může být vyšší než podíl aut, která neprošla. 10 z 1596 závad Irských dat z technických prohlídek, věk 3-5 let.
Zobrazit statistiky technických prohlídek pro všechny generace modelu ID.4
Přejít na ID.4Kontroly podle země a stáří
Tato tabulka ukazuje podle stáří, kolik aut tohoto modelu neprojde kontrolou, podle země. Index 100 je průměr dané země pro toto stáří.
| Stáří | Nizozemsko | Spojené království | Česko | Irsko | NO |
|---|---|---|---|---|---|
| 0-2 let | 27,2% neúspěšných (75 z 276) | Žádná data | Žádná data | Žádná data | Žádná data |
| 3-5 let | 26,7% neúspěšných (2710 z 10142) | Žádná data | Žádná data | 26,5% neúspěšných (423 z 1596) | 14% neúspěšných (1285 z 9167) |
| 6-8 let | Žádná data | Žádná data | Žádná data | Žádná data | Žádná data |
Česko počítá jen vážné závady, stupně B nebo C. Nizozemsko, Spojené království, Irsko a Norsko počítají každou kontrolu se skutečnou závadou.
Finsko není v této tabulce. Finsko počítá body za závady, ne auta se závadou.
Znalosti pro kupující a kontrolní seznam
Před nákupem: povinnost technické kontroly v této zemi a checklist pro zkušební jízdu.
Pravidelná technická kontrola: STK (Stanice technické kontroly): každé 2 roky
Přečíst průvodceČasté dotazy
Jaké jsou známé problémy vozu Volkswagen ID.4 1?
Hodnocení bezpečnosti: 5 výsledků (NHTSA SafetyRatings, data do 2026 včetně). Index pojistných škod: 2 výsledků (IIHS/HLDI, data do 2026 včetně). Každý bod je níže rozpracován se zdrojem a datem platnosti.
Které závady se u vozu Volkswagen ID.4 při technické kontrole objevují nejčastěji?
Oficiální kontrolní bod: Visibility. Pozor: jde o podíl kontrolovaných aut v této věkové skupině. Není to pravděpodobnost poruchy a neříká nic o tomto autě. 29 z 905 Českých dat z technických prohlídek, věk 3-5 let. CZ STK, data do 03. 07. 2026 včetně. Další věkové skupiny a kategorie najdete ve statistikách technických kontrol na této stránce.
Odkud pocházejí tyto údaje?
CZ STK (data do 03. 07. 2026 včetně), NHTSA Manufacturer Communications (data do 2026 včetně), NHTSA SafetyRatings (data do 2026 včetně), IIHS/HLDI (data do 2026 včetně), GDV Typklassenverzeichnis (data do 2024 včetně), Nizozemských dat z technických prohlídek (data do 20. 09. 2026 včetně), Norských dat z technických prohlídek (data do 31. 12. 2025 včetně), Finských dat z technických prohlídek (data do 31. 12. 2025 včetně), Irských dat z technických prohlídek (data do 31. 12. 2025 včetně). Každý údaj zde má vlastní zdroj a datum platnosti.